Части за демонтаж и монтаж на цилиндрова глава (2C-T). 1 - зъбен ремък; 2 - опъваща пружина; 3 - капак на зъбния ремък № 3; 4 - уплътнение; 5 - капак на зъбния ремък № 2; 6 - скоба; 7 - зъбна ролка на разпределителния вал; 8 - кука № 1 за повдигане на двигателя; 9 - Скоба за скоба на кабелния сноп; 10 - капак на главата на цилиндъра; 11 - вакуумна помпа; 12 - електромагнитен клапан и сензор за налягане с маркучи; 13 - свързваща шина за подгревна свещ; 14 - изолираща капачка; 15 - подгревна свещ; 16 - тръба за гориво с високо налягане; 17 - скоба (скоба) маркуч; 18 - скоба на тръбата за гориво с високо налягане; 19 - съединителна скоба; 20 - Съединител на сензора за скорост и електромагнитен клапан за спиране на горивото; 21 - Конектор на сензора за скорост; 22 - електромагнитен спирателен клапан за гориво; 23 - маркуч за източване на гориво; 24 - тръба за връщане на гориво от инжектори; 25 - дюза; 26 - седалка на инжектора; 27 - кука №2 за повдигане на двигателя; 28 - тръбопровод на системата за рециркулация на отработените газове; 29 - изходна тръба на охладителната система; 30 - пръчка за измерване на маслото и направляващ комплект; 31 - уплътнение на главата на цилиндъра; 32 - маркуч за подаване на гориво; 33 - съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност; 34 - байпасна тръба на охлаждащата течност; 35 - съединител на сензора за положение на дросела.
Части за демонтаж и монтаж на цилиндрова глава (2C-T). 1 - уплътнение; 2 - опъваща ролка; 3 - маслено уплътнение; 4 - корпус на масленото уплътнение на разпределителния вал; 5 - цилиндрова глава; 6 - Капак на изходната тръба на охлаждащата течност; 7 - изпускателен колектор; 8 - топлинен щит на изпускателния колектор; 9 - регулираща шайба; 10 - тласкач на клапана; 11 - крекери; 12 - пружинна плоча; 13 - пружина на клапана; 14 - пружинна седалка; 15 - маслено уплътнение; 16 - направляваща втулка на клапана; 17 - клапан; 18 - дюза за масло; 19 - разпределителен вал; 20 - капачка на лагера на разпределителния вал; 21 - Изходна тръба на охлаждащата течност; 22 - Нипел на байпасния маркуч на охлаждащата течност; 23 - сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност; 24 - Съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност; 25 - регулираща шайба; 26 - вложка на горивната камера; 27 - електромагнитен клапан за регулиране на разреждане (EVRV) системи за рециклиране количество газове; 28 - электропневмоклапан система за рециклиране количество газове; 29 - клапан система за рециклиране количество газове; 30 - горивни тръби; 31 - всмукателен колектор.
Цилиндрова глава (2C). 1 - зъбен ремък; 2 - опъваща пружина; 3 - капак на зъбния ремък № 3; 4 - уплътнение; 5 - капак на зъбния ремък № 2; 6 - скоба; 7 - зъбна ролка на разпределителния вал; 8 - дясна кука за повдигане на двигателя; 9 - ключ; 10 - възел на цилиндровата глава; 11 - капак на главата на цилиндъра; 12 - уплътнителна шайба; 13 - Изходна тръба на охладителната система; 14 - подгревна свещ; 15 - вакуумна тръба; 16 - изолираща капачка; 17 - свързваща шина за подгревна свещ; 18 - Токова сензорна пластина; 19 - тръба за гориво с високо налягане; 20 - скоба (скоба) маркуч; 21 - Скоба на тръбата за гориво с високо налягане; 22 - съединител на горивната помпа; 23 - съединителна скоба; 24 - тръба за връщане на гориво от инжектори; 25 - дюза; 26 - седалка на инжектора; 27 - клапан система за рециклиране количество газове; 28 - тръбопровод на системата за рециркулация на отработените газове; 29 - електромагнитен клапан за управление на вакуума; 30 - съединител на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност; 31 - заземяващ проводник; 32 - лява кука за повдигане на двигателя; 33 - нагревателна тръба; 34 - водач на масломерната пръчка; 35 - уплътнение на главата на цилиндъра.
Части за разглобяване и сглобяване на цилиндрова глава (2C). 1 - уплътнение; 2 - монтажна скоба на кабела за задвижване на ускорителя; 3 - опъваща ролка; 4 - семеринг; 5 - корпус на масленото уплътнение на разпределителния вал; 6 - цилиндрова глава; 7 - Изходна тръба на охлаждащата течност; 8 - разпределителен вал; 9 - топлинен щит на изпускателния колектор; 10 - изпускателен колектор; 11 - капачка на лагера на разпределителния вал; 12 - дюза за масло на главата на цилиндъра; 13 - задна плоча; 14 - Нипел на байпасния маркуч на охлаждащата течност; 15 - сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност; 16 - регулираща шайба; 17 - тласкач; 18 - крекер; 19 - горна упорна плоча; 20 - пружина на клапана; 21 - долна упорна плоча; 22 - маслено уплътнение; 23 - клапан; 24 - всмукателен колектор; 25 - тръба за подаване на гориво; 26 - регулираща шайба; 27 - вложка на горивната камера; 28 - резистор на подгревна свещ.
