Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
RAV 4 XA20 (2000-2005) RAV4 XA10 (1994-2000)

Kontrola i wymiana przewodów wysokiego napięcia, kopułki i wirnika rozdzielacza (co 30 000 km lub co 2 lata) [Toyota RAV4 XA20]

  • Główna
  • RAV4
  • XA20 (2000-2005)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja (benzyna)
  • Kontrola i wymiana przewodów wysokiego napięcia, kopułki i wirnika rozdzielacza (co 30 000 km lub co 2 lata)
0

Sprawdzanie i wymiana przewodów wysokiego napięcia, kopułki rozdzielacza i wirnika





Uwaga: Tylko modele z 1996 i 1997 roku są wyposażone w tradycyjne rozdzielacze zapłonu. Układy zapłonowe w modelach wyprodukowanych w latach 1998-2000 nie posiadają rozdzielaczy stykowych. We wszystkich modelach produkowanych od 2000 roku zastosowano przewody wysokiego napięcia. Wszystkie modele produkowane od 2001 roku posiadają układ zapłonowy tego typu "coil-over-plug", w którym każda świeca zapłonowa ma własną cewkę zapłonową podłączoną bezpośrednio do niej. W związku z tym procedura opisana poniżej nie ma zastosowania do modeli wyprodukowanych od 2001 roku.

1. Przewody wysokiego napięcia należy sprawdzać regularnie oraz przy każdej wymianie świec zapłonowych.

2. Rozpocznij tę procedurę od wizualnej kontroli każdego przewodu przy pracującym silniku. W zaciemnionym garażu (koniecznie wentylowane) uruchom silnik i sprawdź każdy przewód. Uważaj, aby nie dotknąć ruchomych części silnika. Jeśli izolacja jest uszkodzona, w uszkodzonych miejscach pojawi się łuk elektryczny lub małe, niebieskawe iskry. Iskrzenie oznacza, że przewody wysokiego napięcia wymagają wymiany. Wyłącz silnik, poczekaj aż ostygnie, a następnie sprawdź kopułkę i wirnik rozdzielacza.

3. Przewody wysokiego napięcia należy sprawdzać pojedynczo, aby uniknąć pomyłki przy podłączaniu. Kolejność podłączania przewodów ma bardzo duże znaczenie dla prawidłowej pracy silnika. Każdy oryginalny ("rodzimy") przewód powinien mieć numer określający jego lokalizację. Jeżeli numery są nierozróżnialne, sensowne jest ponumerowanie przewodów znanymi metodami.

4. Odłączyć przewód wysokiego napięcia od świecy zapłonowej i od zacisku cewki zapłonowej. Pociągaj wyłącznie za końcówkę drutu, delikatnie go przekręcając, nigdy za sam drut.

5. Sprawdź wnętrze nasadki. Usuń wszelką korozję w postaci białych osadów. Nie należy mylić go ze smarem izolacyjnym, który służy do zapobiegania korozji.

6. Załóż przewód na świecę zapłonową. Przewód świecy zapłonowej musi być solidnie zamocowany. Jeżeli przewód nie trzyma się świecy zapłonowej, wyjmij go i za pomocą szczypiec dociśnij metalowy styk wewnątrz fajki tak, aby zatrzasnął się na styku świecy zapłonowej.

7. Wytrzyj przewody, usuwając z nich brud na całej długości. Przewody nie mogą mieć pęknięć, przepaleń ani innych uszkodzeń. Izolacja musi być elastyczna. Powtórz powyższą procedurę z pozostałymi przewodami.

8. Używając małego śrubokręta, podważ zacisk sprężynowy (jeśli istnieje, zobacz rysunek 26.8), odłączyć przewód wysokiego napięcia od kopułki rozdzielacza (modele wyprodukowane przed 1997 rokiem) lub blok cewek (modele produkowane w latach 1998-2000).



26.8. Używając małego śrubokręta, podważ sprężynowy zacisk i odłącz gumową osłonę przewodu wysokiego napięcia od kopułki rozdzielacza.


Sprawdź szczelność dopasowania i brak korozji. Podłącz ponownie przewód.

9. Sprawdź pozostałe przewody wysokiego napięcia i upewnij się, że ich końcówki są prawidłowo osadzone na zaciskach cewki zapłonowej i świec zapłonowych.

