Spis treści: Kontrole wstępne ↓ Sprawdzenie stanu pod kątem wycieku…↓
Uwaga! Główną przyczyną nieprawidłowej pracy skrzyni biegów może być awaria silnika (utrata mocy), nieprawidłowe regulacje, awarie układu przeniesienia napędu hydraulicznego, napędu mechanicznego i układu sterowania procesorem. Przede wszystkim należy sprawdzić poziom i stan płynu oraz wyregulować pręty. Jeżeli powyższe działania nie przyniosą pozytywnego rezultatu, należy udać się do serwisu samochodowego.
Kontrole wstępne
1. Sprawdź poziom i stan płynu. Jeżeli poziom jest powyżej normy, sprawdź, czy w układzie nie ma zanieczyszczeń pochodzących z płynu chłodzącego, który mógł dostać się do środka z powodu nieszczelności chłodnicy. W przypadku zauważenia pienienia należy wymienić płyn.
2. Sprawdź prędkość biegu jałowego silnika. W razie konieczności należy dokonać napraw i regulacji, gdyż dalsze testowanie skrzyni biegów nie ma sensu.
3. Sprawdź działanie napędu mechanicznego.
Sprawdzenie stanu pod kątem wycieku cieczy
1. Wyciek płynu można łatwo rozpoznać po jego ciemnoczerwonym kolorze. Aby go wyeliminować, należy wymienić uszczelki lub podkładki. Aby wykryć zauważalny wyciek, należy przejechać kilka kilometrów i zaparkować samochód na czystej kartce tektury lub papieru. Po około 2 minutach. wyciek może zostać wykryty. Jeśli wyciek jest niewielki, należy dokładnie oczyścić skrzynię korbową i sprawdzić powierzchnie uszczelnień po jeździe.
2. Jeśli uda się zlokalizować miejsce wycieku, należy ustalić przyczynę wycieku i sposób naprawy (na przykład wymiana uszczelki nie może wyeliminować wycieku, jeśli powierzchnie oddzielające są zdeformowane).
3. Przed przystąpieniem do naprawy przecieku należy przeanalizować jego przyczyny i określić rodzaj prac naprawczych, ponieważ wielu rodzajów napraw nie da się wykonać samodzielnie.
Wyciek spod uszczelki może być spowodowany zwiększonym ciśnieniem lub poziomem cieczy wskutek zatkania otworów wentylacyjnych, odkształcenia miski lub jej podziału, niezgodności marki użytego uszczelniacza z zalecaną lub wadami odlewu miski. Okresowo należy sprawdzać szczelność uszczelki rurki wskaźnika i przekładni prędkościomierza.
Wyciek spod uszczelnienia może być spowodowany wzrostem ciśnienia lub poziomu cieczy na skutek zatkania otworów wentylacyjnych, nieprawidłowego montażu uszczelnienia, uszkodzenia czopu uszczelnienia wału lub zużycia łożyska wału.
Przyczyną nieszczelności skrzyni korbowej są wady odlewów. Sprawdź szczelność przewodów chłodnicy cieczy.
(Artykuł został skopiowany z portalu: «ToyotaMan.ru»)
Nieszczelność odpowietrznika wskazuje na przepełnienie skrzyni biegów, przedostanie się płynu chłodzącego, porowatość materiału skrzyni korbowej, nieprawidłowe położenie wskaźnika, zatkanie kanałów wentylacyjnych i spustowych.