Сваляне на главата на цилиндъра
2C-T
1. Свалете турбокомпресора.
2. Отстранете куките за повдигане на двигателя.
3. Разкачете скобите за маркучи, показани на илюстрацията, от горивопроводите и маркучите за високо налягане. Откачете следните вакуумни маркучи:
- (1) - маркуч за вакуумна помпа;
- (2) - три маркуча от горивната помпа за високо налягане;
- (3) - два маркуча от модулатора на налягането на EGR (EVRV);
- (4) - вакуумен маркуч от соленоидния клапан EGR;
- (5) - вакуумен маркуч от всмукателния колектор.
4. (Модели за Европа) Свалете EGR тръбата и клапана.
- a) Разхлабете съединителната гайка, закрепваща EGR клапана.
- b) Развийте двете гайки, отстранете EGR тръбата и уплътнението.
Този материал е взет от ресурс [www.toyotaman.ru]
- c) Откачете вакуумния маркуч, развийте двете гайки и свалете EGR клапана.
5. Свалете байпасната тръба на охладителната система.
- a) Разкачете конектора на датчика за температурата на охлаждащата течност от скобата на байпасния маркуч на охладителната система.
- b) Развийте трите болта.
- c) Разкачете байпасната тръба на охладителната система от фитинга на главата на цилиндъра и отстранете тръбата на нагревателя.
6. Махнете клапан система за рециклиране ОГ.
- a) Откачете вакуумния маркуч от соленоидния клапан на EGR.
- b) Развийте двете гайки, отстранете EGR клапана и уплътнението.
7. Отстранете двата болта и модулатора на налягането в EGR.
8. Разхлабете болта и отстранете електромагнитния клапан.
2C
1. Отстранете вакуумните тръби.
- a) Откачете следните маркучи от вакуумните тръби:
- (1) - маркуч от вакуумната тръба на сензора за абсолютно налягане (подналягане),
- (2) - маркуч от вакуумната тръба (от тройника),
- (3) - маркуч от вакуумната тръба (от клапана за увеличаване на оборотите на празен ход, когато климатикът е включен),
- (4) - маркуч от EGR клапана,
- (5) - маркуч от модулатора на налягането на EGR (входен канал),
- (6) - маркуч от модулатора на налягането на EGR (изходен канал),
- (7) - маркуч от задвижването на системата за увеличаване на оборотите на празен ход, когато климатикът е включен.
- b) Развийте трите болта и отстранете вакуумните тръби.
2. Отстранете изходната тръба на охладителната система.
- а) (Някои модификации) Изключете байпасния маркуч (от нипела на цилиндровата глава) от печеливша тръба.
- b) Развийте трите болта и отстранете изходната тръба на охладителната система.
3. Свалете EGR тръбата и клапана.
- a) Разхлабете съединителната гайка, закрепваща тръбата към EGR клапана.
- 6) Разхлабете болтовете и свалете клапана, EGR тръбата и две уплътнения.
4. Отстранете тръбата на нагревателя и лявата повдигаща кука на двигателя.
- a) Развийте болта и гайката
- b) Изключете байпасния маркуч на охладителната система от фитинга на главата на цилиндъра и отстранете нагревателната тръба и лявата кука за повдигане на двигателя.
Всички двигатели
1. Отстранете подгревните свещи.
- a) Отстранете четирите гумени капачки.
- b) Развийте четирите гайки и отстранете свързващата шина на подгревната свещ.
- c) С помощта на 12 мм гаечен ключ отстранете четирите подгревни свещи.
2. Отстранете тръбите за високо налягане на горивото.
- a) Разкачете двата съединителя от скобите на тръбата за гориво с високо налягане (външна част).
- b) Изключете конектора от скобата.
- c) След като развиете трите гайки, отстранете скобата на съединителя и скобата на тръбата за високо налягане на горивото (външна част).
- c) Разкачете скобата на маркуча от тръбата за гориво с високо налягане.
- d) Развийте осемте съединителни гайки и отстранете четирите горивни тръби за високо налягане и вътрешната част на скобата.
3. Отстранете тръбата за връщане на гориво от инжекторите.
- a) Изключете маркуча за гориво от изходната тръба за гориво.
- b) Развийте четирите гайки, отстранете тръбата за източване на горивото и четирите уплътнения.
4. Свалете инжекторите.
С помощта на специално устройство. свалете четири инжектора, извадете седалките на инжекторите и уплътненията.
