2. Настройте буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия.
a) Завъртете коляновия вал и подравнете маркировката на ролката с маркировката на капака на ангренажния ремък.
b) Уверете се, че маркировките за синхронизиране на зъбните колела са насочени нагоре, както е показано на фигурата, в противен случай завъртете коляновия вал с един оборот.
3. С помощта на щуп проверете хлабината в задвижването на клапана, показано на фигурата.
4. Завъртете коляновия вал с един оборот и проверете хлабината в задвижването на клапана, показано на фигурата.
Номинална хлабина в задвижването на клапана:
- вход 0,18 +0,055 -0,035
- матура 0,31+0,055 -0,035
Забележка: Запишете кои хлабини на клапаните не отговарят на номиналните.
5. Ако хлабината е извън посочените граници, отстранете разпределителните валове и сменете тласъците с нови, като регулирате хлабината.
a) Използвайте микрометър, за да определите дебелината на отстранения тласкач.
b) Изчислете дебелината на новия тласкач, така че хлабината на клапана да е в препоръчителните граници.
N = T + (A - B) mm
- N - дебелина на новия тласкач,
- T - дебелина на отстранения тласкач,
- A - измерена хлабина в този клапан,
- B - номинална хлабина.
Забележка: Накрайниците се предлагат в 29 размера със стъпка 0,02 мм и дебелина от 5,12 мм до 5,68 мм. Маркировката за дебелината на тласкача е щампована от вътрешната му страна.
c) Намажете с двигателно масло обиколката на накрайниците и ги монтирайте в отворите на накрайниците.
Забележка: След монтажа се уверете, че накрайниците се въртят свободно.
6. Монтирайте разпределителните валове.
7. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
a) Нанесете уплътнител върху капака на главата на цилиндъра в зоните, показани на фигурата.
Уплътнител: Three Bond TV 1280E или подобен.
b) Поставете капака и затегнете крепежните му елементи.
Момент на затягане:
- капачна гайка - 7-11 Nm
- гайка - 9 - 13 Nm
8. Монтиране на запалителната бобина.
- Момент на затягане: 6-9 Nm
9. Инсталирайте въздушния филтър.