Systém uzamknutia voliča, ktorý zabraňuje náhodnému radeniu
Pozor! Pred začatím práce je potrebné deaktivovať systém SRS, aby sa predišlo jeho náhodnej aktivácii a zraneniu (pozri kapitolu 12).
Popis
1. Systém uzamykania (pozri obrázok 7.1, a-c) zabraňuje náhodnému pohybu radiacej páky z parkovacej alebo neutrálnej polohy bez stlačenia brzdového pedálu. Taktiež zabraňuje vytiahnutiu kľúča zo spínacej skrinky, kým sa voliaca páka nepresunie do parkovacej polohy.
Obrázok 7.1,a. Komponenty uzamykacieho systému – modely 1996 a 1997.
Obrázok 7.1,b. Komponenty uzamykacieho systému – modely vyrobené v rokoch 1998 – 2000.
Obrázok 7.1, c. Komponenty uzamykacieho systému – modely vyrobené od roku 2001.
Skúška
Solenoid blokovania kľúča zapaľovania
2. Odstráňte obloženie stĺpika riadenia (pozri kapitolu 11).
3. Odpojte konektor kábla od solenoidu blokovania kľúča zapaľovania.
4. Na meranie odporu medzi dvoma svorkami konektora solenoidového zapojenia na strane solenoidu použite ohmmeter a skontrolujte, či výsledok merania zodpovedá špecifikáciám.
5. Po vytiahnutí dvoch vodičov z batérie ich na chvíľu pripojte k rovnakým svorkám - vo vnútri solenoidu by malo byť počuť charakteristické cvaknutie.
POZOR. Hneď ako začujete cvaknutie, okamžite odpojte vodiče od svoriek solenoidu, aby ste predišli poškodeniu solenoidu.
6. Ak solenoid neprejde aspoň jedným z vyššie uvedených testov, musí sa vymeniť.
Solenoid zámku radenia (iba pre modely z rokov 1996 a 1997)
7. Demontujte stredovú konzolu (pozri kapitolu 11).
8. Odpojte konektor kabeláže od solenoidu zámku radenia.
9. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi dvoma svorkami konektora zapojenia solenoidu na strane solenoidu a skontrolujte výsledok merania, aby ste sa uistili, že spĺňa požiadavky špecifikácie tejto kapitoly.
10. Po vytiahnutí dvoch vodičov z batérie ich na chvíľu pripojte k rovnakým svorkám - vo vnútri solenoidu by malo byť počuť charakteristické cvaknutie.
POZOR. Hneď ako začujete cvaknutie, okamžite odpojte vodiče od svoriek solenoidu, aby ste predišli poškodeniu solenoidu.
11. Ak solenoid neprejde aspoň jedným z vyššie uvedených testov, musí sa vymeniť.
Kontaktný senzor zámku radiacej páky (iba pre modely z rokov 1996 a 1997)
12. Odpojte konektor kabeláže a skontrolujte, či je medzi svorkami konektora zobrazenými na obrázku v každej polohe radiacej páky neprerušený kontakt.
Obrázok 7.12. Tabuľka vodivosti medzi svorkami kontaktného snímača zámku radiacej páky v rôznych polohách radiacej páky.
| Poloha voliacej páky | Rozloženie pinov konektora | Prítomnosť/neprítomnosť vodivosti |
| R (tlačidlo uvoľnenia zámku nie je stlačené) | R-R1 | Vodivosť |
| R (je stlačené tlačidlo uvoľnenia zámku) | R-R1 R-R2 | Vodivosť |
| R, N, B, 2, L | R-R2 | Vodivosť |
13. Ak senzor neprejde aspoň jedným z vyššie uvedených testov, musí sa napeniť.
Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
14. Ak vyššie uvedené komponenty fungujú správne, ale blokovací systém nefunguje, je pravdepodobné, že systémový počítač je chybný. Pred vynesením záveru o stave počítača však skontrolujte stav zapojenia medzi komponentmi uzamykacieho systému, aby ste sa uistili, že v žiadnom obvode nie sú prerušené alebo skratované obvody.