Форсунки
Перевірка
1. Опір обмоток форсунок можна перевірити, не знімаючи форсунки з двигуна. Спочатку зніміть інтеркулер та верхні кришки двигуна.
2. Від'єднайте роз'єм проводки від форсунок.
3. Підключіть омметр до висновків кожної форсунки по черзі і перевірте величину опору на відповідність нормативам специфікації.
4. Тепер заміряйте ометром опір між виводами форсунки і корпусом. "Ланцюга" (електропровідності) бути не повинно.
5. Якщо величина опору не відповідає запропонованій, замініть форсунку.
Зняття
6. Відкрутіть болти кріплення розширювального бачка охолоджувальної рідини в передній частині моторного відсіку і зніміть його, потім відведіть убік.
7. Звільніть джгут проводки двигуна із кріплень поблизу паливної рампи.
8. Зніміть паливопроводи високого тиску, як описано в попередньому параграфі. Обмотайте липкою стрічкою або заткніть отвори, що утворилися в трубках, форсунках і паливній рампі, для того, щоб запобігти попаданню пилу і бруду в паливну систему.
Примітка. Toyota рекомендує при заміні паливної рампи та/або форсунок замінити також і паливні трубки високого тиску, форсунки, що живлять, і при заміні ТНВД або паливної рампи замінити також і впускний паливопровід (трубку).
9. Зніміть нижні хомути кріплення трубок живлення форсунок із корпусу впускного колектора.
10. Зніміть кришку клапана, як описано в главі 2В.
11. Прокладіть ганчір'я під зворотний паливопровід для збору пролитого палива.
12. Викрутіть і зніміть штуцерний болт на зворотному паливопроводі з боку ременя приводу ГРМ і видаліть подвійну шайбу.
13. Відкрутіть чотири порожні болти кріплення зворотного паливопроводу до головки блоку циліндрів, зніміть зворотний паливопровід і видаліть подвійні ущільнювальні шайби (див. малюнок 11.13,а,б).
Малюнок 11.13,а. Відкрутіть чотири порожнисті болти.
Малюнок 11.13,б....зніміть зворотний паливопровід та видаліть подвійні ущільнювальні шайби.
14. Позначте положення форсунок, щоб встановити їх точно так само при складанні, оскільки блок керування двигуном використовує цю інформацію при впорскуванні палива.
15. Відкрутіть та видаліть болти кріплення форсунок разом із притискними планками та шайбами. Зауважте, що опуклий бік шайби повинен прилягати до верхньої частини притискної планки (див. малюнок 11.15,а,б).
Малюнок 11.15,а. Відкрутіть болт кріплення та видаліть його разом із притискною планкою форсунки.
Малюнок 11.15,б. Випукла сторона шайби повинна прилягати до притискної планки.
16. Використовуючи викрутку або інший важіль, витягніть форсунки з головки блоку циліндрів, позначивши їх положення. Складіть форсунки з елементами їхнього кріплення в окремі поліетиленові пакети (див. малюнок 11.16,а-г).
Малюнок 11.16,а. Для того, щоб витягнути форсунку, скористайтеся відповідним важелем.
Малюнок 11.16,б....і видаліть її з головки блоку циліндрів.
(Текст взято із зазначеного сайту: www.ToyotaMan.ru)
Малюнок 11.16, ст. Так виглядає форсунка, що видалена з головки блоку циліндрів.
Малюнок 11.16,г. Складіть форсунки разом із деталями кріплення в окремі поліетиленові пакети.
17. Видаліть з форсунок кільця ущільнювача і верхні ущільнювачі.
18. Видаліть сідла форсунок із головки блоку циліндрів.
Встановлення
19. Перед встановленням форсунок ретельно протріть головку блоку циліндрів, форсунки, зворотний паливопровід та паливні трубки високого тиску.
20. Покладіть нові сідла форсунок у блок циліндрів. Для точної установки сідел на свої місця скористайтесь вузькою викруткою (див. малюнок 11.20).
