2. При отстранени свещи и изключена система за запалване завъртете коляновия вал, докато налягането на маслото бъде регистрирано от сензора.
3. Завийте свещите, поставете накрайниците на високоволтовия проводник и свържете системата за запалване.
4. Стартирайте двигателя. Двигателят трябва да стартира незабавно, след кратък период от време, за да може налягането на горивото да се натрупа.
Внимание! Ако се наблюдава обратен ефект при първото стартиране на двигателя през дроселната клапа, проверете момента на запалване и правилното сглобяване на механизма за синхронизация на клапана.
5. Загрейте двигателя, като наблюдавате внимателно за изтичане на масло или охлаждаща течност.
6. Спрете двигателя и проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.
7. Ускорете колата от 50 км/ч до 90 км/ч, отпуснете педала на газта, спирайки колата с двигателя до скорост 50 км/ч. Повторете цикъла 10-12 пъти. В същото време буталните пръстени се настройват към стените на цилиндъра. Проверете отново нивата на маслото и течността.
8. Изминете 800 км, без да натоварвате силно двигателя (движете се с ниска скорост), периодично проверявайте нивото на маслото. По време на периода на разработка е възможна повишена консумация на масло.
9. След 900-1100 км сменете маслото и масления филтър.
10. През следващите няколкостотин километра карайте колата нормално, като избягвате твърде много или твърде малко натоварване.
Вижте оригиналния източник на уебсайта www.ToyotaMan.ru
11. След 3300 км пробег отново сменете маслото и масления филтър, след което двигателят се счита за разработен.