Термостат мотора 1ФЗ-ФЕ
1. Термостат
2. Заптивка
3. Уводна цев
Упозорење! Радови се изводе на хладном мотору уз поштовање сигурносних мера (антифриз је отрован).
Преглед
1. Проверите ниво течности, стање каиша пумпе и исправност мерача температуре пре него што закључите да је термостат неисправан (или контролна лампа).
2. Ако мотору треба дуго да се загреје (ово се може одредити спорим повећањем температуре према показивачу, или спорим загревањем ваздуха од стране грејача), онда је вероватни узрок заглављени термостатски вентил. У овом случају, замените термостат.
3. Ако је мотор прегрејан, проверите да ли се загрева горње црево хладњака. Ако је црево топло, а мотор врућ, онда је термостат затворен, блокирајући проток течности од мотора до хладњака. Замените термостат.
Пажња! Возила са мотором на убризгавање не смеју се возити без термостата. У недостатку термостата, круг повратне спреге за аутоматску контролу система за контролу емисије и система за гориво се отвара, што резултира смањењем ефикасности мотора.
Замена
1. Одвојите батерију од земље и испразните течност.
2. Одвојите вакумска црева са термостата (ако је предвиђено).
3. Скините кућиште термостата, црево не мора да се одваја од кућишта.
4. Уклоните термостат, обраћајући пажњу на његову оријентацију (термостатски мотор са опругом).
5. Пажљиво уклоните стару заптивку.
6. Замените заптивку (од 1993. заптивка је постављена око ивице термостата и представља ужлебљени О-прстен), оријентисати и уградити термостат.
7. Затегните завртње.
8. Напуните течност, покрените мотор и проверите да ли цури.