2. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення.
а) Поверніть колінчастий вал і поєднайте ризик на шківі з міткою на кришці ременя приводу ГРМ.
б) Переконайтеся, що мітки на зірочках ГРМ спрямовані вгору, як показано на малюнку, або поверніть колінчастий вал на один оборот.
3. За допомогою щупа перевірте зазор у приводі клапанів, показаних на малюнку.
4. Поверніть колінчастий вал на один оберт і перевірте зазор у приводі клапанів, показаних на малюнку.
Номінальний зазор у приводі клапанів:
- впускних 0,18 +0,055 -0,035
- випускних 0,31+0,055 -0,035
Примітка: запишіть проміжок яких клапанів не відповідає номінальному.
5. Якщо зазор виходить за вказані межі, зніміть розподільні вали та замініть штовхачі на нові, відрегулювавши зазор.
а) Мікрометром визначте товщину знятого штовхача.
б) Обчисліть товщину нового штовхача так, щоб зазор у приводі клапанів був у межах рекомендованого.
N = Т + (А - В) мм
- N - товщина нового штовхача,
- Т - товщина знятого штовхача,
- А - виміряний зазор у цьому клапані,
- В – номінальний зазор.
Примітка: штовхачі випускаються 29 розмірів з кроком 0,02 мм завтовшки від 5,12 мм до 5,68 мм. Позначення товщини штовхача вибито з його внутрішній стороні.
в) Нанесіть моторне масло на коло штовхачів і встановіть їх в отвори під штовхачі.
Примітка: після встановлення переконайтеся, що штовхачі обертаються вільно.
6. Встановіть розподільні вали.
7. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
а) Нанесіть герметик на кришку головки блоку циліндрів у місцях, показаних на малюнку.
Герметик: Three Bond ТВ 1280 або аналогічний.
б) Встановіть кришку та затягніть її кріплення.
Момент затягування:
- ковпачкова гайка - 7 -11 Нм
- гайка - 9 - 13 Нм
8. Встановлення котушки запалювання.
- Момент затяжки - 6-9 Нм
9. Встановіть фільтр повітря.