Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Так як при затягуванні сайлент блоків автомобіль повинен спиратися колесами на землю, для виконання цієї операції потрібен відповідний витяг, оглядова або естакада.
Зняття
Встановіть автомобіль на підйомник.
Вивернути один болт і дві гайки, що з'єднують кульову опору з поперечним важелем підвіски.
Від'єднайте опору стабілізатора поперечного важеля підвіски.
Автомобілі до 4/87 р. випуску
Автомобілі з 5/87 р. випуску
Віддати болти та гайки у заднього сайлента блоку поперечного важеля підвіски.
Від'єднати передній сайлент блок поперечного важеля підвіски та зняти важіль.
Увага: Автомобілі з 5/87 р. випуску, що мають автоматичну трансмісію: Лівий важіль підвіски не може зніматися окремо. Зніматися має балка осі в комплекті. Демонтаж виконується так:
Від'єднати лівий та правий важелі у кульових опор.
Від'єднати задні лівий та правий утримувачі важеля.
Зняти стабілізатор.
Підвести під поперечну балку цеховий домкрат, щоб вона не впала після зняття кріплення. Рекомендується вказану операцію виконувати за допомогою помічника.
Вивернути 6 болтів і дві гайки та зняти поперечну балку разом із поперечними важелями підвіски.
Від'єднати важелі від поперечної балки.
Перевірка та заміна заднього сайлента блоку.
Перевірити сайлент блок поперечного важеля підвіски на пористість та пошкодження.
Віддати гайку, зняти стопорне кільце та втулку.
Встановити нову втулку та стопорне кільце, виставивши втулку вертикально по відношенню до важеля.
Затягнути гайку: у автомобілів до 4/87 р. випуску із зусиллям 85 Нм, у автомобілів із 5/87 р. випуску - із зусиллям 135 Нм.
Встановлення
Встановити важіль на балці. Навернути болти та гайки, не затягуючи їх.
Лівий важіль підвіски у автомобілів з 5/87 р. випуску з автоматичною трансмісією: Встановити на днище кузова балку із важелями, що укріплені на ній. Затягнути болти кріплення, дивись малюнок G-3624.
Встановіть стабілізатор, не затягуючи болтів його кріплення.
Затягнути 1 болт та 2 гайки кріплення поперечного важеля підвіски біля поворотного кулака. Зусилля затягування: у автомобілів до 4/87 р. випуску – 65 Нм; у автомобілів з 5/87 р. випуску – 140 Нм.
Зняти автомобіль із витягу.
Продавити кілька разів автомобіль вручну, щоб осадити підвіску.
Затягнути болти кріплення стабілізатора.
Автомобілі до 4/87 р. випуску: Затягнути болти кріплення передньої опори поперечного важеля із зусиллям 115 Нм, задньої опори – із зусиллям 90 Нм.
(Матеріал було взято з ресурсу: ToyotaMan)
Автомобілі з 5/87 р. випуску: Затягніть болти кріплення передньої опори поперечного важеля із зусиллям 235 Нм, заднього утримувача на поперечній балці зусиллям, вказаним на рис. G-3628.
Здійснити вимірювання геометричних параметрів передньої підвіски в спеціалізованій майстерні. Операцію провести якнайшвидше.