Pozor! Pri nabíjaní batérie vzniká plynný vodík, ktorý je vysoko horľavý a výbušný. V blízkosti batérie nefajčite a nedovoľte, aby bol otvorený oheň. Keď sa počas nabíjania nachádzate v blízkosti batérie, používajte ochranu očí. Pred pripojením alebo odpojením batérie od nabíjačky musí byť nabíjačka vypnutá.
Poznámka. Výrobca odporúča vybrať batériu z vozidla kvôli jej nabitiu, pretože plyn uvoľnený pri tomto postupe môže spôsobiť poškodenie laku. Nútené (rýchle) nabíjanie s pripojenými káblami batérie môže spôsobiť poškodenie elektrického systému.
11. Najlepší spôsob, ako obnoviť nabitie batérie, ktorá bola vybitá do bodu, kedy nedokáže naštartovať motor, je pomalé nabíjanie. Je to tiež dobrý spôsob, ako udržať úroveň batérie v aute, ktoré sa používa hlavne na cesty na krátke vzdialenosti (krátka vzdialenosť medzi naštartovaním motora). Udržiavanie nabitia akumulátora je dôležité najmä v zime, keď akumulátor pri štartovaní motora pracuje v náročnejších podmienkach a intenzívnejšie sa využívajú elektrické spotrebiče, ktoré odoberajú prúd z akumulátora.
12. Je lepšie použiť nabíjačku určenú na nabíjací prúd 1 A alebo 2 A. Ide o najspoľahlivejšie zariadenia, ktoré najmenej zaťažujú batériu. Okrem toho sú najmenej nákladné. Pre rýchlejšie nabíjanie môžete použiť nabíjačku, ktorá produkuje vyšší prúd, ale nepoužívajte nabíjačku s nabíjacím prúdom väčším ako jedna desatina (0,1) ampérhodinovej kapacity batérie. Rýchle nabíjanie, ktoré vám umožní obnoviť účinnosť batérie za 1-2 hodiny, má najtvrdší dopad na batériu a môže viesť k poškodeniu batérie, ktorej stav nie je ani zďaleka normálny. Tento typ nabíjačky by sa mal používať iba v núdzových situáciách.
13. Priemerný čas potrebný na nabitie batérie by mal byť uvedený v návode dodanom s nabíjačkou. Nabíjačka s pomalým nabíjaním zvyčajne nabije batériu za 12 až 16 hodín.
14. Odstráňte uzávery zo všetkých buniek (ak je k dispozícii) a zakryte otvory čistou handričkou, aby ste zabránili striekaniu elektrolytu. Odpojte uzemňovací kábel od batérie a pripojte svorky kábla nabíjačky ku svorkám batérie (kladná svorka na kladnú svorku, záporná svorka na zápornú svorku), a potom zapnite nabíjačku. Ak má vaša nabíjačka prepínač režimu, prepnite ho na 12-voltový režim.
15. Ak používate nabíjačku s nabíjacím prúdom vyšším ako 2A, počas nabíjania pravidelne kontrolujte batériu, či sa neprehrieva. Ak používate pomalú nabíjačku, po pravidelnej kontrole batérie počas prvých pár hodín ju môžete pokojne nechať cez noc.
16. Ak má batéria odnímateľné uzávery článkov, zmerajte prevádzkovú špecifickú hmotnosť elektrolytu hustomerom každú hodinu počas niekoľkých posledných hodín nabíjacieho cyklu. Hustomer je lacný a dá sa kúpiť v obchode s autodielmi. Postupujte podľa pokynov priložených k hustomeru. Batériu možno považovať za nabitú, keď sa počas dvoch hodín nezmení hustota a elektrolyt v článkoch voľne uvoľňuje plyn (bubliny). Hodnoty hustoty v každej bunke by mali byť veľmi blízko seba. Ak to tak nie je, potom stav niektorých článkov v batérii pravdepodobne nie je celkom normálny.
17. Niektoré batérie s utesnenou hornou časťou majú v hornej časti zabudované hustomery, ktoré indikujú stav nabitia farbou indikátora v okienku hustomera. Jasná farba indikátora zvyčajne neznamená úplné nabitie a tmavý indikátor znamená, že je potrebné nabiť batériu.
18. Ak má batéria utesnenú hornú časť a nie je vybavená vstavaným hustomerom, môžete na svorky batérie pripojiť voltmeter a skontrolovať úroveň nabitia. Plne nabitá batéria by mala po odstránení povrchového nabitia ukazovať 12,6 V alebo viac.
19. Viac informácií o batérii a núdzovom štartovaní nájdete na kapitola 5 a na začiatku tohto Príručky.