2. Від'єднайте від редуктора карданний вал і перемістіть убік.
3. Перевірте момент опору прокручування колеса, обертаючи гайку редуктора динамометричним ключем зі шкалою в кілька Н·м.
4. Позначте положення гайки, що веде шестірні та фланця.
5. Порахуйте число ниток різьблення до гайки.
6. Зафіксуйте фланець редуктора і відверніть гайку ведучої шестерні.
7. Зніміть фланець редуктора.
8. Підтягніть і зніміть сальник.
9. Змастіть сальник і проточку в картері редуктора консистентним мастилом. Акуратно, не допускаючи усунення провідної шестерні редуктора, запресуйте новий сальник до упору.
10. Встановіть фланець редуктора, поєднавши позначки. Встановлювати фланець ударами не дозволяється.
11. Акуратно замажте стик фланця та шліців герметиком.
12. Одягніть шайбу і затягніть гайку на відраховане до розбирання число ниток різьблення.
13. Виміряйте крутний момент, коли провідна шестерня починає прокручуватися. Цей момент дорівнює попередньому натягу в підшипниках ведучої шестерні і має відповідати нормі. Якщо момент виявиться меншим за необхідний, то підтягніть гайку редуктора до тих пір, поки не буде досягнутий потрібний момент (може бути трохи більше за норму але не більше 0,5 Н·м.).
14. Далі складання виконується у зворотному порядку.