Турбонагнітач
Перевірка
1. Турбонагнітач — високотехнологічний пристрій, який може отримати серйозні пошкодження через недостатнє мастило або потрапляння сторонніх предметів у впускний повітропровід. Несправність турбонагнітачів проявляється втратою потужності двигуна, блакитним/сірим вихлопом або незвичайними шумами з турбонагнітачів. При підозрі на несправність турбонагнітачів проведіть такі перевірки:
- Перевірте впускний повітропровід на герметичність та відсутність пошкоджень. Переконайтеся у відсутності перешкод для проходження повітря у впускному тракті. Перевірте також фільтруючий елемент повітряного фільтра на відсутність засмічень та справність інтеркулера.
- Перевірте стан вакуумних шлангів на предмет відсутності пошкоджень, перетискань та підсмоктування повітря.
- Перевірте надійність з'єднання роз'ємів проводки та відсутність у них корозії.
- Перевірте роботу приводу регулятора тиску турбонаддува - заїдань не повинно бути.
- Перевірте стан випуску.
- Перевірте стан живильного та поворотного маслопроводів турбонагнітача.
- При заміні турбонагнітача через його несправність обов'язково замініть масло в двигуні та масляний фільтр (див. розділ 1Б).
2. Повна діагностика турбонагнітача та системи керування двигуном потребує спеціальних технологій та обладнання. Якщо вищезазначені перевірки не виявили причини несправності, зверніться до дилерського автосервісу.
Зняття
Увага! Перед початком цієї процедури дайте двигуну повністю охолонути.
3. Злийте охолоджувальну рідину, як описано в главі 1Б.
4. Розпустіть хомути та від'єднайте впускний та випускний повітряні шланги від інтеркулера.
5. Відкрутіть гайки кріплення та зніміть інтеркулер з верхньої частини двигуна.
6. Відкрутіть болти кріплення і зніміть верхній теплозахисний екран з турбонагнітачів (див. малюнок 13.6, а, б).
Малюнок 13.6 а. Теплоізоляційні екрани турбонагнітачів.
Малюнок 13.6, б. Відкрутіть болти кріплення та зніміть верхній теплоізоляційний екран.
7. Відкрутіть болти кріплення нижніх теплозахисних екранів із задньої частини випускного колектора/каталітичного нейтралізатора (див. малюнок 13.7).
Малюнок 13.7. ...і нижній теплоізоляційний екран.
Підібратися до нижнього болта кріплення буде зручніше знизу автомобіля. Великий теплозахисний екран із вентиляційними прорізами можна буде зняти із задньої частини двигуна тільки після зняття турбонагнітачів.
8. Розпустіть хомути та від'єднайте шланг інтеркулера та випускний повітряний шланг від турбонагнітачів (див. малюнок 13.8, а, б).
Малюнок 13.8 а. Зняття шланга інтеркулера.
Малюнок 13.8. ...і випускного повітряного шланга.
9. Від'єднайте вакуумний шланг від турбонагнітача (див. малюнок 13.9).
Малюнок 13.9. Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску наддуву турбонагнітача.
10. Від'єднайте болти кріплення та зніміть опори турбонагнітач/інтеркулер (див. малюнок 13.10,а,б).
Малюнок 13.10,а. Відкрутіть болти кріплення та зніміть опору інтеркулера.
Малюнок 13.10,б....і опору турбонагнітача.
11. Відкрутіть болти кріплення та зніміть опору каталітичного нейтралізатора (див. малюнок 13.11).
Малюнок 13.11. Зняття опори каталітичного нейтралізатора.
12. Відкрутіть гайки кріплення та відокремте каталітичний нейтралізатор від турбонагнітача. Видаліть стару прокладку (див. малюнок 13.12,а-в).
Малюнок 13.12,а. Зняття каталітичного нейтралізатора.
Малюнок 13.12,6. Каталітичний нейтралізатор з'єднується з турбонагнітачем шпильками та гайками.
Малюнок 13.12, ст. Видалення прокладки з турбонагнітачів.
13. Розпустіть хомути та від'єднайте шланги системи охолодження від турбонагнітачів.
14. Відкрутіть болт кріплення опорного кронштейна впускного та випускного маслопроводів.
15. Розпустіть хомут і від'єднайте шланг випускного маслопроводу турбонагнітача.
16. Відкрутіть болти кріплення і зніміть фланець впускного/поворотного маслопроводу турбонагнітачів; за потреби відверніть також штуцерну гайку та від'єднайте інші кінці маслопроводу від блоку циліндрів. Видаліть стару прокладку та ущільнювальні шайби (див. малюнок 13.16).
Малюнок 13.16. З'єднувальний фланець впускного/поворотного маслопроводів турбонагнітача з прокладкою (турбонагнітач знятий).
17. Відкрутіть болти кріплення і зніміть опору, що залишилася, потім відверніть гайки кріплення і відокремте турбонагнітач від випускного колектора (див. малюнок 13.17, а, б).
Малюнок 13.17,а. Відкрутіть болти, кріплення і зніміть опору, що залишилася.
Малюнок 13.17,б....потім відверніть гайки кріплення та відокремте турбонагнітач від випускного колектора.
Видаліть стару прокладку. Простежте за тим, щоб не пошкодити шток приводу турбонагнітача.
18. За потреби відверніть болти кріплення і зніміть трубку охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (див. малюнок 13.18).
Малюнок 13.18. Зняття трубки РІГ (системи рециркуляції відпрацьованих газів).
19. Зніміть теплозахисний екран з задньої частини двигуна (див. малюнок 13.19).
Малюнок 13.19. Зніміть теплоізоляційний екран, що залишився.
Встановлення
20. Установка турбонагнітачів проводиться в порядку, зворотному по відношенню до його зняття, при цьому слід врахувати такі доповнення:
- Замініть всі прокладки, ущільнювачі, шайби штуцерного болта і гайки, що самоконтрятся.
- Затягніть гвинти та болти моментом, визначеним Специфікаціями.
- Замініть масло в двигуні та масляний фільтр (див. розділ 1Б).
- Заповніть систему охолодження (див. розділ 1Б).
- Перед запуском двигуна від'єднайте роз'єм проводки від форсунок і поверніть стартером колінвал, доки не встановиться тиск масла.