Заміна веденої шестерні
1. Зніміть шестерню.
а) Шліфувальним каменем обпилюйте виступ сполучного штифта веденої шестерні, намагаючись не пошкодити валик приводу.
б) Пробійником і молотком вибийте сполучний штифт.
в) Зніміть ведену шестірню та завзяту шайбу.
2. Зніміть валик приводу відцентрового регулятора та упорну шайбу.
3. Встановіть новий валик приводу відцентрового регулятора.
Нанесіть тонкий шар консистентного мастила на валик приводу, надягніть на нього упорну шайбу і введіть валик приводу в корпус розподільника.
4. Встановіть нову шестерню.
а) Надягніть плоску шайбу і ведучу шестерню на валик приводу відцентрового регулятора кута випередження запалення.
б) Поєднайте мітку шестерні (не плутати з отвором для сполучного штифта ведомої шестерні) із виточкою на корпусі розподільника.
Увага: обмежувач у розподільнику для контактної системи запалювання повинен знаходитись так, як показано на малюнку.
в) Встановіть та закріпіть новий з'єднувальний штифт.
г) Щупом виміряйте осьовий зазор валика приводу відцентрового регулятора (0,15-0,50 мм). Якщо зазор відрізняється від вказаного, відрегулюйте його завзятими шайбами.
Товщина завзятих шайб розподільників:
- для контактної системи запалювання: 2,3 мм, 2,5 мм, 2,7 мм, 2,9 мм.
- для безконтактної системи запалювання: 0,3мм, 0,4мм, 0,5мм, 0,6мм.
д) Розклейте сполучний штифт.