Малюнок 12.21. Розташування гайок кріплення верхнього та нижнього поперечних важелів до заднього поворотного кулака на моделях до 2001 року
На моделях до 2001 року зніміть шплінт, відверніть гайку і відокремте цапфу шарового шарніра верхнього важеля від заднього поворотного кулака (малюнок 12.21). Якщо цапфа шарового шарніра не відокремлюється вручну, вийміть її за допомогою знімка.
Малюнок 12.22. Розташування болта кріплення верхнього важеля до кронштейна на поздовжньому важелі задньої підвіски на моделях з 2001 року
Першоджерело розташоване на сайті: toyotaman.ru
На моделях до 2001 року відверніть гайку та вийміть болт кріплення верхнього важеля до кронштейна на поздовжньому важелі задньої підвіски (малюнок 12.22).
Відкрутіть гайку та витягніть шарнірний болт внутрішнього кріплення верхнього важеля.
Зніміть верхній важіль з автомобіля.
Перевірте стан важеля. На ньому не повинно бути тріщин та деформацій. Втулка не повинна мати зношування, розшарування та затвердіння гуми.
На моделях до 2001 року перевірте стан шарового шарніра верхнього поперечного важеля, для чого закріпіть важіль у лещатах. Відхиліть до упору в один і інший бік цапфу шарового шарніра, потім наверніть гайку на цапфу. Динамометричним ключем переверніть цапфу кульового шарніра (один оборот за 2–4 с), і на п'ятому обороті виміряйте момент обертання, що крутить, який повинен бути не менше 0,7 Н·м. В іншому випадку замініть верхній поперечний важіль.
Установку робіть у послідовності, зворотній зняттю.