Розбирання
Зніміть стійку передньої підвіски з автомобіля та закріпіть у лещатах з м'якими губками. щоб не пошкодити стійку, не затягуйте лещата занадто сильно.
За допомогою спеціального пристрою стисніть пружину так, щоб вона відійшла від верхньої частини стійки. При використанні спеціального пристрою для стиснення пружин витки пружини захоплюйте надійно, пружину стискайте з протилежних сторін.
Увага! Пружина має дуже велике зусилля стиснення, тому використовуйте лише надійний інструмент. У жодному разі не використовуйте для стягування пружини дріт.
Мал. 12.3. Відвертання центральної гайки кріплення штока амортизатора
Викрутіть центральну гайку кріплення штока амортизатора (Мал. 12.3).
Мал. 12.4. Зняття верхньої опори стійки із закріпленим у ній підшипником
Зніміть верхню опору стійки із закріпленим у ній підшипником (Мал. 12.4). Перевірте стан підшипника: він повинен обертатися легко та плавно, без заїдань. В іншому випадку замініть верхню опору стійки. Також перевірте гумовий елемент верхньої опори стійки на відсутність розшарування та тріщин.
Зніміть гніздо пружини та гофрований захисний чохол зі штока амортизатора. Перевірте стан гумового гнізда пружини на відсутність розшарування та затвердіння та за потреби замініть його.
Зніміть пружину з пристроєм для стиснення пружини та розмістіть у безпечному місці.
Зніміть буфер зі штока амортизатора.
Перевірте стан нижнього гумового гнізда пружини на відсутність розшарування та затвердіння та, при необхідності, замініть його.
Складання
При установці використовуйте на одній осі автомобіля пружини з однаковими технічними характеристиками (з однаковим кольоровим маркуванням).
Огляньте корпус та шток амортизатора. На корпусі не повинно бути механічних пошкоджень, на штоку слідів корозії. Встановіть амортизатор у вертикальне положення та перевірте його роботу, переміщуючи шток на повний хід, а також вгору та вниз на 50–100 мм. У всіх випадках шток амортизатора повинен рухатися плавно, з відчутним опором. Якщо шток амортизатора переміщується ривками або механічні пошкодження, замініть амортизатор.
Шток газонаповненого амортизатора може спонтанно висуватися з амортизатора. Відсутність мимовільного висування штока з амортизатора не свідчить про несправність амортизатора. У цьому випадку газонаповнений амортизатор продовжує працювати як гідравлічний амортизатор. Амортизатор виконує свої функції при відсутності надлишкового тиску газу, але при цьому може з'явитися додатковий шум при переміщенні поршня.
Перевірте відсутність витоків рідини для амортизації. Допускається невелике підтікання олії за умови збереження нормальної працездатності амортизатора. Якщо пляма рідини, що витекла з амортизатора, поширюється лише до нижньої опори пружини, це вважається нормальним явищем. При незначному підтіканні рідини з амортизатора змащується кільце ущільнювача штока амортизатора, що збільшує термін його служби.
За наявності сильних витоків рідини замініть амортизатор.
Закріпіть амортизатор у лещатах із м'якими губками.
Мал. 12.5. Деталі стійки передньої підвіски: 1 – ущільнення; 2 – верхня опора стійки із закріпленим у ній підшипником; 3 – гайка; 4 – заглушка; 5 – верхнє гніздо пружини; 6 – гофрований захисний чохол; 7 – буфер; 8 – нижнє гніздо пружини; 9 – стійка передньої підвіски; 10 – пружина
Висуньте шток амортизатора на всю довжину та встановіть на нього гумовий буфер (Мал. 12.5).
Мал. 12.6. Розташування виїмки для встановлення нижнього витка пружини
Встановіть циліндричну пружину таким чином, щоб її нижній кінець розташувався у виїмці нижньої частини гнізда пружини (Мал. 12.6).
Мал. 12.7. Розташування лисок на штоку амортизатора для фіксації верхнього гнізда пружини
Встановіть верхнє гніздо пружини таким чином, щоб воно чітко встановилося на лиску штока амортизатора (Мал. 12.7).
Встановіть захисний чохол та верхню опору на шток амортизатора та закріпіть гайкою, затягнувши її моментом, вказаним у технічних даних.
Поставте передню стійку на автомобіль.