Pozor! Pri nabíjaní batérie vzniká plynný vodík, ktorý je vysoko horľavý a výbušný. V blízkosti batérie nefajčite a nedovoľte, aby bol otvorený oheň. V blízkosti batérie počas nabíjania noste ochranu očí. Pred pripojením alebo odpojením batérie od nabíjačky musí byť nabíjačka vypnutá.
Poznámka. Výrobca odporúča vybrať batériu z vozidla, aby sa mohla nabiť, pretože plyn, ktorý sa pri tomto postupe uvoľňuje, môže poškodiť lak. nútený (rýchlo) nabíjanie s pripojenými vodičmi batérie môže poškodiť elektrický systém.
11. Najlepším spôsobom, ako dobiť batériu, ktorá bola vybitá do bodu, kedy nedokáže naštartovať motor, je pomalé nabíjanie. Je to tiež dobrý spôsob, ako udržať úroveň batérie v aute, ktoré sa používa hlavne na krátke cesty (krátka vzdialenosť medzi naštartovaním motora). Udržiavanie nabitého akumulátora je dôležité najmä v zime, keď má akumulátor ťažšie štartovacie podmienky a elektrické spotrebiče odoberajúce prúd z akumulátora sú intenzívnejšie využívané.
12. Je lepšie použiť nabíjačku určenú na nabíjací prúd 1 A alebo 2 A. Ide o najspoľahlivejšie zariadenia, ktoré najmenej zaťažujú batériu. Okrem toho sú najlacnejšie. Pre rýchlejšie nabíjanie môžete použiť nabíjačku, ktorá dodáva vyšší prúd, ale nepoužívajte nabíjačku s nabíjacím prúdom väčším ako jedna desatina (0.1) kapacita batérie v ampérhodinách. Rýchle nabíjanie, ktoré obnoví účinnosť batérie za 1 až 2 hodiny, je najzávažnejším dopadom na batériu a môže ju poškodiť, ak nie je v normálnom stave. Táto nabíjačka by sa mala používať iba v prípade núdze.
13. Priemerný čas potrebný na nabitie batérie by mal byť uvedený v pokynoch dodaných s nabíjačkou. Pomalá nabíjačka zvyčajne nabije batériu za 12 až 16 hodín.
14. Odstráňte uzávery zo všetkých buniek (v prítomnosti) a zakryte otvory čistou handričkou, aby ste zabránili striekaniu elektrolytu. Odpojte uzemňovací vodič od batérie a pripojte svorky kábla nabíjačky ku svorkám batérie (kladná svorka na kladnú svorku, záporná svorka na zápornú svorku), a potom zapnite nabíjačku. Ak má nabíjačka prepínač režimu, prepnite ho do režimu 12V.
15. Ak používate nabíjačku s nabíjacím prúdom väčším ako 2A, počas nabíjania pravidelne kontrolujte batériu, či sa neprehrieva. Ak používate pomalú nabíjačku, po pravidelnej kontrole batérie počas prvých niekoľkých hodín ju môžete pokojne nechať cez noc.
16. Ak má batéria odnímateľné uzávery článkov, použite hustomer na meranie prevádzkovej gravitácie elektrolytu každú hodinu počas niekoľkých posledných hodín nabíjacieho cyklu. Hustomer je lacný a dá sa kúpiť v obchode s autodielmi. Postupujte podľa pokynov dodaných s hustomerom. Batériu možno považovať za nabitú, keď sa počas dvoch hodín nezmení údaj o hustote a elektrolyt v článkoch sa voľne uvoľňuje (bublanie). Hodnoty hustoty v každej bunke by mali byť veľmi blízko seba. Ak to tak nie je, potom stav niektorých článkov v batérii pravdepodobne nie je celkom normálny.
17. Niektoré batérie s utesnenou hornou časťou majú v hornej časti zabudované hustomery, ktoré indikujú stav nabitia pomocou farby indikátora v okienku hustomera. Jasná farba indikátora zvyčajne znamená, že batéria nie je úplne nabitá, a tmavý indikátor znamená, že batériu je potrebné nabiť.
18. Ak má batéria utesnenú hornú časť a nemá zabudovaný hustomer, môžete na svorky batérie pripojiť voltmeter a skontrolovať úroveň nabitia. Plne nabitá batéria by mala po odstránení povrchového nabitia vykazovať 12,6 V alebo viac.
19. Ďalšie informácie o batérii a štartovaní nájdete na kapitola 5 a na začiatku tohto Sprievodcovia.