Когато двигателят работи и ключът за запалване е в положение "ON", магнитното поле на бобината се изключва и сърцевината се връща в първоначалното си положение под действието на възвратната пружина. През клема "30" вече не преминава ток и двигателят спира.
Схема на стартовата система (3S-FE, 4S-FE и 4A-FE) 1 - акумулатор, 2 - главен предпазител "*2.0L", 3 - основен предпазител S40A), 4 - предпазител "AM2" 30 A), 5 - ключалка за запалване, 6 - предпазител "ST" (7,5 A), 7 - превключвател за блокиране на стартиране (модели с автоматична скоростна кутия), 8 - реле на стартера, 9 - изход на стартера "50", 10 - ядро, 11 - контактна пластина, 12 - изход на стартер "30", 13 - изход на стартер "C", 14 - стартер
Схема на стартовата система (3S-GE, 5E-FE) 1 - акумулатор, 2 - основен предпазител "2.0L", 3 - предпазител "ALT" (100 A), 4 - вложка за предпазител " AM1" (40 A), 5 - ключалка за запалване, 6 - клема на стартера "50", 7 - клема на стартера "30", 8 - клема на стартера "C", 9 - стартер, 10 - превключвател за блокиране на стартиране
Схема на стартовата система (7A-FE) 1 - акумулатор, 2 - основен предпазител "3.0W", 3 - предпазител "ALT" (100 A), 4 - предпазител "AM1" (40 A), 5 - ключалка на запалването, 6 - реле на стартера, 7 - изход на стартера "30", 8 - ядро, 9 - изход на стартера "50" 10 - контактна пластина, 11 - изход на стартера "C", 12 - стартер