Уклањање млазница
1. (Серија Л) Уклоните сабирницу жарнице.
2. (1KZ-T) Уклоните усисни канал.
2. Уклањање цеви високог притиска.
А) Отпустите четири цевне матице.
б) Уклоните две горње стезаљке, четири цеви високог притиска и две доње стезаљке.
3. Уклањање одводне цеви.
А) Одвојите црево за гориво од одводне цеви.
б) Уклоните четири матице, одводну цев и четири заптивне подлошке.
4. Искључите четири млазнице.
Напомена: Распоредите ињекторе редоследом којим су уклоњени.
Провера ињектора
1. Провера притиска почетка подизања игле распршивача.
А) Поправите млазницу на постоље. Пажња: не стављајте прсте испод млазнице за прскање.
б) Пумпајте млазницу док се не појави постојано прскање.
В) Направите неколико покрета дршком уређаја што је чешће могуће да бисте избацили наслаге угљеника са отвора млазнице.
Уклањање ињектора (Л-серија): 1 - црево за гориво, 2 - ињектор М.З. 64 Н.м, 3 - навртка М. 3. 29 Н.м, 4 - одводна цев, 5, 7 - заптивка, 6 - заптивна подлошка, 8 - стезаљка, 9 - цеви високог притиска, 10 - цевне матице М. 3. 25 Н м.
Уклањање ињектора (КЗ-серија): 1 - усисни канал, 2 - црево, 3 - заптивка, 4 - црево за повратак горива, 5 - одводна цев, 6 - заптивна подлошка, 7 - ињектор, 8 - заптивна подлошка, 9 - седиште ињектора, 10 - стезаљка, 11 - цеви за гориво високог притиска, 12 - носач и погонска шипка полуге пумпе за убризгавање.
Г) Спуштајући ручицу постоља са фреквенцијом од једног потеза у секунди, избројите притисак на почетку подизања игле.
Серија Л:
- при подешавању - 151-159 бара
- приликом провере - 145-155 бара
КЗ серија:
- при подешавању - 148 - 156 бара
- приликом провере - 147-156 бара
Ако притисак почетка подизања игле не одговара наведеној вредности, раставите млазницу и замените подлошку за подешавање која се налази испод опруге. Подлошке су доступне у дебљинама од 0,9 до 1,95 мм у корацима од 0,025 мм
Напомена: Промена дебљине подлошке за 0,025 мм изазива промену притиска убризгавања од приближно 3,5 бара (Л-серија) или 5,0 бара (КЗ-серија). Препоручљиво је уградити једну подлошку за подешавање.
д) Након завршетка убризгавања не би требало да дође до цурења горива.
2. Провера затегнутости игле. Одржавајте притисак испред млазнице 10-20 бара испод притиска на почетку подизања игле - у року од 10 секунди не би требало да се појави ни кап горива из распршивача и испод навртке спојнице млазнице.
Ако се појаве капи, замените распршивач или средите млазницу.
3. Провера шеме прскања.
А) Пумпајте ручку постоља фреквенцијом од једног потеза у секунди.
б) Млаз горива мора бити симетричан, да нема изражене падове и одвојене млазнице.
Демонтажа млазница
1. Отпустите спојну матицу млазнице. Опрез: Морате бити пажљиви када растављате ињектор, никада не растављајте неколико ињектора истовремено.
2. Уклоните атомизер, одстојник, опругу и подлошку.
Провера стања ињектора
1. Чишћење млазнице.
А) Користите дрвену лопатицу и месингану четку за чишћење млазница. Оперите делове у чистом дизел гориву.
Напомена: Не додирујте прстима површине прецизних пара.
б) Користећи дрвену шипку, уклоните наслаге угљеника које су се слегле на иглу млазнице.
В) Користећи месингану четку, уклоните наслаге угљеника са краја атомизера
Г) Проверите да ли лежиште игле није прегорело или корозија.
д) Проверите да ли је игла распршивача оштећена или корозија. Ако се пронађе било који од наведених недостатака, замените распршивач.
2. Проверите стање прскалице са млазницом.
А) Исперите атомизер у чистом дизел гориву.
Напомена: Не додирујте прстима површине прецизних пара.
б) Нагните тело распршивача за приближно 60°према вертикали и испружите иглу отприлике за једну трећину њене дужине.
В) Отпустите иглу, требало би да се глатко спусти под сопственом тежином.
Г) Поновите тест неколико пута, лагано окрећући иглу пре сваког теста.
Ако игла не испадне, замените атомизер.
Монтажа млазница
1. Уградите у тело: подлошку, опругу, потисну шипку, одстојник и распршивач. Затегните матицу млазнице.
Обртни момент - 37 Нм
Пажња: Прекорачење момента затезања може изазвати деформацију млазнице, заглављивање игле и друге кварове.
2. Проверите почетни притисак подизања игле и квалитет прскања.
Демонтажа млазнице: 1 - навртка спојнице млазнице, 2 - одстојник, 3 - опруга, 4 - тело млазнице, 5 - подлошка за подешавање, 6 - потискивач, 7 - распршивач.
Уградња млазница
1. Поставите нове подлошке и лежишта млазница у главу. Затегните ињекторе на 64 Нм.
Пажња: Прекорачење момента затезања може изазвати деформацију млазнице, заглављивање игле и друге кварове.
2. Монтажа одводне цеви.
А) Инсталирајте четири нове заптивке и цев. Затегните матице на 29 Нм.
б) Повежите повратни вод горива.
3. Уградња цеви високог притиска,
А) Причврстите доње копче на усисну грану.
б) Поставите четири цеви високог притиска. Момент затезања за цевне навртке 25 Н.м (Л-серија) или 15Н-м (КЗ-серија).
В) Причврстите цеви помоћу стезаљки.
4. (Само Л) Инсталирајте струјну траку жарнице.
5. (Само 1КЗ-Т) Уградите држач и шипку полуге пумпе за убризгавање, канал за усисни ваздух
6. Покрените мотор и проверите да ли гориво цури.