Informații generale despre suspendare [Toyota RAV4 XA10]

Suspensia este legătura dintre caroserie și roți. Prin intermediul acesteia, forțele care acționează asupra roților sunt transmise corpului. Suspensia are rolul de a reduce încărcăturile dinamice, de a reduce vibrațiile caroseriei, de a atenua impactul roților pe drumuri denivelate și de a asigura stabilitatea și o rulare lină a vehiculului. Geometria suspensiei și rigiditatea acesteia determină capacitatea caroseriei de a se mișca și de a reduce vibrațiile unghiulare în jurul axelor longitudinale și transversale ale vehiculului.

Suspensia față este o suspensie independentă McPherson. Este compactă, ușoară și montată sus, în timp ce distanța crescută dintre rulmenți reduce stresul structural din componentele suspensiei. Unul dintre principalele avantaje ale acestui tip de suspensie este insensibilitatea sa relativă la toleranțele de instalare.

Elementul principal al suspensiei este lonjeronul amortizorului, care combină funcțiile dispozitivelor de ghidare și amortizare ale suspensiei.

Partea superioară a amortizorului față este atașată de caroseria mașinii, iar partea inferioară este conectată la fuzetă. Fuzeta este atașată printr-o articulație sferică la brațul inferior al suspensiei față. Etrierul și discul de frână cu butuc sunt atașate la fuzetă.

Bara antiruliu față reduce ruliul caroseriei și afectează, de asemenea, caracteristicile de manevrabilitate ale vehiculului.

Suspensia spate este formată dintr-un braț oscilant, brațe transversale superioare și inferioare, un arc elicoidal și un amortizor pe fiecare parte a vehiculului. Mașinile produse din 2001 sunt echipate cu o bară antiruliu spate.

Atenție! Lucrările de sudură și îndreptare a componentelor suspensiei sunt strict interzise. Asigurați-vă că înlocuiți toate piulițele autoblocante, precum și șuruburile care prezintă semne de coroziune.

(Sursa oficială se află pe portal: TOYOTAMAN)