Малюнок 11.20. Для встановлення сідел форсунок у головку блоку циліндрів скористайтесь вузькою викруткою.
21. Встановіть на форсунки пружинні фіксатори, щоб їх розрізи знаходилися над настановними виступами форсунок. Надягніть нові кільця ущільнювачів і верхні ущільнювачі, змастіть кільця ущільнювача чистим моторним маслом.
22. Поєднайте форсунки з пазом у головці блоку циліндрів і встановіть форсунку на своє місце (див. малюнок 11.22).
Малюнок 11.22. Поєднайте форсунки з пазом в головці блоку циліндрів і встановіть форсунку на своє місце. Простежте, щоб розріз пружинного фіксатора був над настановним виступом форсунки.
Якщо форсунка не встановлюється через те, що кільце ущільнювача заважає, вийміть форсунку повністю і встановіть її знову.
Попередження. Простежте за тим, щоб кожна форсунка була встановлена в "свій" циліндр, відповідно до маркування, нанесеного при знятті.
23. Встановіть форсунки, що залишилися, в тому ж порядку, потім, злегка змастивши нижню частину головок болтів кріплення, встановіть їх разом з притискними планками і шайбами. Шайби мають бути надіті на болти опуклою стороною до притискної планки.
24. Закрутіть болти кріплення форсунок зусиллям руки, а потім затягніть встановленим моментом.
25. Встановіть зворотний паливопровід разом з новими подвійними ущільнювальними шайбами, при цьому зв'язки шайб повинні бути спрямовані вперед. Змастіть нижні частини головок чотирьох порожнистих болтів чистим моторним маслом, потім загорніть їх і затягніть заздалегідь.
Примітка. Якщо порожні болти перетягнути, поворотний провід (трубку) доведеться замінити.
26. Приєднайте зворотний паливопровід разом з новою подвійною шайбою ущільнювача до головки блоку циліндрів з боку ременя приводу ГРМ. Змастіть чистою моторною олією нижню частину головки штуцерного болта, потім загорніть його і затягніть запропонованим моментом.
27. На цьому етапі Toyota рекомендує провести перевірку герметичності зворотного паливопроводу, але після цієї перевірки доведеться замінити його зворотний клапан.
- Почніть перевірку з від'єднання гнучкого шлангу від випускної трубки зворотного клапана зворотного паливопроводу, розташованого на головці блоку циліндрів з боку ременя приводу ГРМ. Використовуючи шестигранний ключ, відверніть заглушку зворотного клапана. Вийміть із клапана пружину та кульку, потім встановіть заглушку назад і затягніть її. Підключіть насос із манометром до випускної трубки зворотного клапана та створіть тиск 7 бар протягом 10 хвилин.
- Нанесіть мильний розчин на всі з'єднання зворотного паливопроводу та простежте появу мильних бульбашок. Якщо вони з'являться в будь-якому місці, зніміть паливопровід, замініть відповідні подвійні шайби, потім встановіть паливопровід і перевірте його герметичність знову.
- Переконавшись у герметичності з'єднань, виверніть зворотний клапан і зніміть з нього випускну трубку, потім вкрутіть новий зворотний клапан і підключіть трубку, попередньо замінивши подвійні шайби. Затягніть зворотний клапан та його заглушку вказаними моментами. Підключіть гнучкий шланг до випускної трубки зворотного клапана.
28. Встановіть клапанну кришку, як описано в главі 2В.
29. Встановіть нижні хомути кріплення паливних трубок живлення форсунок на корпус впускного колектора.
30. Встановіть паливні трубки високого тиску, як описано в параграфі 10.
31. Встановіть на місце джгут проводки двигуна і приєднайте роз'єми проводки форсунок.
32. Встановіть розширювальний бачок рідини, що охолоджує, і затягніть болт кріплення.
33. Заведіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків палива.