Система блокування селектора від випадкових перемикань
Увага! Перед початком роботи необхідно деактивувати систему SRS, щоб не допустити випадкового її спрацювання та травмування (див. розділ 12).
Опис
1. Система блокування (див. малюнок 7.1,а-в) запобігає випадковому переміщенню важеля селектора з положення Park або Neutral без натискання на педаль гальма. Вона ж не допускає можливості вилучення ключа із замку запалювання, доки важіль селектора не буде переведений у положення Park.
Малюнок 7.1 а. Компоненти системи блокування – моделі випуску 1996 та 1997 років.
Малюнок 7.1, б. Компоненти системи блокування моделі випуску 1998-2000 років.
Малюнок 7.1, ст. Компоненти системи блокування моделі випуску з 2001 року.
Перевірка
Соленоїд блокування ключа запалювання
2. Зніміть облицювальні щитки рульової колонки (див. розділ 11).
3. Від'єднайте роз'єм проводки від соленоїда блокування ключа запалювання.
4. Заміряйте ометром опір між двома висновками роз'єму проводки соленоїда з боку соленоїда і перевірте результат вимірювання на відповідність даним Специфікаціям.
5. Протягнувши два дроти від акумулятора, приєднайте їх на одну мить до цих самих висновків — усередині соленоїда почутиметься характерне клацання.
Попередження. Почувши клацання, відразу ж заберіть дроти від висновків соленоїда, щоб не допустити його пошкодження.
6. Якщо соленоїд не витримав хоча б одну з описаних вище перевірок, його треба замінити.
Соленоїд блокування перемикання передач (тільки для моделей випуску 1996 та 1997 років)
7. Зніміть центральну консоль (див. розділ 11).
8. Від'єднайте роз'єм проводки від соленоїда блокування перемикання передач.
9. Заміряйте ометром опір між двома висновками роз'єму проводки соленоїда з боку соленоїда і перевірте результат вимірювання на відповідність вимогам специфікації цього розділу.
10. Протягнувши два дроти від акумулятора, приєднайте їх на одну мить до цих самих висновків - всередині соленоїда повинен почутися характерне клацання.
Попередження. Почувши клацання, відразу ж заберіть дроти від висновків соленоїда, щоб не допустити його пошкодження.
11. Якщо соленоїд не витримав хоча б одну з вищеописаних перевірок, його треба замінити.
Контактний датчик блокування перемикання передач (тільки для моделей випуску 1996 та 1997 років)
12. Від'єднайте роз'єм проводки та перевірте наявність провідності між вказаними на малюнку висновками роз'єму в кожному положенні важеля селектора.
Малюнок 7.12. Таблиця провідності між висновками контактного датчика блокування перемикання передач за різних положень важеля селектора.
| Положення важеля селектора | Позначення висновків роз'єму | Наявність/відсутність провідності |
| Р (кнопка зняття блокування не натиснута) | Р-Р1 | Провідність |
| Р (кнопка зняття блокування натиснута) | Р-Р1 Р-Р2 | Провідність |
| R, N, 2, L | Р-Р2 | Провідність |
13. Якщо датчик не витримав хоча б одну з описаних вище перевірок, його треба запінити.
Комп'ютер системи блокування (ECU)
14. Якщо розглянуті вище компоненти працюють справно, але система блокування не спрацьовує, напрошується висновок про несправність комп'ютера системи. Однак перед тим, як виносити вирок комп'ютеру, перевірте стан проводки між компонентами системи блокування на відсутність обриву або короткого замикання будь-якого ланцюга.