Atenţie! Modelele prezentate în acest manual sunt echipate cu un sistem de reținere asistat (SRS), mai bine cunoscut ca «sistem airbag». Pentru a preveni declanșarea accidentală a airbag-urilor, care ar putea duce la răniri, asigurați-vă că dezactivați sistemul airbag înainte de a lucra în apropierea componentelor sistemului airbag (vezi capitolul 12). Nu utilizați o sursă de alimentare neîntreruptibilă pentru a salva memoria PCM sau setările sistemului audio în timp ce lucrați la sau în apropierea componentelor airbag-ului.
Descriere
1. Sistem de blocare a schimbătorului în funcție de poziția pedalei de frână (BTSI) include două dispozitive electromagnetice. Unul dintre ele este instalat lângă cilindrul de blocare a cheii de contact, celălalt este situat pe ansamblul manetei selectorului de sub consola centrală. Solenoidul montat pe maneta selectorului este, de asemenea, echipat cu un modul de blocare a treptelor de viteză care primește informații de la senzorul comutatorului pedalei de frână și de la senzorul de rază de transmisie (TR) pentru activarea corectă a solenoidului de blocare pentru scoaterea cheii (pe cilindrul de blocare a contactului), și modulul de blocare a schimbătorului de viteze (pe consola manetei selectoare). Modulul de blocare a vitezei blochează maneta selectorului în poziția P când cheia de contact este în poziția de blocare (LOCK). Când cheia de contact este în poziția de lucru (RUN), dispozitivul electromagnetic de blocare este activat. Când sistemul funcționează corect, singura modalitate de a debloca maneta selectorului de viteze și de a muta maneta din poziția P este să apăsați pedala de frână. De asemenea, sistemul BTSI împiedică cheia de contact să se rotească în poziția de blocare dacă maneta selectorului nu este complet în poziția de parcare (R).
Examinare
2. Asigurați-vă că cheia poate fi scoasă din contact numai în poziția P.
3. Când maneta selectorului este în poziția P, ar trebui să fie posibilă rotirea cheii de contact din poziția oprit (OFF) în poziţia de blocare (LOCK). Dar când pârghia este în altă poziție decât P (inclusiv poziţia neutră), rotirea cheii de contact în poziţia LOCK nu ar trebui să fie posibilă.
4. Când cheia de contact este în poziţia oprit (OFF), ar trebui să fie imposibil să mutați maneta selectorului din poziția P.
5. Când cheia de contact este în poziţia de rulare (RUN) sau începe (START), ar trebui să fie imposibil să deplasați maneta selectorului din poziția P, pentru a nu apăsa pedala de frână.
6. Când cheia de contact este în poziția accesoriu (ACC) sau blocare (LOCK), ar trebui să fie imposibil să mutați maneta selectorului din poziția P.
7. După cuplarea vitezei, cu cheia de contact în poziţia de lucru (RUN) trebuie să fie posibilă deplasarea manetei selectorului între trepte de viteză sau punerea ei în poziţia neutră fără a apăsa pedala de frână.
6. Dacă sistemul BTSI nu funcționează conform descrierii, încercați să-l reglați așa cum este descris mai jos.
Înlocuire
9. Deconectați firul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
Solenoid de blocare pentru scoaterea cheii
10. Scoateți capacele coloanei de direcție.
11. Ajungeți la cilindrul de blocare a contactului și deconectați conectorul electric al solenoidului de blocare pentru scoaterea cheii.
12. Scoateți șuruburile de fixare a electromagnetului de blocare a scoaterii cheii (fig 5.12) și separați solenoidul de cilindrul de blocare a contactului.
Orez. 5.12. Locația șuruburilor pentru fixarea solenoidului de blocare a extragerii cheii
13. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Modul de interblocare a treptei
Modele Highlander și RX 300 1999-2003
14. Scoateți ansamblul manetei selectorului (vezi paragraful 4).
15. Deconectați conectorul electric al iluminatului de fundal al consolei (orez. 5.15).
Orez. 5.15. Rotiți conectorul luminii consolei în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l din partea laterală a bazei indicatorului de rază
16. Separați pinii cablajului overdrive de conectorul electric principal (orez. 5.16).
Orez. 5.16. Folosind o șurubelniță de ceas, separați pinii 1 și 4 din spatele conectorului electric și scoateți cablajul cu două fire
17. Scoateți cele două șuruburi de fixare. Și scoateți mânerul de pe maneta selectorului (orez. 5.17).
Orez. 5.17. Scoateți cele două șuruburi de fixare și scoateți mânerul de pe maneta selectorului
18. Scoateți șuruburile de fixare a bazei unui capac al indicelui intervalului ales (orez. 5.18).
Orez. 5.18. Aliniați șuruburile care fixează baza capacelor indicatorului din gama selectată
19. Scoateți șuruburile de fixare a modulului de blocare a schimbului de viteze (orez. 5.19) și separă modulul de nod.
Orez. 5.19. Locația șuruburilor care fixează modulul de blocare a schimbătorului (Modelul Highlander din 2001 prezentat, similar pentru alte modele)
20. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Modele RX 330 din 2004 și mai târziu
21. Scoateți ansamblul pârghiei selectorului (vezi paragraful 4).
22. Scoateți conectorul pentru iluminarea de fundal a consolei.
23. Scoateți capacul indicatorului de interval selectat.
24. Scoateți secțiunea inferioară a carcasei indicatorului de interval selectat.
25. Pentru o pârghie selector multimodal, separați pinii cablajului de conectorul electric principal (orez. 5.25).
Orez. 5.25. Folosind o șurubelniță de ceas, separați pinii 1 și 6 de pe partea din spate a conectorilor și scoateți cablajul
26. Scoateți șuruburile de fixare a modulului de blocare a schimbătorului de viteze și separați modulul de nod.
27. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Senzor de rază de transmisie (TR)
28. Senzorul de rază de transmisie are o funcție încorporată de detectare a treptei de parcare (R) /poziție neutră (N), precum și un comutator de marșarier și o sursă de informații pentru PCM despre gama selectată în cutia de viteze. Funcția de detectare a treptei de parcare/poziție neutră împiedică pornirea motorului în orice domeniu, altul decât P sau N. Dacă motorul pornește când maneta selectorului este într-o altă poziție decât P sau N, reglați comutatorul. În plus, comutatorul de poziție al transmisiei este furnizorul de informații pentru transmisia controlată electronic. Când maneta selectorului este mutată în poziția P sau N, acest senzor trimite un semnal de tensiune către PCM. Pentru o descriere a procedurii de înlocuire, vezi capitolul 6.
Funcția de anulare a blocării schimbătorului
29. În cazul sistemului de blocare a schimbătorului de viteze, în funcție de poziția pedalei de frână (BTSI) eșuează și maneta selectorului de viteze nu poate fi scoasă din poziția treptei de viteză, sistemul este echipat cu o funcție de blocare. Sistemul BTSI poate fi apoi ocolit, iar maneta selectorului poate fi utilizată în modul manual cu frâna de parcare aplicată și motorul oprit.
30. Localizați butonul de anulare de pe consola centrală de lângă maneta selectorului (orez. 5.30), trageți ușor și scoateți capacul de protecție, rotiți contactul în poziția LOCK, apăsați butonul de anulare și mutați maneta selectorului în poziția neutră.
Orez. 5.30. Locația butonului de anulare a blocării vitezei la un Highlander 2001; similare la alte modele