Увага! Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою з електронним керуванням, вимкніть перемикач керування висотою підвіски.
1. Часта заміна масла - це найкраща профілактика несправностей двигуна, яку автоаматор може виконати самостійно, тому що принаймні «старіння» масло стає більш розбавленим і забрудненим, а це веде до передчасного зношування двигуна.
2. Перед початком цієї процедури переконайтесь у наявності всіх необхідних інструментів (Мал. 6.2) Крім того, підготуйте достатню кількість ганчір'я або газет для видалення бризок та розлитої олії.
Мал. 6.2. При заміні моторного масла та фільтра потрібні такі інструменти:
1. Зливна ємність - вона повинна бути досить дрібною по глибині, але широкою, щоб запобігти проливанню масла
2. Гумові рукавички - при знятті зливної пробки та фільтра олія неминуче потрапить на ваші руки (рукавички запобігають появі опіків)
3. Подовжувач для торцевої головки - іноді пробка для зливу олії досить щільно затягнута і для її відпускання буде потрібний подовжувач
4. Торцева головка - не слід використовувати з подовжувачем або коміром з храповиком (розмір повинен відповідати зливний пробка)
5. Ключ для фільтра – це металевий стрічковий ключ, який для ефективної роботи повинен мати деякий зазор щодо зовнішньої поверхні фільтра
6. Ключ для фільтра - цей ключ насаджується на основу фільтра, і його можна повертати за допомогою коміра з храповиком або подовжувачем (див. вище) (для фільтра різних типів передбачені ключі різного розміру)
3. Доступ до днища автомобіля можна значно полегшити, якщо автомобіль підняти на витягу, поставити його на естакаду або за допомогою домкрата поставити на надійні опори.
Увага! Не працюйте під автомобілем, який підтримується лише гідравлічним або підкатним домкратом.
4. Якщо це перша заміна олії для вас, ознайомтеся з розташуванням пробки для зливу олії. Двигун та елементи системи випуску при фактичному виконанні роботи будуть досить гарячими, тому спробуйте попередити будь-які потенційні проблеми, перш ніж двигун та інші елементи нагріються.
5. Припаркуйте автомобіль на рівній горизонтальній площадці. Запустіть дні петель і дайте можливість досягти нормальної робочої температури (стрілка на покажчику температури повинна бути як мінімум вище нижньої позначки). Прогріту олію та відстій витікатимуть легше. Як тільки двигун прогріється, вимкніть його. Зніміть кришку заливної горловини.
6. Підніміть автомобіль та встановіть надійні опори.
Увага! Щоб уникнути травматичних наслідків, ніколи не працюйте під автомобілем, який підтримується тільки домкратом. Домкрат, що додається до автомобіля, призначений виключно для підйому автомобіля з метою виконання зняття та заміни колеса. Щоб підтримати автомобіль, коли маєте намір працювати під ним, обов'язково ставте під нього надійні опори.
7. Обережно, щоб не зачепити гарячі елементи системи випуску, встановіть зливну ємність під зливну пробку на днище масляного піддону та виверніть пробку (Мал. 6.7). Якщо двигун дійсно дуже гарячий, при викручуванні пробки рукою на останніх кількох обертах можете скористатися рукавичками.
Мал. 6.7. Використовуйте накидний гайковий ключ належного розміру або торцеву головку, щоб вивернути пробку зливу масла, не заокруглюючи при цьому його кути
8. Дайте олії можливість стікати в ємність. Врахуйте, що в міру уповільнення потоку олії та перетворення його на струмінь може знадобитися переміщати ємність. Огляньте злите масло на наявність у ньому металевої тирси та інших дрібних частинок.
9. Коли буде злито все масло, протріть зливну пробку чистим ганчір'ям. Навіть найдрібніші металеві частинки, що прилипли до пробки, негайно призведуть до забруднення нової олії.
10. Очистіть зону навколо зливного отвору. Вверніть зливну пробку та надійно затягніть її, але будьте обережні, щоб не зірвати різьблення.
11. Посуньте зливну ємність під масляний фільтр.
12. Заберіть усі інструменти, ганчір'я і т.д. з-під автомобіля, але будьте обережні, щоб не пролити олію, що знаходиться в зливній ємності. Опустіть автомобіль.
13. Відпустіть масляний фільтр (Мал. 6.13 а, б), повертаючи його проти годинникової стрілки за допомогою спеціального ключа. Як тільки фільтр піде вільно, остаточно відверніть його руками і зніміть з блоку циліндрів. Після від'єднання фільтра від блоку негайно нахиліть його відкритим кінцем вгору, щоб не витекло масло, що міститься у фільтрі.
Мал. 6.13 а. Розташований масляний фільтр на чотирициліндрових моделях
Мал. 6.13, б. На моделях V6 масляний фільтр встановлений на боці блоку циліндрів. Так як зазвичай він затягнутий дуже щільно, вам знадобиться для його зняття спеціальний ключ. НЕ використовуйте цей ключ для затягування нового фільтра
Увага! Випускний колектор двигуна ще може бути дуже гарячим. Тому будьте обережні.
14. Чистим ганчір'ям протріть опорну поверхню на блоці. Якщо дозволити «старому» маслу залишитися на блоці, воно димітиме при нагріванні блоку. Крім того, воно перешкоджатиме правильній установці нового фільтра. Також видаліть усі залишки старої прокладки з опорної поверхні. За потреби це можна зробити скребком.
15. Порівняйте старий фільтр з новим, щоб переконатися. що вони однакового типу. Нанесіть трохи моторного масла на гумову прокладку нового фільтра та встановіть його на місце (Мал. 6.15). Перевищення зусилля затягування фільтра спричинить пошкодження прокладки, тому не використовуйте ключ для фільтра під час затягування. Більшість виробників фільтрів рекомендують затягувати фільтр лише руками. Зазвичай фільтр слід затягнути на 3/4 оберти після того, як прокладка увійде в контакт із блоком. Дотримуйтесь інструкцій, що додаються до фільтра або на корпусі.
Мал. 6.15. Перед встановленням масляного фільтра на двигун змастіть прокладку фільтра чистою моторною олією
16. Залийте свіжу олію в двигун через маслозаливну горловину в кришці головки циліндрів. Використовуйте вирву, щоб не пролити масло на двигун. Залийте в двигун приблизно 2.8 л свіжої олії. Зачекайте кілька хвилин, щоб масло скло а піддон, а потім перевірте рівень олії по щупу (за потреби див. параграф 4). Якщо рівень масла приблизно відповідає мітці F. встановіть кришку заливної горловини, затягніть її зусиллям руки, запустіть двигун і дозвольте новому маслу заповнити магістралі двигуна.
17. Дайте двигуну можливість попрацювати приблизно хвилину. При двигуні загляньте під автомобіль і перевірте на наявність витоків зону біля зливної пробки піддону і навколо масляного фільтра. За наявності витоку зупиніть двигун і злегка підтягніть пробку або фільтр.
18. Зачекайте кілька хвилин, щоб масло скло в піддон, а потім знову перевірте рівень по щупу і при необхідності додайте масло в кількості, достатній, щоб довести рівень до позначки F.
19. Протягом кількох перших поїздок після заміни масла робіть проварювання двигуна на наявність витоків і перевірку рівня олії частіше.
20. Використана олія, спита з двигуна, не можна використовувати повторно, і вона підлягає утилізації. Після охолодження олії його можна злити у відповідну ємність (пластмасову сулію з пробкою, картонний пакет з-під молока тощо.) для перенесення до одного з місць утилізації. Утилізуйте злите масло належним чином. Не зливайте олію на землю або в каналізацію!