Внимание! Основните причини за ненормална работа на трансмисията може да са повреда на двигателя (загуба на мощност), неправилни настройки, повреди на хидравличната трансмисионна система, механичното задвижване и системата за управление на процесора. На първо място, трябва да проверите нивото и състоянието на течността и да регулирате прътите. Ако тези мерки не доведат до положителен резултат, тогава трябва да се свържете с автосервиз.
Предварителни проверки
1. Проверете нивото и състоянието на течността. Ако нивото е над нормалното, проверете за замърсяване от охлаждаща течност, която може да е навлязла поради теч в радиатора. Ако се открие образуване на пяна, сменете течността.
2. Проверете оборотите на двигателя на празен ход. Ако е необходимо, направете ремонти и настройки, тъй като по-нататъшното тестване на трансмисията няма смисъл.
3. Проверете работата на задвижването на механичната трансмисия.
Проверка на състоянието за изтичане на течност
1. Изтичането на течност се идентифицира лесно по тъмночервения си цвят и може да бъде елиминирано чрез подмяна на уплътненията или уплътненията. За да откриете забележим теч, паркирайте колата след шофиране няколко мили върху чист лист картон или хартия. След около 2 минути. течът може да бъде открит. Ако течът е малък, почистете старателно картера и проверете местата за уплътняване след шофиране.
2. Ако мястото на теча е идентифицирано, определете причината за теча и метода за ремонт (например смяната на уплътнението не може да премахне теча, ако разделителните повърхности са деформирани).
3. Преди да отстраните теча, анализирайте причините за теча и определете естеството на ремонтните дейности, тъй като много видове ремонти не могат да се извършват самостоятелно.
Течът под уплътнението може да е резултат от повишено налягане или ниво на течност поради запушени вентилационни отвори, деформация на тигана или неговата равнина на разделяне, несъответствие на използваната марка уплътнител с препоръчаната или дефекти в отливката на тигана. Периодично проверявайте плътността на уплътнението на индикаторната тръба и скоростната кутия на скоростомера.
Течът изпод уплътнението може да бъде причинен от повишаване на налягането или нивото на течността поради запушени вентилационни отвори, неправилен монтаж на уплътнението, повреда на уплътнителната шийка на вала или износване на лагера на вала.
Течовете в картера са причинени от дефекти на отливката. Проверете плътността на маркучите на охладителя на течността.
Течът на вентилатора показва препълнена трансмисия, навлизане на охлаждаща течност, порьозност на материала на картера, неправилно положение на индикатора, запушени вентилационни и дренажни канали.