2. Deconectați arborele cardanic de la cutia de viteze și mutați-l în lateral.
3. Verificați momentul de rezistență la rotirea roții rotind piulița cutiei de viteze cu o cheie dinamometrică cu o scară de câțiva Nm.
4. Marcați poziția piuliței, a pinionului și a flanșei.
5. Numărați numărul de fire până la piuliță.
6. Fixați flanșa reductorului și deșurubați piulița pinionului.
7. Scoateți flanșa cutiei de viteze.
8. Ridicați și îndepărtați sigiliul.
9. Ungeți simeringul și canelura din carcasa cutiei de viteze cu unsoare. Cu grijă, fără a permite deplasarea angrenajului de antrenare al cutiei de viteze, apăsați un nou simering până se oprește.
10. Montați flanșa cutiei de viteze, potrivindu-se cu marcajele. Nu este permisă montarea flanșei prin lovituri.
11. Acoperiți cu grijă îmbinarea flanșei și a fantelor cu material de etanșare.
12. Puneți șaiba și strângeți piulița după numărul de fire numărate înainte de demontare.
13. Măsurați cuplul la care angrenajul de antrenare începe să se rotească. Acest moment este egal cu preîncărcarea din rulmenții pinionului și trebuie să fie corect. Dacă cuplul este mai mic decât necesar, strângeți piulița reductorului până când se atinge cuplul dorit (poate puțin mai mult decât în mod normal, dar nu mai mult de 0,5 Nm.).
14. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.