Внимание! Не забравяйте да смените всички накладки на едната ос на автомобила, дори ако само една накладка е износена. Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново, маркирайте ги, преди да ги свалите.
Внимание! Когато се използват спирачни накладки, се генерира прах, който съдържа азбест, който е вреден за здравето, така че когато почиствате спирачните накладки, не използвайте въздух под налягане и не вдишвайте прах.
Внимание! За почистване на спирачките използвайте само специален препарат за почистване на спирачки.
Всеки път, когато сменяте спирачните челюсти, сменете пружините за връщане и за по-ниско опъване, тъй като те са постоянно изложени на топлина и охлаждане по време на работа на спирачката, което може да доведе до загуба на еластичност и спирачните челюсти да не бъдат напълно прибрани от спирачния барабан.
За да избегнете смесване на частите на левия и десния заден спирачен механизъм, сменете спирачните накладки първо от едната страна, след това от другата.
Фиг. 11.23. Части на механизма на задната барабанна спирачка: 1 – защитно покритие; 2 – бутало; 3 – маншет; 4 – обезвъздушаващ нипел; 5 – работен спирачен цилиндър; 6 – пружина; 7 – маншет; 8 – бутало; 9 – защитен капак; 10 – регулираща лента; 11 – задна спирачна челюст; 12 – лост на ръчната спирачка; 13 – С-скоба; 14 – E-пръстен фиксатор; 15 – лост за автоматично регулиране; 16 – пружина на лоста за автоматично регулиране; 17 – фиксираща пружина на спирачната челюст; 18 – фиксиращи елементи на спирачната челюст; 19 – пружина за долно опъване; 20 – възвратна пружина; 21 – предна спирачна челюст
Структурата на механизма на задната барабанна спирачка е показана на фиг. 11.23.
Блокирайте предните колела с клинове.
Разхлабете гайките за закрепване на задното колело. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки.
Освободете лоста на ръчната спирачка.
Свалете задното колело.
Използвайте маркер или боя, за да маркирате относителните позиции на спирачния барабан и главината, така че балансът да не бъде нарушен при монтирането на спирачния барабан.
Фиг. 11.24. Намаляване на дължината на регулиращата щанга, за да се отдалечат спирачните челюсти от спирачния барабан
От задната страна на защитния капак на задната спирачка извадете тапата и през отворения отвор използвайте отвертка и кука, за да завъртите зъбното колело на регулиращата щанга, за да намалите дължината на регулиращата щанга, в резултат на което спирачните челюсти ще се отдалечат от спирачния барабан (фиг. 11.24). Свалете спирачния барабан.
Почистете спирачните накладки със специална течност и ги подсушете.
Фиг. 11.25. Премахване на възвратната пружина от челюстта на предната спирачка
Използвайте острие на отвертка, за да отстраните възвратната пружина от челюстта на предната спирачка (фиг. 11.25).
Фиг. 11.26. Премахване на задържащата пружинна плоча на предната спирачна челюст
Отстранете задържащата пружинна пластина на челюстта на предната спирачка, като натиснете пластината и я завъртите на 90° (фиг. 11.26).
Свалете челюстта на предната спирачка и разкачете долната възвратна пружина от нея.
Отстранете задържащата пружинна пластина на задната спирачна челюст, като натиснете пластината и я завъртите на 90°.
Фиг. 11.27. Откачване на кабела на ръчната спирачка от лоста на задната спирачна челюст
[Вижте пълния текст на портала: ToyotaMan.ru]
Изключете кабела на ръчната спирачка от лоста на задната спирачна челюст (фиг. 11.27).
Отстранете задната спирачна челюст заедно с регулиращата щанга.
Фиг. 11.28. Премахване на възвратната пружина от задната спирачна челюст
Разкачете възвратната пружина от задната спирачна челюст и я отстранете и регулиращата щанга (фиг. 11.28).
Фиг. 11.29. Откачване на пружината на лоста за автоматично регулиране от челюстта на задната спирачка
Разкачете пружината на лоста за автоматично регулиране от челюстта на задната спирачка (фиг. 11.29).
Отстранете регулиращата щанга от челюстта на задната спирачка.
Фиг. 11.30 ч. Премахване на C-скобата, закрепваща лоста за автоматично регулиране към задната спирачна челюст
Отстранете C-скобата и отделете автоматичното регулиращо рамо от челюстта на задната спирачка (фиг. 11.30 ч).
Фиг. 11.31. Премахване на заключващия пръстен, закрепващ лоста на ръчната спирачка към задната спирачна челюст
Отстранете задържащия пръстен и отделете лоста на ръчната спирачка от челюстта на задната спирачка (фиг. 11.31).
Фиг. 11.32. Избиване на щифта от старата задна спирачна челюст
Избийте щифта от старата задна спирачна челюст и го монтирайте на новата обувка (фиг. 11.32).
Монтирайте лоста на ръчната спирачка върху щифта на челюстта на задната спирачка и го закрепете с нов E-пръстен.
Монтирайте лоста за автоматично регулиране върху щифта на задната спирачна челюст и го закрепете с нов C-пръстен.
Монтирайте пружината на лоста за автоматично регулиране.
Фиг. 11.33. Монтиране на регулиращата щанга на задната спирачна челюст
Монтирайте регулиращата щанга върху челюстта на задната спирачка, след което закачете възвратната пружина в отвора на челюстта (фиг. 11.33).
Нанесете тънък слой високотемпературна грес върху багажника на задната спирачка, където контактува със спирачните накладки.
Монтирайте кабела на ръчната спирачка върху лоста на ръчната спирачка.
Поставете челюстта на задната спирачка на място, прекарайте щифта през челюстта, монтирайте пружината и закрепете пружината с плочата, като натиснете плочата и я завъртите на 90°.
Инсталирайте долната възвратна пружина върху накладките, след това монтирайте предната спирачна челюст на място, прекарайте щифта през челюстта, монтирайте пружината и закрепете пружината с плочата, като натиснете плочата и я завъртите на 90°.
Закрепете горната възвратна пружина към челюстта на предната спирачка.
Внимателно почистете вътрешната повърхност на спирачния барабан от спирачен прах и мръсотия. Почистете спирачния барабан отвън и проверете за очевидни признаци на износване или повреда, като пукнатини около отворите на болтовете на колелата. Сменете барабана, ако е необходимо. Измерете вътрешния диаметър на спирачния барабан. Максимално допустимият вътрешен диаметър на спирачния барабан е отбелязан на вътрешния фланец на барабана.
Монтирайте спирачния барабан върху главината на задното колело. С помощта на отвертка, поставена през отвора на гърба на капака на задната спирачка, завъртете зъбното колело на регулиращата плоча, докато спирачните челюсти спрат спирачния барабан, след което завъртете зъбното колело обратно, докато спирачният барабан се върти свободно. Затворете отвора в капака на задната спирачка с тапа.
Поставете колелото и го закрепете с гайки.
Спуснете колата.
Дръпнете лоста на ръчната спирачка няколко пъти, за да регулирате позицията на задните спирачни челюсти.