Пажња! Ако је возило опремљено електронски контролисаним ваздушним ослањањем, искључите прекидач за контролу висине вожње.
1. Честе промене уља су најбоље превентивно одржавање за квар мотора које власник аутомобила може сам да уради, јер како уље "стари" постаје све више разређено и контаминирано, што доводи до превременог хабања мотора.
2. Пре него што започнете ову процедуру, уверите се да имате сав потребан алат (слика 6.2, такође, припремите довољан број крпа или новина да бисте уклонили прскање и просуто уље).
Цртање. 6.2. Када мењате моторно уље и филтер, биће вам потребни следећи алати:
1. Контејнер за дренажу – треба да буде довољно плитак у дубини, али довољно широк да спречи изливање уља
2. Гумене рукавице - приликом уклањања чепа и филтера уље ће вам неизбежно доспети на руке (рукавице ће спречити опекотине)
3. Продужетак утичнице - понекад је чеп за испуштање уља прилично затегнут и биће вам потребан продужетак да бисте га олабавили
4. Глава утичнице - не треба да се користи са продужетком или чегртаљком (треба да буде величине да одговара чепу за одвод)
5. Кључ за филтер је кључ са металном траком који мора имати одређени размак у односу на спољну површину филтера да би ефикасно радио
6. Кључ за филтер - Овај кључ се уклапа у базу филтера и може се окретати помоћу чегртаљке или продужетка (види горе) (различити типови филтера имају кључеве различите величине)
3. Приступ дну аутомобила може бити значајно олакшан ако се аутомобил подигне на лифт, постави на надвожњак или се постави на поуздане носаче помоћу дизалице.
Пажња! Не радите испод возила које подржава само хидраулична дизалица или дизалица за колица.
4. Ако је ово ваша прва замена уља, упознајте се са локацијом чепа за испуштање уља. Компоненте мотора и издувног система ће бити прилично вруће када се посао заиста обавља, па покушајте да предвидите све потенцијалне проблеме пре него што се мотор и друге компоненте загреју.
5. Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини. Покрените петљу данима и оставите да достигне нормалну радну температуру (стрелица на мерачу температуре треба да буде најмање изнад доње ознаке). Топло уље и талог ће лакше истећи. Када се мотор загреје, искључите га. Уклоните поклопац за пуњење.
6. Подигните возило и поставите сигурне ослонце испод њега.
Пажња! Да бисте избегли повреде, никада не радите испод возила које је подржано само дизалицом. Дизалица која се испоручује са возилом намењена је искључиво за подизање возила ради скидања и замене точка. Да бисте подржали возило када намеравате да радите испод њега, обавезно поставите сигурне ослонце испод њега.
7. Пазите да не додирнете вруће компоненте издувног система, поставите посуду за одвод испод чепа за испуштање на дно посуде за уље и одврните чеп (слика 6.7). Ако је мотор заиста врућ, можда ћете желети да носите рукавице када ручно одврнете утикач током последњих неколико окрета.
Цртање. 6.7. Користите отворени кључ или утичницу одговарајуће величине да уклоните чеп за испуштање уља без заокруживања углова
8. Оставите да се уље исцеди у посуду. Имајте на уму да како се проток уља успорава до цурења, можда ћете морати да померите посуду. Проверите да ли у оцеђеном уљу нема металних струготина и других ситних честица.
9. Када се сво уље испразни, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Чак и најситније металне честице залепљене за чеп одмах ће контаминирати ново уље.
10. Очистите подручје око отвора за одвод. Уврните чеп за одвод и добро га затегните, али пазите да не скинете навоје.
11. Померите посуду за одвод испод филтера за уље.
12. Уклоните сав алат, крпе итд. испод аутомобила, али пазите да не проспете уље у посуду за одвод. Спусти ауто.
13. Отпустите филтер за уље (слика 6.13, а, б) окретањем у смеру супротном од казаљке на сату помоћу специјалног кључа. Када се филтер слободно креће, потпуно га одврните рукама и уклоните га из блока цилиндра. Након што уклоните филтер из јединице, одмах га нагните отвореним крајем окренутим нагоре како бисте спречили да уље садржано у филтеру исцури.
Цртање. 6.13, а. Локација филтера за уље на моделима са четири цилиндра
Цртање. 6.13, б. На моделима V6 филтер за уље је монтиран са стране блока цилиндра. Пошто је обично веома чврсто затегнут, биће вам потребан посебан кључ да бисте га уклонили. НЕМОЈТЕ користити овај кључ за затезање новог филтера
Пажња! Издувни разводник мотора може и даље бити веома врућ. Зато будите опрезни.
14. Обришите потпорну површину на блоку чистом крпом. Ако дозволите да "старо" уље остане на блоку, оно ће се димити како се блок загрева. Поред тога, то ће спречити да се нови филтер правилно инсталира. Такође уклоните преосталу стару заптивку са потпорне површине. Ако је потребно, то се може урадити стругачем.
15. Упоредите стари филтер са новим да бисте се уверили. да су истог типа. Нанесите малу количину моторног уља на гумену заптивку новог филтера и поставите је на место (слика 6.15). Претерано затезање филтера ће оштетити заптивку, тако да не користите кључ за филтер приликом затезања. Већина произвођача филтера препоручује да се филтер затегне само ручно. Обично филтер треба затегнути 3/4 окреће се након што заптивка дође у контакт са блоком. Пратите упутства која се налазе уз филтер или се налазе на његовом кућишту.
Цртање. 6.15. Пре постављања филтера за уље на мотор, подмажите заптивку филтера чистим моторним уљем
16. Сипајте свеже уље у мотор преко маслозаливную горловину у поклопцу главе цилиндара. Користите левак, да не проспе уље у мотор. Сипајте у мотор око 2.8 л свежег уља. Сачекајте неколико минута да се уље стакло и палета, а затим проверите ниво уља у щупу (ако је потребно види став 4). Ако је ниво уља приближно на ознаци F. уградите поклопац за пуњење, затегните га руком, покрените мотор и пустите да ново уље напуни водове мотора.
17. Пустите мотор да ради око минут. Док мотор ради, погледајте испод возила и проверите да ли има цурења око чепа за испуштање уљног корита и око филтера за уље. Ако постоји цурење, зауставите мотор и мало затегните утикач или филтер.
18. Сачекајте неколико минута да уље исцури у посуду, а затим поново проверите ниво на мерној шипки и, ако је потребно, додајте уље у количини која је довољна да ниво достигне ознаку F.
19. Током првих неколико путовања након замене уља, проверавајте мотор да ли цури и чешће проверавајте ниво уља.
20. Искоришћено уље испуштено из мотора не може се поново користити и мора се одложити. Након што се уље охлади, може се оцедити у одговарајућу посуду (пластичну флашу са чепом, картонску амбалажу за млеко и сл.) за транспорт на једно од депонија. Прописно одложите испуштено уље. Не сипајте уље на земљу или у одвод!