Wskazówka: Jeśli reflektory lub inne elementy elektryczne nie działają, sprawdź bezpieczniki. Jeśli którykolwiek z bezpieczników jest przepalony, należy go wymienić.
1. Wyłącz zapłon.
2. Poniższy rysunek przedstawia rozmieszczenie bezpieczników w samochodzie. Ustal, który bezpiecznik jest przepalony.
3. Jeśli nie masz pewności, czy dany bezpiecznik jest przepalony, czy nie, wymień podejrzany bezpiecznik na inny, który na pewno warto sprawdzić. Uwaga, do wyjmowania i instalowania bezpieczników typu "A" użyj specjalnego ściągacza "pinceta".
4. Zainstaluj tylko bezpiecznik o amperażu wskazanym na pokrywie skrzynki bezpieczników.
5. Jeżeli nie ma zapasowego bezpiecznika to w sytuacjach krytycznych można wyjąć bezpieczniki z pozycji ''RADIO", "AJC" Lub "MIR-HTR", które nie są niezbędne do normalnego ruchu samochodu, i użyj ich, jeśli ich nominał odpowiada niezbędnemu.
Uwaga: Nie używaj bezpiecznika o wyższej wartości znamionowej ani żadnych innych elementów ("błędy") zamiast przepalonego bezpiecznika. Może to spowodować poważniejsze uszkodzenia lub pożar.
6. Jeśli nie masz bezpiecznika o wartości nominalnej, powinieneś użyć bezpiecznika o niższej wartości, jak najbardziej zbliżonej do wartości nominalnej.
Uwaga: Zaleca się posiadanie w pojeździe kompletu zapasowych bezpieczników.
7. Jeśli natychmiast przepali się nowy bezpiecznik, oznacza to usterkę w układzie elektrycznym.
Uwaga: bezpieczniki 14...18 zaznaczone na rysunku kółkiem można umieścić w osobnym bloku znajdującym się pod głównym.
Sprawdzanie połączeń topliwych
1. Jeśli reflektory lub inne elementy elektryczne nie działają, a bezpieczniki są sprawne, sprawdź je. Jeśli niektóre wkładki są przepalone, należy je wymienić.
2. Wkładki topikowe są zaprojektowane tak, aby w przypadku wystąpienia przeciążenia w obwodach elektrycznych z akumulatora, uległy stopieniu przed uszkodzeniem całej instalacji elektrycznej.
Uwaga: Przed wymianą wkładek bezpiecznikowych należy ustalić przyczynę przeciążenia elektrycznego i dokonać niezbędnych napraw.
Uwaga: Nie należy stosować przewodów zamiast wkładek topikowych, nawet w przypadku instalacji tymczasowych, ponieważ może to spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej i spowodować pożar.
Bezpieczniki | ||
a | AM1 (obwód wyjściowy wyłącznika zapłonu AM1 (zaciski ACC, IG1, ST1) | 40A |
b | POWER (elektryczne szyby, szyberdach i centralny zamek) | 30A |
c | DEF (ogrzewanie tylnej szyby) | 40A |
1 | ECU-B (ABS, zasilanie centralnego zamka, napęd na 4 koła) | 15A |
2 | PANEL (oświetlenie przyrządów, oświetlenie schowka na rękawiczki) | 7,5A |
3 | FR DEF (ogrzewanie tylnej szyby) | 30A |
4 | GAUGE (urządzenia) | 10 A |
5 | ST (system uruchamiania) | 7,5A |
6 | IGN (zapłon) | 7,5A |
7 | CIG & RAD (zapalniczka, radio, zegar, antena) | 15A |
8 | TURN (kierunkowskazy) | 10 A |
9 | STOP (światła stopu), ABS, 4WD | 15A |
10 | TAIL (wymiary) | 10 A |
11 | TAIL MA) N | 20A |
12 | ECU-IG (elektronika skrzyni biegów, ABS, blokada układu sterowania (automatyczna skrzynia), 4WD | 15A |
13 | WIPER (wycieraczki) | 20A |
14 | FR FOG (światła przeciwmgielne) | 15A |
15 | RR DEF I/UP (zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego, gdy włączone jest odszranianie tylnej szyby) | 7,5A |
16 | FR DEF I/UP (zwiększona prędkość obrotowa biegu jałowego, gdy odszraniacz przedniej szyby jest włączony) | 15A |
17 | FUEL HTR (podgrzewacz paliwa) | 20A |
18 | US MIR (lustra) | 20A |
19 | SEAT HTR (ogrzewanie siedzenia) | 20A |