Напълнете с двигателно масло и охлаждаща течност.
Извадете запалителните свещи от двигателя и разкачете електрическия конектор, захранващ напрежението към горивната помпа.
Използвайте стартера, за да завъртите коляновия вал на двигателя, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне.
Завийте свещите и свържете електрическия конектор за захранване с напрежение към горивната помпа.
Стартирайте двигателя. Стартирането на двигателя може да отнеме повече време, тъй като ще отнеме време за повишаване на налягането в горивната система.
Загрейте двигателя до работна температура. Докато двигателят се загрява, наблюдавайте внимателно за възможни течове на масло, гориво или охлаждаща течност. Може да се получат необичайни миризми и дим от части, изложени на високи температури поради изгаряне на остатъчно масло.
Спрете двигателя и проверете нивото на маслото и охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
Ако са монтирани нови бутала, бутални пръстени, основни и биелни лагери, двигателят трябва да бъде разработен през първите 800 км пробег. По време на периода на разбиване не работете при широко отворена дроселна клапа или при твърде ниска скорост на която и да е предавка.
След разбиване сменете маслото в двигателя и масления филтър.
След изминаване на 3000 км отново сменете маслото в двигателя и масления филтър.