Dźwignia wysprzęglająca znajduje się w obudowie sprzęgła. Opiera się ona o łożysko sprzęgła, które naciska na tarczę dociskową po zwolnieniu sprzęgła. Łożysko nie wymaga konserwacji. Widełki zwalniające sprzęgło są połączone z tłokiem siłownika hydraulicznego pomocniczego. Układ hydrauliczny sprzęgła działa na bazie płynu hamulcowego dostarczanego ze zbiornika wyrównawczego układu hamulcowego.
Po rozłączeniu sprzęgła tarcza dociskowa sprężyny talerzowej dociska tarczę napędzaną do koła zamachowego, tworząc w ten sposób połączenie mocy między silnikiem a skrzynią biegów.
Po naciśnięciu pedału sprzęgła, który oddziałuje na tłoczysko głównego cylindra hydraulicznego, powstaje ciśnienie płynu, które jest przekazywane do tłoka cylindra hydraulicznego siłownika. Tłok siłownika hydraulicznego, poprzez widełki zwalniające sprzęgło i łożysko zwalniające sprzęgło, oddziałuje na sprężynę płyty dociskowej, ściskając ją. W takim przypadku tarcza sprzęgła zostaje zwolniona, a połączenie między silnikiem i skrzynią biegów zostaje przerwane.
