Увага! Перевірку та ремонт компонентів випускної системи слід проводити тільки після її повного остигання.
1. Випускна система складається з випускного колектора та каталітичного нейтралізатора, турбонагнітача, приймальної труби та каталітичного нейтралізатора, центральної труби з глушником та вихлопної труби з глушником. Приймальна труба кріпиться до каталітичного нейтралізатора стяжними болтами, між ними встановлено кільце ущільнювача (див. малюнок 15.1).
Малюнок 15.1. Між передньою приймальною трубою і каталітичним нейтралізатором є кільце ущільнювача.
Випускна система кріпиться до кузова знизу різними кронштейнами та підвісками. Якщо будь-яка частина системи пошкоджена або встановлена неправильно, на кузов передаватиметься від неї сторонні шуми та вібрація.
2. Щоб містити систему у справному та безпечному стані, слід проводити регулярні перевірки. Під час огляду переконайтеся у відсутності пошкоджених, погнутих компонентів, рваних зварних швів, прогорілих дірок, надмірної корозії та інших дефектів, які можуть спричинити надходження до салону вихлопних газів. Іржаві компоненти системи зазвичай замінюють новими; "підварювання" іржавих глушників допомагає вкрай ненадовго.
3. Для зняття іржавих компонентів випускної системи з метою заміни їх новими застосовують механічні, пневматичні та електричні різальні інструменти. Якщо є бажання заощадити гроші на роботі автослюсаря, але газового різака немає, глушник можна відрізати і звичайною ножівкою "по металу". Якщо ви вирішили зайнятися цією справою самостійно, одягніть захисні окуляри та рукавички.
4. Далі наведено деякі рекомендації щодо ремонту випускної системи:
- Знімаючи компоненти, починайте з вихлопної труби "від хвоста до голови".
- Якщо гайки та болти перед відвертанням змочити "рідким ключем", справа піде швидше.
- Встановлюючи нові компоненти, завжди використовуйте нові прокладки та кріплення.
- Перед встановленням змащуйте різьбові елементи антипригарним складом. Перед остаточною затяжкою хомутів переконайтеся в тому, що між компонентами випускної системи та кузовом буде забезпечений достатній зазор, що від розжареного каталізатора не розплавляться килими та пластик у салоні – встановлюйте на свої місця теплозахисні екрани.
Увага! При двигуні каталізатор розігрівається до високих температур і остигає дуже довго. Перед спробою зняти каталізатор зачекайте, поки він повністю охолоне. Нехтуючи цим, можна отримати серйозні опіки.