Внимание! Моделите, обхванати в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за задържане (SRS), по-известна като система за въздушни възглавници. За да избегнете случайно разгръщане на въздушните възглавници, което може да доведе до нараняване, не забравяйте да деактивирате системата на въздушните възглавници, преди да работите в близост до компонентите на въздушните възглавници (Вижте Глава 12). Не използвайте непрекъсваемо захранване, за да запазите съдържанието на PCM паметта или настройките на аудиосистемата, докато работите върху или близо до компоненти на въздушната възглавница.
Описание
1. Системата за блокиране на смяната на спирачките (BTSI) включва две соленоидни устройства. Единият от тях е монтиран до цилиндъра на ключалката за запалване, другият се намира на блока на скоростния лост под централната конзола. Соленоидът, монтиран на скоростния лост, също е оборудван с модул за заключване на смяната, който получава информация от сензора за превключвател на педала на спирачката и сензора за обхват на трансмисията (TR), за да активира правилно соленоида за изваждане на ключалката (на цилиндъра на ключалката за запалване), и модул за заключване на смяната (на конзолата на скоростния лост). Модулът за заключване на скоростите заключва скоростния лост в позиция P, когато ключът за запалване е в позиция LOCK. Когато ключът за запалване е в позиция RUN, блокиращото електромагнитно устройство се активира. Когато системата работи правилно, единственият начин да отключите скоростния лост и да преместите лоста от позиция P е да натиснете педала на спирачката. Системата BTSI също така предотвратява завъртането на ключа за запалване в заключено положение, ако скоростният лост не е напълно в положение за паркиране (P).
Проверка
2. Уверете се, че ключът може да се извади от запалването само в позиция P.
3. Когато скоростният лост е в позиция P, трябва да е възможно да завъртите ключа за запалване от позиция OFF в позиция LOCK. Но когато лостът е в положение, различно от P (включително неутрално положение), завъртането на ключа за запалване в позиция LOCK трябва да е невъзможно.
4. Когато ключът за запалване е в ИЗКЛЮЧЕНО положение, не би трябвало да е възможно да извадите скоростния лост от позиция P.
5. Когато ключът за запалване е в положение RUN или START, трябва да е невъзможно да извадите скоростния лост от позиция P, но не натискайте спирачния педал.
6. Когато ключът за запалване е в позиция за аксесоари (ACC) или заключване (LOCK), не би трябвало да е възможно да извадите скоростния лост от позиция P.
7. След превключване на предавка, с ключ за запалване в положение RUN, трябва да е възможно да премествате скоростния лост между предавките или да го премествате в неутрална позиция, без да натискате спирачния педал.
6. Ако BTSI системата не работи както е описано, опитайте да я настроите, както е описано по-долу.
Замяна
9. Изключете заземяващия проводник от акумулатора (вижте параграф 1 от глава 5).
Соленоид за заключване за изваждане на ключ
10. Свалете капаците на кормилната колона.
11. Стигнете до цилиндъра на ключалката за запалване и разкачете електрическия конектор на соленоида за изваждане на ключалката.
12. Извийте винтовете за закрепване на електромагнита за блокиране на извличането на ключ (фиг. 5.12) и отделете електромагнита от цилиндъра на ключалката на запалването.
Ориз. 5.12. Местоположението на винтовете за закрепване на соленоида на ключалката за извличане
13. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Модул за заключване на смяната
1999-2003 модели Highlander и RX 300
14. Свалете модула на скоростния лост (вижте параграф 4).
15. Изключете електрическия контакт на лампата за осветление на конзолата (фиг. 5.15).
Ориз. 5.15. Завъртете конектора за осветление на конзолата обратно на часовниковата стрелка и го отстранете от страната на основата на индикатора за обхват
16. Отделни щифтове на електропроводяща плитка на ускоряващо прехвърляне от главния електрически контакт (фиг. 5.16).
Ориз. 5.16. С помощта на отвертка за часовник отделете щифтове 1 и 4 от задната страна на електрическия конектор и отстранете двужилния сноп
17. Отстранете двата монтажни винта. И свалете дръжката от скоростния лост (фиг. 5.17).
Ориз. 5.17. Свалете двата винта и свалете дръжката от скоростния лост
18. Извийте винтове за закрепване на основата на капака на индекса на избрания диапазон (фиг. 5.18).
Ориз. 5.18. Подравнете винтовете, закрепващи основата на капаците на индикатора от избрания диапазон
19. Извийте винтовете за закрепване на модула за блокиране на смяната на скоростите (фиг. 5.19) и отделете модула от възела.
Ориз. 5.19. Местоположение на винтове за монтаж на модул за блокиране на смяната (показан е Highlander от 2001 г., други модели подобни)
20. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
RX 330 модели 2004 г. и по-нови
21. Свалете модула на скоростния лост (вижте параграф 4).
22. Отстранете конектора за подсветка на конзолата.
23. Свалете избрания капак на индикатора за обхват.
24. Отстранете долната част на корпуса на избрания индикатор за обхват.
25. В случай на лост за избор на много режими, отделете щифтовете на кабелния сноп от главния електрически конектор (фиг. 5.25).
Ориз. 5.25. С помощта на отвертка за часовник отделете щифтове 1 и 6 от обратната страна на конекторите и отстранете кабелния сноп
26. Извийте винтовете за закрепване на модула за блокиране на превключването на скоростите и отделете модула от възела.
27. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Сензор за обхват на предаване (TR)
28. Сензорът за обхват на трансмисията има вградено откриване на паркиране (P)/неутрално (N), както и превключвател за светлини за заден ход и източник на информация към PCM за диапазона, избран в трансмисията. Функцията за откриване на предавка за паркиране/неутрално положение предотвратява стартирането на двигателя в диапазон, различен от P или N. Ако двигателят стартира, когато скоростният лост е в положение, различно от P или N, регулирайте превключвателя. В допълнение, превключвателят за положение на трансмисията е доставчикът на информация за електронно управляваната трансмисия. Когато скоростният лост се премести в позиция P или N, този сензор изпраща сигнал за напрежение към PCM. Вижте Глава 6 за описание на процедурата за подмяна.
Функция за отмяна на заключване на смяна
29. В случай, че системата за блокиране на смяната на спирачките (BTSI) се повреди и скоростният лост не може да бъде изместен от позиция на предавка, системата е оборудвана с функция за отмяна. След това системата BTSI може да бъде заобиколена и скоростният лост може да се използва в ръчен режим със задействана ръчна спирачка и изключен двигател.
30. Намерете бутона за отмяна на централната конзола до скоростния лост (фиг. 5.30), внимателно издърпайте и свалете защитния капак, завъртете ключа на запалването в положение LOCK, натиснете бутона за отмяна и преместете лоста за превключване в неутрално положение позиция.
Ориз. 5.30. Местоположение на бутона за отмяна на заключването на смяната на Highlander от 2001 г.; подобно на други модели.