Sprzęgło składa się z tarczy dociskowej (kosze sprzęgłowe), napędzany układ hydrauliczny tarczy i sprzęgła. Tarcze dociskowe i napędzane są zamocowane na kole zamachowym silnika.
Widełki zwalniające sprzęgło znajdują się w pokrywie sprzęgła. Opiera się o łożysko zwalniające sprzęgło, które naciska na tarczę dociskową, gdy sprzęgło jest zwolnione. Łożysko nie wymaga konserwacji. Widełki zwalniające sprzęgło są połączone z tłokiem siłownika hydraulicznego. Układ hydrauliczny napędu sprzęgła pracuje na płynie hamulcowym pochodzącym ze zbiorniczka wyrównawczego układu hamulcowego.
Gdy sprzęgło jest odłączone, tarcza dociskowa sprężyny talerzowej dociska napędzaną tarczę do koła zamachowego, zapewniając w ten sposób połączenie mocy między silnikiem a skrzynią biegów.
Po naciśnięciu pedału sprzęgła, działając na tłoczysko głównego cylindra hydraulicznego, powstaje ciśnienie płynu, przenoszone na tłok cylindra podrzędnego. Tłok wykonawczego cylindra hydraulicznego poprzez widełki zwalniające sprzęgło i łożysko zwalniające sprzęgło działają na sprężynę tarczy dociskowej, ściskając ją. W takim przypadku tarcza sprzęgła zostaje zwolniona, a połączenie zasilania między silnikiem a skrzynią biegów zostaje przerwane.