Напомена: Препоручена учесталост: сваких 24.000 км или 12 месеци.
Упозорење! Кочионе плочице стварају кочиону прашину која садржи азбест, што је штетно по здравље. Не користите компримовани ваздух или удишите прашину приликом чишћења кочионих плочица.
Опрез! За чишћење кочница користите само специјално средство за чишћење кочница.
Поред утврђених интервала, кочнице треба проверити сваки пут када се точак скине или ако се сумња на кварове.
Главне карактеристике проблема кочнице су:
- аутомобил вуче на једну страну приликом јаког кочења;
- повећан кочиони пут;
- гласан звук шкрипе при кочењу;
- кочиона течност цури, обично на унутрашњу страну гуме или точка.
Кочионе плочице диск кочнице имају уграђене индикатори хабања, који, када се предельном износе кочионе плочице емитују визжащий или странац (шкрипав) звук приликом кочења. У том случају, одмах замените кочионе плочице, у супротном ће се кочиони диск оштетити.
Диск кочнице
Искуство показује да се највише троше предње кочионе плочице на страни сувозача, па треба проверити кочионе плочице на предњем десном точку.
Отпустите навртке предњег десног точка и активирајте ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и ослоните га на постоља. Скините десни предњи точак.
Слика 2.19. Отвор на чељусти диск кочнице за проверу кочионих плочица
Диск кочнице имају 2 кочионе плочице уграђене у сваку чељуст. Унутрашње кочионе плочице су видљиве кроз инспекцијске отворе на свакој чељусти (слика 2.19). Спољашње кочионе плочице су видљиве са стране чељусти. Визуелно одредите дебљину кочионих плочица.
Ако је дебљину кочионих плочица тешко визуелно утврдити или ако постоји сумња да су плочице у лошем стању, уклоните их ради даљег прегледа. Ако је облога кочионих плочица истрошена до минималне дебљине, замените све четири кочионе плочице као сет.
Користите калибар за мерење дебљине кочионог диска. Ако је дебљина диска мања од максимално дозвољене, замените га. Такође проверите стање кочионог диска на пукотине и огреботине.
Пре него што монтирате точак, проверите стање кочионих црева и цеви.
Поставите точак и спустите возило.
Задње бубњеве кочнице
Да бисте проверили дебљину задњих кочионих плочица без скидања кочионих добоша, уклоните гумене чепове са задње кочионе плоче и осветлите их
Слика 2.20. Положај отвора на задњем поклопцу кочнице, затвореног гуменим чепом, за преглед задњих кочионих плочица
користите батеријску лампу да осветлите рупе на кочионе плочице (слика 2.20). Визуелно одредите дебљину кочионих плочица.
Ако је дебљину кочионих плочица тешко визуелно утврдити или ако постоји сумња да су плочице у лошем стању, уклоните их ради даљег прегледа.
Поставите возило на чврсту, равну површину.
Поставите клинове испод предњих точкова како бисте спречили котрљање возила.
Отпустите вијке за причвршћивање задњег точка, подигните задњи део аутомобила и причврстите га на постоља. Уклоните задње точкове.
Уклоните кочионе бубњеве.
Користите калибар за мерење дебљине задњих кочионих плочица. Ако су облоге кочионих плочица 1,6 мм изнад глава закивака, кочионе плочице су погодне за даљу употребу, у супротном замените све четири кочионе плочице у комплету.
Замените кочионе плочице и ако су облоге плочица напукле, масне или контаминиране кочионом течношћу.
Проверите стање повратних и задржавајућих опруга задње кочнице.
Скините заштитне чипке са кочионих цилиндара точкова и проверите да ли цури кочиона течност. Ако испод чипки има кочионе течности, замените кочионе цилиндре.
Проверите стање кочионих добоша на пукотине, огреботине, дубоке жлебове и знаке прегревања. Ако се недостаци не могу исправити, замените кочионе добоше.
Инсталирајте кочионе бубњеве.
Поставите точкове и спустите возило.
Вакуумски појачивач кочница
Појачивач кочница смањује силу која се примењује на педалу кочнице, чиме се аутомобил лакше контролише. Принцип рада вакуумског појачивача кочница заснива се на коришћењу вакуума у усисном колектору. Ако вакуумски појачивач откаже, перформансе кочионог система нису погођене, али је потребно применити знатно већу силу да би се притиснула педала кочнице.
Притисните папучицу кочнице неколико пута са искљученим мотором да бисте створили равномерни притисак у шупљинама вакуумског појачивача, близу атмосферског притиска. Истовремено, силом примењеном на педалу, утврдите да ли је тело вентила заглављено. Зауставите педалу кочнице на пола њеног хода и покрените мотор. Ако вакуумски појачивач ради исправно, педала кочнице треба да се помери напред након покретања мотора. Ако се педала не помера напред, проверите причвршћивање врха црева, спој прирубнице врха у појачавачу, стање црева и спојнице.
Паркирна кочница
Полако затегните ручицу ручне кочнице док се не подигне за 6-8 кликова. Ако не, подесите ручну кочницу.
Поставите аутомобил на пут са нагибом, затегните ручицу ручне кочнице и померите полугу мењача у неутралан. Ако је возило безбедно спречено да се котрља, ручна кочница исправно ради и правилно је подешена.