Увага! Праверку і рамонт кампанентаў выпускной сістэмы варта вырабляць толькі пасля поўнага яе астывання.
1. Выпускная сістэма складаецца з выпускнога калектара і каталітычнага нейтралізатара, турбанагнетальніка, прыёмнай трубы і каталітычнага нейтралізатара, цэнтральнай трубы з глушыцелем і выхлапной трубы з глушыцелем. Прыёмная труба мацуецца да каталітычнага нейтралізатара сцяжнымі нітамі, паміж імі ўсталявана ўшчыльняльнае кольца (гл. малюнак 15.1).
Малюнак 15.1. Паміж перадпакоем прыёмнай трубой і каталітычным нейтралізатарам маецца ўшчыльняльнае кольца.
Выпускная сістэма мацуецца да кузава знізу рознымі кранштэйнамі і падвескамі. Калі якая-небудзь частка сістэмы пашкоджана ці ўсталявана няправільна, на кузаў будуць перадавацца ад яе староннія шумы і вібрацыя.
2. Каб утрымліваць сістэму ў спраўным і бяспечным стане, трэба праводзіць рэгулярныя праверкі. Пры аглядзе пераканайцеся ў адсутнасці пашкоджаных, пагнутых кампанентаў, ірваных зварных швоў, прагарэлых дзюр, празмернай карозіі і іншых дэфектаў, якія могуць выклікаць паступленне ў салон выхлапных газаў. Іржавыя кампаненты сістэмы звычайна замяняюць новымі; "падварка" іржавых глушыцеляў дапамагае вельмі ненадоўга.
3. Для зняцця іржавых кампанентаў выпускной сістэмы з мэтай замены іх новымі ўжываюць механічныя, пнеўматычныя і электрычныя рэжучыя прылады. Калі ёсць жаданне зэканоміць грошы на працы аўтаслесара, але газавага разака няма, глушыцель можна адразаць і звычайнай ножовкой "па метале". Калі вы вырашыліся заняцца гэтай справай самастойна, надзеньце ахоўныя акуляры і пальчаткі.
4. Далей прыведзены некаторыя рэкамендацыі па рамонце выпускной сістэмы:
- Здымаючы кампаненты, пачынайце з выхлапной трубы, "ад хваста да галавы".
- Калі гайкі і балты перад адварочваннем намачыць "вадкім ключом", справа пайдзе хутчэй.
- Усталёўваючы новыя кампаненты, заўсёды выкарыстоўвайце новыя пракладкі і крапеж.
- Перад усталёўкай змазвайце разьбовыя элементы антипригарным складам. Перад канчатковай зацяжкай хамутоў пераканаецеся ў тым, што паміж кампанентамі выпускной сістэмы і кузавам будзе забяспечаны дастатковы зазор, што ад распаленага каталізатара не расплавяцца дываны і пластык у салоне - усталёўвайце на свае месцы цеплаахоўныя экраны.
Увага! Пры працавальным рухавіку каталізатар разаграваецца да высокіх тэмператур і астывае вельмі доўга. Перад спробай зняць каталізатар дачакайцеся, пакуль ён цалкам астыне. Пагарджаючы гэтым, можна атрымаць сур'ёзныя апёкі.