Белешка. Препоручени интервал: сваких 24.000 км или 12 месеци.
Упозорење! Кочионе плочице стварају кочиону прашину, која садржи азбест, штетан по здравље, па немојте користити компримовани ваздух нити удисати прашину приликом чишћења кочионих плочица.
Пажња! За чишћење кочионих механизама користите само специјално средство за чишћење кочница.
Поред прописаних интервала, кочнице треба проверити сваки пут када се точак скида или ако се сумња на квар.
Главни знаци квара кочнице су:
- повлачење возила на једну страну при јаком кочењу;
- повећан зауставни пут;
- јак цвилећи звук при кочењу;
- цурење кочионе течности, обично са унутрашње стране гуме или точка.
Плочице диск кочница имају уграђене индикаторе истрошености који емитују шкрипу или страну буку када су кочионе плочице истрошене до границе (гребање) звук при кочењу. У том случају одмах замените кочионе плочице, иначе ће се кочиони диск оштетити.
Диск кочнице
Као што пракса показује, предње кочионе плочице на страни сувозача се најинтензивније троше, стога је потребно проверити кочионе плочице на десном предњем точку.
Отпустите завртње десног предњег точка и активирајте паркирну кочницу, затим подигните предњи део возила и причврстите га на постоље. Скините десни предњи точак.
Сл. 2.19. Рупа на чељусти диск кочнице за проверу кочионих плочица
Диск кочнице имају 2 кочионе плочице у свакој чељусти. Унутрашње кочионе плочице су видљиве кроз контролне рупе у свакој чељусти (пиринач. 2.19). Спољне кочионе плочице су видљиве са стране чељусти. Визуелно одредите дебљину кочионих плочица.
Ако је тешко визуелно одредити дебљину кочионих плочица или постоји сумња на лоше стање плочица, уклоните их ради даљег прегледа. Ако је кочиона плочица истрошена до минималне дебљине, замените све четири кочионе плочице у комплету.
Користите чељуст да измерите дебљину кочионог диска. Ако је дебљина диска мања од границе, замените га. Такође проверите стање кочионог диска на пукотине и неравнине.
Пре уградње точка, проверите стање кочионих црева и цеви.
Уградите точак и спустите аутомобил.
Задње бубањ кочнице
Да бисте проверили дебљину задњих кочионих плочица без скидања кочионих бубњева, уклоните гумене чепове са штитника задње кочнице и засијајте
Сл. 2.20. Локација отвора на заштитном кућишту задње кочнице, затворене гуменим чепом, за преглед задњих кочионих плочица
батеријска лампа кроз рупе на кочионим плочицама (пиринач. 2.20). Визуелно одредите дебљину кочионих плочица.
Ако је тешко визуелно одредити дебљину кочионих плочица или постоји сумња на лоше стање плочица, уклоните их ради даљег прегледа.
Паркирајте возило на чврсту, равну површину.
Поставите клинове испод предњих точкова како бисте спречили да се возило котрља.
Отпустите завртње задњег точка, подигните задњи део возила и причврстите га на постоље. Уклоните задње точкове.
Уклоните кочионе бубњеве.
Користите чељуст да измерите дебљину задњих кочионих плочица. Ако су кочионе плочице 1,6 мм више од глава заковица, кочионе плочице су исправне, у супротном замените све четири кочионе плочице у комплету.
Замените и кочионе плочице ако су облоге напукнуте, замашћене или контаминиране кочионом течношћу.
Проверите стање повратних и причврсних опруга задње кочнице.
Окрените заштитне поклопце радних кочионих цилиндара и проверите да нема цурења кочионе течности. Ако испод заштитних поклопаца има кочионе течности, замените радне кочионе цилиндре.
Проверите стање бубњева кочнице да ли има пукотина, огреботина, дубоких жлебова и знакова прегревања. Ако се кварови не могу поправити, замените бубњеве кочнице.
Инсталирајте кочионе бубњеве.
Поставите точкове и спустите возило.
Вакумски појачивач кочнице
Вакумски појачивач кочнице смањује силу примењену на папучицу кочнице и на тај начин олакшава вожњу. Принцип рада вакуумског кочионог појачивача заснива се на коришћењу вакуума у усисном разводнику. Када вакуумски појачивач откаже, кочиони систем не ради, али је потребно уложити много више напора да притиснете педалу кочнице.
Притисните педалу кочнице неколико пута са угашеним мотором да бисте створили исти притисак у шупљинама вакуумског појачивача, близу атмосферског. Истовремено, помоћу силе примењене на педалу, утврдите да ли се тело вентила лепи. Зауставите педалу кочнице усред њеног кретања и покрените мотор. Са активним вакуумским појачивачем, педала кочнице треба да иде напред након покретања мотора. Ако се педала не помера напред, проверите причвршћеност врха црева, спој прирубнице врха у појачалу, стање црева и фитинга.
Ручна кочница
Полако притискајте ручицу ручне кочнице док се ручица не подигне за 6-8 кликова. У супротном, подесите паркирну кочницу.
Паркирајте возило на косом путу, повуците ручицу ручне кочнице и померите ручицу мењача у неутрални положај. Ако је возило безбедно заустављено од откотрљања, паркирна кочница ради исправно и правилно је подешена.