Передня підвіска - незалежна типу «McPherson». Вона характеризується компактністю, малою масою та більшою висотою установки, а за рахунок збільшення відстані між опорами зменшується структурна напруга в елементах підвіски. Однією з головних переваг підвіски цього є відносна нечутливість до допусків установки.
Основним елементом підвіски є амортизаційна стійка, яка поєднує в собі функції направляючого та гасить пристроїв підвіски.
Верхня частина передньої амортизаційної стійки кріпиться до кузова автомобіля, а нижня з'єднана з поворотним кулаком. Поворотний кулак кріпиться через шаровий шарнір до нижнього важеля передньої підвіски. До поворотного кулака кріпиться супорт і гальмівний диск зі маточкою.
Передній стабілізатор поперечної стійкості зменшує крен кузова, а також впливає на характеристики керованості автомобіля.
Задня підвіска складається з поздовжнього важеля, верхнього та нижнього поперечних важелів, циліндричної пружини та амортизатора з кожного боку автомобіля. На автомобілях випуску із 2001 року встановлюється задній стабілізатор поперечної стійкості.
Увага! Категорично забороняється проводити зварювальні та рихтувальні роботи на елементах підвіски. Обов'язково робіть заміну всіх гайок, що самоконтряться, а також болтів зі слідами корозії.