Внимание! Моделите, обхванати от това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за обезопасяване (SRS), по-известна като "система на въздушна възглавница". За да предотвратите случайно разгръщане на въздушни възглавници, което може да доведе до нараняване, не забравяйте да изключите системата на въздушните възглавници, преди да работите близо до компонентите на въздушните възглавници (вижте глава 12). Не използвайте непрекъсваемо захранване, за да запазите съдържанието на PCM паметта или настройките на аудио системата, когато работите върху или близо до компоненти на системата на въздушната възглавница.
Описание
1. Системата за чувствителна блокировка на превключването на спирачния педал (BTSI) се състои от две електромагнитни устройства. Единият от тях е монтиран до цилиндъра на ключа за запалване, другият е на модула на скоростния лост под централната конзола. Соленоидът, монтиран на скоростния лост, също има модул за блокиране на предавките, който получава информация от сензора на превключвателя на спирачния педал и сензора за обхвата на трансмисията (TR), за да активира правилно соленоида за блокировка за изваждане на ключа (върху цилиндъра на ключалката за запалване), и модула за заключване на скоростния лост (на конзолата на скоростния лост). Модул за заключване на скоростния блокира лостът на селектора в положение P, когато ключът за запалване е в позиция заключване (LOCK). Когато ключът за запалване е в работно положение (RUN), се активира заключващо електромагнитно устройство. Когато системата работи правилно, единствената възможност за облекчаване на заключване на лоста на селектора и отделянето на лост от положение P е натискането на педала на спирачката. Системата BTSI също така позволява завъртане на ключа за запалване в позиция заключване, освен ако лоста за избор на не е напълно премахнат, в паркинг позиция (Р).
Преглед
2. Уверете се, че ключът може да бъде изваден от ключа за запалване само в позиция P.
3. Когато лоста се селектор е в позиция Р, трябва да бъде възможно завъртане на ключа за запалване от изключен положение (OFF) в позиция заключване (LOCK). Но когато лоста е на всяка позиция, различна от Р (включително неутрална позиция), не трябва да е възможно да завъртите ключа за запалване в ЗАКЛЮЧЕНО положение.
4. Когато ключът за запалване е в изключено положение (OFF), извадете лоста за избор на разпоредбите на Р трябва да бъде невъзможно.
5. Когато ключът за запалване е в положение на работа (RUN) или стартиране (START), извадете лоста за избор на разпоредбите на Р трябва да бъде невъзможно, водеше не стиснете педала на спирачката.
6. Когато ключът за запалване е в позиция аксесоар (ACC) или ключалка (LOCK), трябва да бъде невъзможно преместването на скоростния лост от позиция P.
7. След включване на предаване, при намиране на ключа за запалване в положение на работа (RUN) трябва да се има способността да се движат рычаге избор между-степенна скоростна кутия или да го превеждат в неутрална позиция, без натискане на педала на спирачката.
6. Ако системата BTSI не работи, както е описано, опитайте да я регулирате, както е описано по-долу.
Замяна
9. Изключете заземителния кабел от батерията (виж параграф 1 от глава 5).
Соленоид за заключване за изваждане на ключ
10. Отстранете капаците на кормилната колона.
11. Достъп до цилиндъра на ключалката за запалване и изключете електрическия конектор от соленоида за блокировка за изваждане на ключа.
12. Разхлабете винтовете, закрепващи соленоида на ключалката за изваждане на ключа (фиг. 5.12) и отделете соленоида от цилиндъра на ключалката за запалване.
Фиг. 5.12. Местоположение на винтовете, закрепващи електромагнита на ключалката за изваждане на ключа
13. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Модул за заключване на скоростната кутия
Highlander и RX 300 модели 1999-2003.
14. Отстранете модула на скоростния лост (виж параграф 4).
15. Изключете електрическия конектор на осветлението на конзолата (фиг. 5.15).
Фиг. 5.15. Завъртете конектора за осветление на конзолата обратно на часовниковата стрелка и го извадете от страната на основата на измервателния уред
16. Изключете щифтовете на окабеляването на окабеляването от главния електрически конектор (фиг. 5.16).
Фиг. 5.16. С помощта на часовникарска отвертка отделете щифтове 1 и 4 от задната страна на електрическия конектор и отстранете двупроводния кабелен сноп
17. Отстранете двата монтажни винта. И свалете дръжката от скоростния лост (фиг. 5.17).
Фиг. 5.17. Отстранете двата фиксиращи винта и свалете дръжката от скоростния лост
18. Развийте винтовете, закрепващи основата на капака на индикатора за избран диапазон (фиг. 5.18).
Фиг. 5.18. Проверете винтовете, които закрепват основата на капаците на индикатора на избрания диапазон
19. Отстранете винтовете, закрепващи модула за заключване на скоростния лост (Фиг. 5.19) и отделете модула от модула.
Фиг. 5.19. Местоположение на монтажните винтове на модула за заключване на скоростния лост (показан е моделът Highlander от 2001 г., подобен на други модели)
20. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
RX 330 Модели 2004 г. и по-нови
21. Отстранете модула на скоростния лост (виж параграф 4).
22. Отстранете съединителя за осветление на конзолата.
23. Отстранете капака на индикатора за избран диапазон.
24. Отстранете долната част на корпуса на индикатора за избран диапазон.
25. В случай на селекторен лост с много режими, отделете щифтовете на кабелния сноп от главния електрически конектор (фиг. 5.25).
Фиг. 5.25. С помощта на часовникарска отвертка отделете щифтове 1 и 6 от задната страна на конекторите и отстранете кабелния сноп
26. Отстранете монтажните винтове на модула за заключване на скоростния лост и отделете модула от устройството.
27. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Сензор за обхват на предаване (TR)
28. Сензорът за обхвата на трансмисията има вградена функция за откриване на положение Паркиране (P)/Неутрално (N), както и превключвател за светлини за заден ход и източник на информация за PCM за избрания обхват в трансмисията. Функцията за откриване на паркиране/неутрално положение не позволява на двигателя да стартира в диапазон, различен от P или N. Ако двигателят стартира със скоростния лост в позиция, различна от P или N, регулирайте превключвателя. В допълнение превключвателят на сензора за положение на предавката е доставчик на информация за електронно управляваната скоростна кутия. Когато скоростният лост се премести в положение P или N, този сензор изпраща сигнал за напрежение към PCM. За описание на процедурата за подмяна, моля, вижте глава 6.
Функция за отмяна на заключването на превключването
29. В случай, че чувствителната към спирачките система за блокиране на превключването (BTSI) се повреди и скоростният лост не може да бъде преместен от позицията на включена предавка, системата е оборудвана с функция за отмяна на блокировката. Тогава системата BTSI може да бъде прескочена и скоростният лост може да се използва в ръчен режим с натисната ръчна спирачка и изключен двигател.
30. Намерете бутона за отмяна на централната конзола до скоростния лост (фиг. 5.30), внимателно повдигнете и отстранете защитния капак, завъртете ключа за запалване в положение LOCK, натиснете бутона за отмяна и преместете скоростния лост в неутрално положение.
Фиг. 5.30. 2001 Highlander Shift Lock Местоположение на бутона за отмяна.; при други модели е подобно