Vehiculele cu tracțiune integrală sunt echipate cu o punte de tracțiune față independentă, care constă dintr-o cutie de viteze și 2 semiarbori. Fiecare ax are o articulație CV interioară și exterioară.
Unele vehicule au un diferenţial spate autoblocant cu alunecare limitată, care asigură egalizarea vitezei de rotaţie a arborelui punţii atunci când o roată îşi pierde tracţiunea cu drumul.
De regulă, zgomotul crescut nu este asociat cu funcționarea anormală a podului (axului). O concluzie despre defecțiunea podului trebuie făcută numai după ce au fost excluse alte cauze.
Zgomotul crescut poate fi asociat cu zgomotul din alte surse decât podul (osia):
- zgomotul drumului. Este exclus prin conducerea pe un drum cu o suprafață de înaltă calitate sau prin compararea acestuia cu zgomotul la accelerare sau la deplasare;
- zgomot din cauza presiunii insuficiente a anvelopelor sau a anvelopelor uzate. Exclus prin conducerea cu accelerație sau în rulare;
- zgomot de la transmisie sau motor. Se elimină ascultând motorul în funcțiune când vehiculul staționează la viteza la care zgomotul este cel mai pronunțat.
- Puteți face munca numai singur, al cărei conținut este discutat mai jos. Noul pod este selectat în funcție de ștampila aplicată de producător pe grinda podului.