Predné zavesenie - nezávislý typ «McPherson». Vyznačuje sa kompaktnosťou, nízkou hmotnosťou a väčšou montážnou výškou a zväčšením vzdialenosti medzi podperami sa znižujú konštrukčné napätia v závesných prvkoch. Jednou z hlavných výhod tohto typu zavesenia je jeho relatívna necitlivosť na montážne tolerancie.
Hlavným prvkom pruženia je vzpera pruženia, ktorá kombinuje funkcie vodiacich a tlmiacich pružiacich zariadení.
Horná časť vzpery predného zavesenia je pripevnená ku karosérii vozidla a spodná časť je pripojená k čapu riadenia. Kĺb riadenia je pripevnený cez guľový kĺb k prednému spodnému ramenu nápravy. Na čape riadenia je pripevnený strmeň a brzdový kotúč s nábojom.
Predný stabilizátor znižuje nakláňanie karosérie a ovplyvňuje aj jazdné vlastnosti vozidla.
Zadné zavesenie pozostáva z vlečeného ramena, horných a spodných priečnych ramien, vinutej pružiny a tlmiča na každej strane vozidla. Na vozidlách vyrobených od roku 2001 je nainštalovaný zadný stabilizátor.
Pozor! Je prísne zakázané vykonávať zváracie a vyrovnávacie práce na závesných prvkoch. Nezabudnite vymeniť všetky samoistiace matice a skrutky, ktoré vykazujú známky korózie.