Провера статуса
1. Олабавите матице точкова, повуците паркирну кочницу, подигните возило и поставите га на постоље дизалице. Уклоните одговарајући точак.
2. Уклоните кочиону чељуст (види одељак Демонтажа и уградња кочионих чељусти) и везати га са стране жицом за елемент за вешање, без одвајања кочионог црева, пазити да се црево не растегне или уврне.
3. Направите визуелну проверу стања обе радне површине диска. Лагани недостаци се могу уклонити финим брусним папиром. Да бисте уклонили жлебове дубље од 0,4 мм, диск треба уклонити и машински обрађивати. Запамтите да се диск мора прегледати са обе стране!
4. Ако се током кочења примећују пулсације педале, треба проценити величину бочног отпуштања кочионог диска. Причврстите мерач типа клипа (DTI) на удаљености од око 12,7 мм од спољне ивице диска (погледајте пратећу илустрацију). Нулирајте инструмент и почните да окрећете точкић. Резултат мерења не би требало да прелази границе наведене у Спецификације дозвољени опсег, иначе се диск мора дати у жлеб.
Белешка. Састављачи овог Водича препоручују окретање дискова, без обзира у каквом су стању, како би се уклониле све врсте недостатака са радних површина. У екстремним случајевима, можете се ограничити на обраду диска финим брусним папиром.
5. Приликом окретања диска посебну пажњу треба обратити на усклађеност са захтевима Спецификације на његову минималну дозвољену дебљину, одговарајућа ознака је обезбеђена на крајњој површини диска. Дебљина диска се мери у неколико тачака помоћу микрометра.
Уклањање и уградња
1. Уклоните АБС сензор са зглоба управљача.
2. Уклоните кочионе плочице и чељуст.
3. Уклоните склоп главчине и одвојите га од кочионог диска.
4. Темељно оперите и прегледајте компоненте склопа диск/главчина.
5. Саставите главчину, поставите је на првобитно место и подесите преднапрезање лежаја точка.
6. Вратите склоп чељусти са кочионим плочицама (види одељак Демонтажа и уградња кочионих чељусти) и одзрачите кочиони систем (види одељак Одзрачивање кочионог система).
7. Инсталирајте точкове, спустите возило на тло и затегните матице точкова потребним обртним моментом (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).