Перевірка, технічне обслуговування та заряджання акумулятора
Увага! Під час перевірки та обслуговування акумулятора необхідно дотримуватися запобіжних заходів. Водень, який завжди присутній у джерелах живлення, вкрай вогнебезпечний, тому не можна курити та користуватися відкритими джерелами вогню та іскор у тому приміщенні, де ви працюєте з акумулятором. Електроліт акумулятора є розчином сірчаної кислоти, яка може викликати серйозні опіки при попаданні на шкіру або в очі, а також зруйнувати лакофарбові покриття і привести в непридатність ваш одяг. При від'єднанні дротів від акумулятора першим завжди від'єднуйте провід з негативної клеми, а при підключенні - на негативну клему провід під'єднується в останню чергу.
1. Щоб забезпечити швидкий та надійний запуск двигуна автомобіля, акумулятор необхідно регулярно обслуговувати. Перш ніж приступити до цього, підготуйте необхідні інструменти та матеріали (див. малюнок 8.1).
Малюнок 8.1. Інструменти та матеріали, необхідні для обслуговування акумулятора:
1 - Захисна маска для обличчя – при видаленні корозії за допомогою щітки частинки кислоти можуть легко потрапити вам у вічі.
2 - Харчова сода – розчин соди можна використовувати для нейтралізації корозії.
3 - Технічний вазелін – змащування висновків акумулятора вазеліном допоможе уникнути корозії.
4 - Дротова щіточка — Видалення залишків корозії з виводів та клем акумулятора.
5 - Спеціальні фетрові шайби - надягнувши їх на виводи акумулятора під клеми, можна надовго запобігти корозії.
6 - Знімач клем - іноді буває дуже важко зняти клеми з висновків, навіть при ослаблених різьбових з'єднаннях. За допомогою цього інструменту клеми знімуться легко та без пошкоджень.
7 - Очисник виводів/клем - цей інструмент на вигляд трохи відрізняється від описаного в п. 4, однак виконує ті ж функції.
8 - Гумові рукавички – ще один предмет, що забезпечує безпеку під час обслуговування акумулятора. Не забувайте, що всередині акумулятора знаходиться кислота.
2. Під час обслуговування акумулятора слід звернути увагу на такі моменти: двигун повинен бути заглушений, а все допоміжне обладнання відключено. Провід із негативною клеми акумулятора треба від'єднати.
Примітка. На моделях випуску з 2001 року для доступу до акумулятора треба зняти ґратчасту панель під лобовим склом.
3. Заряджайте акумулятор у добре провітрюваному приміщенні.
4. Електроліт містить отруйну і корозію, що викликає, сірчану кислоту. Не допускайте потрапляння її в очі, на шкіру чи одяг. Ніколи не спробуйте сірчану кислоту на смак. Під час роботи з акумулятором використовуйте маску захисту. Не дозволяйте дітям перебувати поблизу акумулятора.
5. Огляньте акумулятор ззовні. Якщо на позитивному виведенні передбачено захисний гумовий ковпачок, переконайтеся в його цілісності. Ковпачок повинен повністю закривати виведення з клемою. Перевірте акумулятор на корозію на окремих частинах, надійність різьбових з'єднань, наявність тріщин на корпусі і кришці і щільність посадки наконечників проводів на клемах. Перевірте також стан проводів, що йдуть від акумулятора, на наявність тріщин ізоляції та оголених ділянок (див. малюнок 8.5).
Малюнок 8.5. Типові проблеми дротів акумуляторів.
6. Якщо наявність корозії, яка має вигляд білих, пухких відкладень (див. малюнок 8.6,а) стало очевидним, особливо навколо клем, то акумулятор треба знімати з автомобіля для чищення.
Малюнок 8.6 а. Корозія на виводах акумулятора проявляється у вигляді пухнастого порошку.
Гайковим ключем послабте болти на клемах і від'єднайте їх від акумулятора, причому першим від'єднуйте провід "маси" (-) (див. малюнок 8.6,б).
Малюнок 8.6,б. Від'єднання кабелю від акумулятора за допомогою гайкового ключа. Якщо корозія "з'їла" грані болта та гайки, знадобиться спеціальний інструмент. Першим завжди від'єднуйте кабель "маси" (-), а він приєднується останнім.
