Съдържание: Система за заключване на селектора,…↓ Изпит ↓
Система за заключване на селектора, предотвратяваща случайно превключване
Внимание! Преди започване на работа е необходимо да деактивирате SRS системата, за да предотвратите случайното ѝ активиране и нараняване (вижте глава 12).
Описание
1. Заключваща система (вижте Фигура 7.1, a-c) предотвратява случайно преместване на скоростния лост от позиция "Паркиране" или "Неутрално" без натискане на спирачния педал. Това също така предотвратява изваждането на ключа от превключвателя за запалване, докато лостът за превключване не бъде преместен в положение "Паркиране".
Фигура 7.1,а. Компоненти на заключващата система - модели 1996 и 1997 г.
Фигура 7.1,б. Компоненти на заключващата система - модели, произведени през 1998-2000 г.
Фигура 7.1, в. Компоненти на заключващата система - модели, произведени след 2001 г.
Изпит
Соленоид за блокиране на ключа за запалване
2. Свалете облицовъчните панели на кормилната колона (вижте глава 11).
3. Разкачете конектора на кабела от соленоида на блокиращия ключ за запалване.
4. Използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между двата извода на конектора на соленоида от страната на соленоида и проверете резултата от измерването за съответствие със спецификациите.
5. След като издърпате двата проводника от батерията, свържете ги за момент към същите клеми - вътре в соленоида трябва да се чуе характерно щракване.
Предупреждение. След като чуете щракване, незабавно отстранете проводниците от клемите на соленоида, за да предотвратите повреда на соленоида.
6. Ако соленоидът не премине поне един от горните тестове, той трябва да бъде сменен.
Соленоид за заключване на предавките (само за моделите от 1996 и 1997 г)
7. Свалете централната конзола (вижте глава 11).
8. Разкачете конектора на кабелите от соленоида на заключването на предавките.
9. С помощта на омметър измерете съпротивлението между двата извода на конектора на соленоида от страната на соленоида и проверете резултата от измерването, за да се уверите, че той отговаря на изискванията на спецификацията на тази глава.
10. След като издърпате двата проводника от батерията, свържете ги за момент към същите клеми - вътре в соленоида трябва да се чуе характерно щракване.
Предупреждение. След като чуете щракване, незабавно отстранете проводниците от клемите на соленоида, за да предотвратите повреда на соленоида.
11. Ако соленоидът не премине поне един от горните тестове, той трябва да бъде сменен.
Контактен сензор за заключване на предавката (само за моделите от 1996 и 1997 г)
12. Разкачете конектора на окабеляването и проверете за непрекъснатост между клемите на конектора, показани на фигурата, във всяка позиция на селекторния лост.
Фигура 7.12. Таблица на проводимостта между клемите на сензора за контакт на заключването на предавката при различни позиции на селекторния лост.
| Положение на селекторния лост | Разводка на конектора | Наличие/липса на проводимост |
| Р (бутонът за освобождаване на ключалката не е натиснат) | R-R1 | Проводимост |
| Р (бутонът за освобождаване на ключалката е натиснат) | R-R1 R-R2 | Проводимост |
| R, N, B, 2, L | R-R2 | Проводимост |
13. Ако сензорът не премине поне един от горните тестове, той трябва да се разпени.
Електронен управляващ блок (ECU)
14. Ако гореспоменатите компоненти работят правилно, но блокиращата система не работи, вероятно системният компютър е повреден. Въпреки това, преди да направите заключение за компютъра, проверете състоянието на окабеляването между компонентите на заключващата система, за да се уверите, че няма отворени или къси вериги в нито една от веригите.
(Публикация е препечатана от уеб портал TOYOTAMAN.ru)