Wymiana koła zębatego napędzanego
1. Zdejmij koło zębate napędzane.
a) Za pomocą kamienia szlifierskiego zeszlifuj występ sworznia łączącego koło napędzane, uważając, aby nie uszkodzić wału napędowego.
b) Za pomocą przebijaka i młotka wybić kołek łączący.
c) Zdejmij koło zębate napędzane i podkładkę oporową.
2. Zdejmij wałek napędowy regulatora odśrodkowego i podkładkę oporową.
3. Zamontuj nowy wałek napędowy regulatora odśrodkowego.
Nałóż cienką warstwę smaru na wał napędowy, załóż podkładkę oporową i wsuń wał napędowy do obudowy rozdzielacza.
4. Zamontuj nowe koło zębate napędzane.
a) Załóż podkładkę płaską i koło zębate napędzane na wałek napędowy regulatora zapłonu odśrodkowego.
b) Wyrównaj znak koła zębatego (nie mylić z otworem na sworzeń łączący koło zębate napędzane) z wgłębieniem na korpusie rozdzielacza.
Uwaga: Ogranicznik w rozdzielaczu układu zapłonu kontaktowego musi być ustawiony tak, jak pokazano na rysunku.
c) Zamontuj i zabezpiecz nowy sworzeń łączący.
d) Za pomocą szczelinomierza zmierz luz osiowy wałka napędowego regulatora odśrodkowego (0,15-0,50 mm). Jeżeli szczelina różni się od podanej, należy ją wyregulować przy pomocy podkładek oporowych.
Grubość podkładek oporowych rozdzielacza:
- dla układu zapłonu kontaktowego: 2,3 mm, 2,5 mm, 2,7 mm, 2,9 mm.
- dla bezstykowego układu zapłonowego: 0,3 mm, 0,4 mm, 0,5 mm, 0,6 mm.
d) Odkręcić kołek łączący.
Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej www.toyotaman.ru