Перевірка та заміна високовольтних проводів, кришки та ротора розподільника
Примітка. Розподільниками запалення в їхньому традиційному вигляді обладнані тільки моделі 1996 і 1997 років випуску. Системи запалювання на моделях випуску з 1998 по 2000 роки не мають контактних розподільників. На всіх моделях випуску з 2000 року застосовуються високовольтні дроти. Усі моделі випуску з 2001 року мають систему запалювання типу "coil-over-plug", в якій безпосередньо на кожну свічку одягнена своя котушка запалювання. Таким чином, нижчеописана процедура не стосується моделей випуску з 2001 року.
1. Високовольтні дроти слід перевіряти регулярно та при кожній заміні свічок запалювання.
2. Почніть цю процедуру з візуального огляду кожного дроту під час працюючого двигуна. У затемненому гаражі (обов'язково вентильованому) запустіть двигун та огляньте кожний провід. Будьте обережні - не торкайтеся до частин двигуна, що рухаються. Якщо пошкоджено ізоляцію, ви побачите електричну дугу або маленькі іскри синюватого кольору на пошкоджених ділянках. Іскріння вказує на те, що високовольтні дроти підлягають заміні. Заглушіть двигун, дайте йому охолонути і приступайте до перевірки кришки та ротора розподільника.
3. Високовольтні дроти слід перевіряти по одному, щоб не помилитися під час підключення. Порядок підключення проводів дуже важливий для правильної роботи двигуна. На кожному оригінальному ("рідному") дроті має бути номер визначення його місцезнаходження. Якщо номери невиразні, має сенс пронумерувати дроти відомими способами.
4. Від'єднайте високовольтний провід від свічки запалювання та від виводу котушки запалювання. Тягніть тільки за наконечник дроту, акуратно його покручуючи, ні в якому разі не за сам провід.
5. Огляньте ковпачок усередині. Очистіть можливу корозію як білого нальоту. Не сплутайте її з ізоляційним мастилом, яке використовується для запобігання корозії.
6. Одягніть провід на свічку. Провід на свічці має надійно фіксуватися. Якщо провід на свічці не тримається, зніміть його та підтягніть пасатижами металевий контакт усередині ковпачка, щоб він на контакті свічки замикався.
7. Протріть дроти, видаляючи з них бруд по всій довжині. Провід не повинен мати тріщин, обгорілостей та інших пошкоджень. Ізоляція має бути еластичною. Повторіть описану вище процедуру з іншими проводами.
[Дивіться першоджерело на веб-сайті: Toyotaman.ru]
8. Підчепивши маленькою викруткою пружинну дужку (якщо вона є, див. малюнок 26.8), від'єднайте високовольтний провід від кришки розподільника (моделі випуску до 1997 року) або блоку котушок (моделі випуску з 1998 до 2000 року).
he 26.8. Підчепивши маленькою викруткою пружинну дужку, від'єднайте гумовий ковпачок високовольтного дроту від кришки розподільника.
Перевірте щільність посадки та відсутність корозії. Приєднайте провід назад.
9. Перевірте інші високовольтні дроти та простежте за правильною посадкою наконечників на виводах блоку котушок та свічках.
10. Якщо потрібна заміна проводів, слід придбати весь комплект повністю. Замінюйте дроти по одному, щоб не переплутати порядок запалення.
11. Зніміть кришку розподільника запалювання (моделі випуску до 1997 року), відгорнувши болти кріплення (див. малюнок 26.11,а).
Малюнок 26.11,а. Відкрутіть болти кріплення (показаний верхній болт, нижній не видно) та зніміть кришку розподільника.
Огляньте внутрішню частину кришки та переконайтеся у відсутності тріщин, вугільного пилу та зношених, підгорілих або ослаблених контактів (див. малюнок 26.11,б).
Малюнок 26.11,б. Огляньте внутрішню поверхню кришки та переконайтеся у відсутності частинок вугілля, підгорілих, зношених та ослаблених контактів та інших дефектів.
У разі виявлення хоча б одного з перерахованих дефектів замініть кришку.
12. Відкрутіть болти кріплення та вийміть ротор розподільника (див. малюнок 26.12,а).
26.12, а. Ротор розподільника кріпиться болтами.
Малюнок 26.12,б. Огляньте ротор і переконайтеся у відсутності пошкоджень, корозії та зносу контактів.
Перевірте, чи немає тріщин, пошкоджень чи частинок вугілля. За наявності будь-якого з цих дефектів замініть кришку та ротор.
13. Як правило, кришка та ротор розподільника замінюються одночасно із заміною високовольтних проводів. Виміряйте опір високовольтних проводів до внутрішнього контакту у кришці, як показано на малюнку 26.13.
Малюнок 26.13. Виміряйте опір високовольтних дротів.
Якщо опір виявиться більше вказаного в Специфікаціях, замініть кришку та/або дроти.
14. При встановленні нової кришки від'єднуйте дроти від старої по одному, відразу ж встановлюючи його на нову кришку у суворій відповідності до нумерації, щоб не переплутати порядок запалення.