Atenţie! Principalele motive pentru funcționarea anormală a transmisiei pot fi defecțiunea motorului (pierderea puterii), ajustări incorecte, defecțiuni ale sistemului de transmisie hidraulic, acționării mecanice și sistemului de control al procesorului. În primul rând, ar trebui să verificați nivelul și starea lichidului și să reglați tijele. Dacă aceste măsuri nu duc la un rezultat pozitiv, atunci ar trebui să contactați un centru de service auto.
Verificări preliminare
1. Verificați nivelul și starea lichidului. Dacă nivelul este peste normal, verificați dacă există contaminare de la lichidul de răcire care ar fi putut pătrunde din cauza unei scurgeri în radiator. Dacă se detectează spumă, înlocuiți lichidul.
2. Verificați turația de ralanti a motorului. Dacă este necesar, faceți reparații și ajustări, deoarece testarea ulterioară a transmisiei nu are sens.
3. Verificați funcționarea transmisiei mecanice.
[Materialul este retipărit dintr-o resursă online: toyotaman.ru]
Verificarea stării de scurgere a lichidului
1. O scurgere de lichid este ușor de identificat prin culoarea roșu închis și poate fi eliminată prin înlocuirea garniturilor. Pentru a detecta o scurgere vizibilă, parcați mașina după ce ați condus câțiva kilometri pe o foaie curată de carton sau hârtie. După aproximativ 2 minute. scurgerea poate fi detectată. Dacă scurgerea este mică, curățați bine carterul și verificați zonele de etanșare după deplasare.
2. Dacă se identifică locația scurgerii, determinați cauza scurgerii și metoda de reparare (de exemplu, înlocuirea garniturii nu poate elimina o scurgere dacă suprafețele de separare sunt deformate).
3. Înainte de a remedia o scurgere, analizați cauzele scurgerii și determinați natura lucrărilor de reparație, deoarece multe tipuri de reparații nu pot fi efectuate independent.
O scurgere de sub garnitură poate fi rezultatul presiunii crescute sau al nivelului de lichid din cauza orificiilor de ventilație înfundate, deformarea tăvii sau a planului său despicat, nerespectarea mărcii de etanșare utilizată cu cea recomandată sau defecte în turnarea tăvii. Verificați periodic etanșeitatea etanșării țevii indicatorului și a cutiei de viteze a vitezometrului.
O scurgere de sub etanșare poate fi cauzată de o creștere a presiunii sau a nivelului lichidului din cauza orificiilor de ventilație înfundate, instalarea necorespunzătoare a etanșării, deteriorarea jurnalului de etanșare a arborelui sau uzura rulmentului arborelui.
Scurgerile din carter sunt cauzate de defecte de turnare. Verificați etanșeitatea furtunurilor răcitorului de lichid.
O scurgere de aer indică o transmisie supraumplută, pătrunderea lichidului de răcire, porozitatea materialului carterului, poziția incorectă a indicatorului, canalele de ventilație și drenaj înfundate.