2. Deconectați arborele cardanic de la cutia de viteze și mutați-l în lateral.
3. Verificați cuplul roții rotind piulița cutiei de viteze cu o cheie dinamometrică cu o scară de câțiva Nm.
4. Marcați poziția piuliței, pinionului și flanșei.
5. Numărați numărul de fire până la piuliță.
6. Fixați flanșa cutiei de viteze și deșurubați piulița angrenajului de antrenare.
7. Scoateți flanșa cutiei de viteze.
8. Ridicați și îndepărtați sigiliul.
9. Ungeți garnitura și canelura din carcasa cutiei de viteze cu unsoare consistentă. Cu grijă, fără a lăsa treapta de antrenare a cutiei de viteze să se schimbe, apăsați noua etanșare până când se oprește.
10. Instalați flanșa cutiei de viteze, aliniind marcajele. Montarea flanșei prin impact nu este permisă.
11. Sigilați cu grijă îmbinarea dintre flanșă și caneluri cu un material de etanșare.
12. Puneți șaiba și strângeți piulița la numărul de fire numărate înainte de demontare.
13. Măsurați cuplul la care pinionul începe să se rotească. Acest moment este egal cu preîncărcarea din rulmenții pinionului și trebuie să respecte standardul. Dacă cuplul este mai mic decât cel necesar, strângeți piulița cutiei de viteze până la atingerea cuplului necesar (poate puțin mai mult decât normal, dar nu mai mult de 0,5 Nm).
14. Apoi asamblarea se efectuează în ordine inversă.