Пажња! Пуњење батерије производи гас водоник, који је веома запаљив и експлозиван. Немојте пушити нити дозволити отворени пламен у близини батерије. Носите заштиту за очи када сте близу батерије док се пуни. Пуњач мора бити искључен пре повезивања или одвајања батерије на пуњач.
Белешка. Произвођач препоручује да се акумулатор извади из возила како би се напунио, јер гас који се ослобађа током овог поступка може да изазове оштећење лака. принуђен (брзо) пуњење са прикљученим жицама батерије може оштетити електрични систем.
11. Најбољи начин да се напуни батерија која је испражњена до тачке када не може да покрене мотор је да се полако пуни. Такође је добар начин за одржавање нивоа батерије у аутомобилу који се углавном користи за кратка путовања (кратка километража између покретања мотора). Одржавање батерије напуњеном посебно је важно зими, када је батерија под тежим условима покретања и интензивније се користе електрични потрошачи који црпе струју из батерије.
12. Боље је користити пуњач дизајниран за струју пуњења од 1 А или 2 А. Ово су најпоузданији уређаји који најмање оптерећују батерију. Такође, они су и најјефтинији. За брже пуњење можете користити пуњач који испоручује већу струју, али немојте користити пуњач са струјом пуњења већом од једне десетине (0.1) капацитет батерије у ампер-сатима. Брзо појачано пуњење, које обнавља ефикасност батерије за 1 до 2 сата, је најтежи утицај на батерију и може оштетити батерију у стању далеко од нормалног. Овај пуњач треба користити само у хитним случајевима.
13. Просечно време потребно за пуњење батерије треба да буде назначено у упутствима која сте добили уз пуњач. Типично, спор пуњач ће напунити батерију за 12-16 сати.
14. Уклоните поклопце са свих ћелија (у присуству) и покријте отворе чистом крпом да спречите прскање електролита. Одвојите жицу за уземљење са батерије и повежите стезаљке жице пуњача са терминалима батерије (позитиван клип на позитиван терминал, негативан клип на негативни терминал), а затим укључите пуњач. Ако пуњач има прекидач режима, пребаците га на 12В режим.
15. Ако користите пуњач са струјом пуњења већом од 2А, редовно проверавајте батерију током пуњења да бисте били сигурни да се не прегрева. Ако користите пуњач са спорим пуњењем, након редовног провера батерије првих неколико сати, можете безбедно да је оставите преко ноћи.
16. Ако батерија има поклопце ћелија које се могу уклонити, користите хидрометар да измерите радну гравитацију електролита сваког сата током последњих неколико сати циклуса пуњења. Хидрометар је јефтин и може се купити у продавници ауто делова. Пратите упутства која сте добили са хидрометром. Батерија се може сматрати напуњеном када нема промене у очитавању густине два сата и ако се електролит у ћелијама слободно испушта (жуборење). Очитавања густине у свакој ћелији треба да буду веома близу једно другом. Ако то није случај, онда стање неких ћелија у батерији вероватно није сасвим нормално.
17. Неке батерије са запечаћеним горњим деловима имају уграђене хидрометре на врху који показују стање напуњености помоћу боје индикатора у прозору хидрометра. Обично светла боја индикатора указује на то да батерија није потпуно напуњена, а тамна на то да батерију треба напунити.
18. Ако батерија има запечаћени горњи део и нема уграђен хидрометар, можете прикључити волтметар на терминале батерије да проверите ниво напуњености. Потпуно напуњена батерија треба да покаже 12,6 волти или више након уклањања површинског пуњења.
19. За више информација о батерији и брзом старту, погледајте поглавље 5 а на почетку овог Водичи.