10. Jeśli konieczna jest wymiana przewodów, należy zakupić cały zestaw. Przewody należy wymieniać pojedynczo, aby uniknąć pomylenia kolejności zapłonu.

11. Zdejmij pokrywę rozdzielacza (modele wyprodukowane przed 1997 rokiem), odkręcanie śrub mocujących (zobacz rysunek 26.11a).



Rysunek 26.11,a. Odkręcić śruby mocujące (widoczna jest górna śruba, dolna nie jest widoczna) i zdejmij kopułę rozdzielacza.


Sprawdź wnętrze nasadki i upewnij się, że nie ma na niej pęknięć, pyłu węglowego ani zużytych, spalonych lub luźnych styków (zobacz rysunek 26.11,b).



Rysunek 26.11, b. Sprawdź wewnętrzną powierzchnię pokrywy i upewnij się, że nie ma na niej żadnych cząstek węgla, spalonych, zużytych lub luźnych styków ani innych uszkodzeń.


Jeżeli zostanie wykryta przynajmniej jedna z wymienionych usterek, należy wymienić pokrywę.

12. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wirnik rozdzielacza (zobacz rysunek 26.12a).



26.12,a. Wirnik rozdzielacza jest zabezpieczony śrubami.




Rysunek 26.12,b. Sprawdź wirnik i upewnij się, że na stykach nie ma uszkodzeń, korozji ani śladów zużycia.


Sprawdź, czy nie ma pęknięć, uszkodzeń lub cząsteczek węgla. Jeśli występuje którakolwiek z tych usterek, należy wymienić pokrywę i wirnik.

13. Z reguły kopułę i wirnik rozdzielacza wymienia się jednocześnie z przewodami wysokiego napięcia. Zmierz opór przewodów wysokiego napięcia względem wewnętrznego styku w pokrywie, jak pokazano na rysunku 26.13.



Rysunek 26.13. Pomiar rezystancji przewodów wysokiego napięcia.


Jeżeli opór jest większy niż określony w Specyfikacje, załóż pokrywę i/lub przewody.

14. Podczas montażu nowej pokrywy należy kolejno odłączać przewody od starej pokrywy, a następnie natychmiast zamontować ją na nowej pokrywie, ściśle przestrzegając numeracji, aby nie zaburzyć kolejności zapłonu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Kondratiewa Uljana
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
RAV 4 XA20: Konserwacja (benzyna)
Następny ▶

Sprawdzanie i wymiana świec zapłonowych (co 30 000 km lub co 2 lata)
Wymiana filtra paliwa (modele wyprodukowane przed rokiem 2000) — (co 30…
Wymiana płynu hamulcowego (co 30 000 km lub co 2 lata)
Wymiana filtra powietrza kabinowego (co 15 000 km lub raz w roku)
Sprawdzanie poziomu oleju w tylnym mechanizmie różnicowym (co 15 000 km…
Konserwacja układu chłodzenia (co 30 000 km lub co 2 lata)
Sprawdzanie układu kontroli emisji oparów paliwa (pochłaniacz węglowy) —…
Kontrola układu wydechowego (co 30 000 km lub co 2 lata)
Wymiana płynu przekładniowego i filtra w automatycznej skrzyni biegów (co…
Wymiana oleju w skrzyni biegów manualnej (co 30 000 km lub co 2 lata)
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Sprawdzanie przewodów wysokiego napięcia Toyota Camry Vista V40 (1994-1998)
➥ Sprawdzanie przewodów wysokiego napięcia Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Sprawdzanie przewodów wysokiego napięcia silników… Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Przewody wysokiego napięcia, wirnik rozdzielacza i osłony Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzyna)
➥ Przewody wysokiego napięcia, wirnik i kopułka rozdzielacza Toyota 4Runner N120 (1989-1995)
➥ Kontrola wizualna przewodów i węży hamulcowych Toyota Corolla E80 (1983-1990)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 38 + 16

       



RAV 4 XA20 (2000-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Instrukcja obsługi
  • Codzienna opieka
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe (przed 2000 r.)
  • Silniki benzynowe (od 2001 r.)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układ sterowania (benzyna)
  • Układ sterowania (diesel)
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów manualna
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
RAV4 XA10 (1994-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 3S-FE
  • Silnik benzynowy 1AZ-FE
  • Remont silnika
  • Chłodnictwo i klimatyzacja
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • System redukcji toksyczności
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?