Відкрутіть гайку з болта кріплення притискної планки акумулятора і, відсунувши планку, витягніть акумулятор із моторного відсіку.
7. Ретельно очистіть клеми дротяною щіткою або спеціальним інструментом (див. малюнок 8.1), а потім промийте в теплому содовому розчині (див. малюнок 8.7,а,б).
Малюнок 8.7, а. З клем потрібно видалити всю корозію, а внутрішню поверхню довести до блиску. Але не знімайте дуже багато матеріалу: ви порушите щільність посадки клеми на висновок.
Малюнок 8.7,б. Незалежно від того, яким інструментом ви користувалися при очищенні висновків акумулятора, результатом має бути чиста блискуча поверхня.
Цим же розчином промийте виводи та верхню панель акумулятора, стежачи за тим, щоб розчин не потрапив усередину акумулятора. Якщо виводи акумулятора зазнали сильної корозії, очистіть їх за допомогою спеціального інструменту (див. малюнок 8.7,б) Під час очищення компонентів акумулятора надягніть захисну маску та гумові рукавички, щоб захистити очі та руки. Одягніть також старий одяг - сірчана кислота, навіть розбавлена, при попаданні на одяг може запалити дірки. Ретельно промийте усі очищені ділянки водою.
8. Перевірте стан полиці акумулятора та кріплення (болт та гайка) притискної планки (див. малюнок 8.8).
Малюнок 8.8. Надійно зафіксуйте акумулятор притискною планкою, проте не слід затягувати кріпильні гайки — корпус акумулятора може тріснути.
Під час встановлення акумулятора переконайтеся, що на полиці не залишилося жодних предметів. Притискна планка повинна щільно прилягати до верхньої панелі акумулятора, проте затягувати гайку кріплення занадто сильно, оскільки на корпусі акумулятора можуть з'явитися тріщини.
9. Більш детальну інформацію про зняття та встановлення акумулятора можна отримати у главі 5. Про те, як запустити двигун від допоміжного акумулятора, див. на початку Посібника.
Очищення
10. Сліди корозії на елементах кріплення акумулятора, в акумуляторній ящику та навколишньому просторі потрібно очистити содовим розчином і ретельно промити водою.
11. Усі металеві частини, на яких є іржа, треба спочатку покрити ґрунтом на основі цинку, а потім пофарбувати.
Заряджання
Увага! При зарядці акумулятора виділяється водень, який дуже вогний і вибухонебезпечний. Не куріть і не користуйтеся відкритим вогнем поблизу зарядженого або щойно зарядженого акумулятора. Під час заряджання поруч із акумулятором надягніть захисну маску. Перед підключенням або від'єднанням акумулятора завжди від'єднуйте зарядний пристрій від мережі.
12. Якщо акумулятор розрядився настільки, що не може запустити двигун, найкраще відновлювати його заряд малим струмом. Цей метод забезпечує більш спокійне та дбайливе проходження процесу заряджання та гарантує тривалий термін служби акумулятора, хоча і потребує більшого часу. Цей метод також хороший і для заряджання акумулятора в тих випадках, коли автомобіль використовується в частих коротких поїздках, і особливо взимку, при роботі акумулятора в більш важких умовах експлуатації.
13. Дуже практичні у використанні мініатюрні, розраховані на 1-2 ампери, зарядні пристрої (які іноді називають "крапельними"). Вони безпечні та забезпечують м'який процес зарядки, та, крім того, недорогі. Для швидкого заряджання можна використовувати потужніший зарядний пристрій, проте вкрай небажано, щоб величина струму заряджання перевищувала 0,1 величини ємності акумулятора. Прискорені зарядки великим струмом протягом 1-2 годин стануть важким випробуванням для акумулятора і скоротять термін його служби. Такі зарядки рекомендується здійснювати лише у крайніх випадках.
14. Середній час циклу заряджання акумулятора повинен бути вказаний в інструкції з використання зарядного пристрою. Спираючись на загальні правила, цикл заряджання із застосуванням малопотужних зарядних пристроїв повинен бути в межах від 12 до 16 годин.