Wymiana napędzanego koła zębatego
1. Zdejmij napędzane koło zębate.
A) Opiłować występ trzpienia łączącego napędzane koło zębate kamieniem szlifierskim, uważając, aby nie uszkodzić wału napędowego.
B) Użyj dziurkacza i młotka, aby wybić kołek łączący.
V) Zdejmij napędzane koło zębate i podkładkę oporową.
2. Zdejmij wał napędowy odśrodkowy i podkładkę oporową.
3. Zamontować nowy wał napędowy regulatora odśrodkowego.
Nałóż cienką warstwę smaru na wał napędowy, umieść na nim podkładkę oporową i wsuń wał napędowy do obudowy dystrybutora.
4. Zamontować nowe napędzane koło zębate.
A) Nasuń płaską podkładkę i napędzane koło zębate na wał napędowy odśrodkowego rozrządu zapłonu.
B) Wyrównaj znak zmiany biegów (nie mylić z otworem na sworzeń łączący napędzane koło zębate) z wgłębieniem na obudowie dystrybutora.
Uwaga: ogranicznik w rozdzielaczu zapłonu stykowego musi być umieszczony tak, jak pokazano na rysunku.
V) Zamontować i zabezpieczyć nowy sworzeń łączący.
G) Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz osiowy wału napędowego regulatora odśrodkowego (0,15-0,50 mm). Jeśli szczelina różni się od podanej, wyreguluj ją za pomocą podkładek oporowych.
Grubość podkładek oporowych rozdzielaczy:
- do kontaktowego układu zapłonowego: 2,3 mm, 2,5 mm, 2,7 mm, 2,9 mm.
- do bezdotykowego układu zapłonowego: 0,3 mm, 0,4 mm, 0,5 mm, 0,6 mm.
D) Odkręcić sworzeń łączący.