Забележка: Поставете инжекторите в правилния ред.
5. Отстранете капака № 2 на ангренажния ремък.
- a) Отстранете трите скоби.
- b) След като развиете петте болта, отстранете уплътнителните шайби, капака на зъбния ремък и уплътнението.
6. Отстранете капака № 3 на ангренажния ремък.
След като развиете двата болта, отстранете уплътнителните шайби и капака на зъбния ремък.
7. (2C-T) Отстранете вакуумната помпа
- a) Завъртете шайбата на коляновия вал и монтирайте синхронизиращата ролка на разпределителния вал с маркировката към центъра на шайбата на коляновия вал.
- 6) Развийте четирите гайки и отстранете вакуумната помпа и уплътнението.
8. Свалете шайбата за синхронизация на разпределителния вал.
- A. С помощта на специалния инструмент разхлабете болта на разпределителната ролка на разпределителния вал.
- B. Настройте буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия.
- a) Завъртете шайбата на коляновия вал и подравнете стрелката на маркировката за синхронизация с жлеба на шайбата на коляновия вал.
- 6) Проверете дали маркировката за синхронизиране на зъбната шайба на разпределителния вал е подравнена с горния прорез на равнината на главата на цилиндъра. Ако не, завъртете шайбата на коляновия вал с един оборот (360°)
- B. Свалете шайбата за синхронизация на разпределителния вал.
- a) Нанесете маркировки върху ангренажния ремък, върху зъбните ролки на разпределителния вал и горивната помпа и върху дясната опорна скоба на двигателя.
- 6) С помощта на отвертка отстранете пружината за опъване на ремъка.
Предупреждение: Не използвайте клещи или подобни инструменти, за да хванете пружината.
- c) Разхлабете болта на опъващата ролка.
- d) Отстранете монтажния болт на зъбната ролка на разпределителния вал.
- d) С помощта на теглич отстранете зъбната ролка на разпределителния вал заедно с ангренажния ремък.
- e) Извадете ключа от разпределителния вал.
Забележка:
- Внимавайте да не изпуснете нещо вътре в капака на ангренажния ремък.
- Не позволявайте коланът да влиза в контакт с масло, вода или прах.
- g) Разхлабете болта на опъващата ролка и свалете ролката.
- c) Разхлабете болтовете на опъващата ролка и я отстранете.
9. Свалете капака на главата на цилиндъра.
- a) След като развиете болта, отстранете скобата на скобата на кабелния сноп.
- c) След като развиете болтовете, свалете капака на цилиндровата глава и уплътнението.
2C-T
2C
10. Отстранете щепсела на сегмента.
11. Откачете следните маркучи и отстранете водача на пръчката.
- a) Разкачете следните маркучи и връзки:
- (1) - маркуч за подаване на гориво от тръбата за гориво;
- (2) - маркуч за връщане на гориво от тръбата за гориво;
- (3) - маркуч за байпас на охлаждащата течност от фитинга на главата на цилиндъра;
- (4) - конектор на сензора за положение на лоста за управление от скобата.
2C-T
2C
- b) Разхлабете болта и разкачете водача на щеката за измерване на маслото от всмукателния колектор.
12. (2C) Разхлабете болта и свалете дясната кука за повдигане на двигателя.
13. Изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност и извадете сензора.
14. Свалете главата на цилиндъра.
- a) Постепенно разхлабете болтовете на 18-те цилиндрови глави на няколко стъпки в последователността, показана на фигурата.
Предупреждение: Неотстраняването на болтовете в правилния ред може да доведе до изкривяване или напукване на главата на цилиндъра.
- b) Отстранете 18 шайби.
- c) Повдигнете главата на цилиндъра от водещите щифтове на блока на цилиндъра и поставете дървени блокове върху работната маса.
Забележка:
- Ако повдигането на главата на цилиндъра е трудно, използвайте лост между изходната тръба на охлаждащата течност и конзолата на генератора.
- Внимавайте да не повредите свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.
15. След като развиете болтовете и гайките, отстранете тръбата за гориво, всмукателния колектор и уплътнението.
16. Отстранете изпускателния колектор.
- a) Разхлабете двата болта и свалете топлинния щит на изпускателния колектор.
- b) След като развиете болтовете и гайките, отстранете изпускателния колектор и уплътнението.
17. След като развиете болтовете, отстранете изходната тръба на охладителната система и уплътнението.
18. Отстранете фитинга (на главата на цилиндъра) (байпасен маркуч) охлаждаща течност.
19. (2C-T) След като развиете болтовете, свалете капака на изходната тръба на охлаждащата течност.
20. След като развиете болтовете, отстранете корпуса на масленото уплътнение на разпределителния вал.
21. Отстранете разпределителния вал, като развиете болтовете.
- a) Бавно разхлабете и отстранете болтовете на капачката на лагера един по един.
- b) Свалете капачките на лагерите.
Забележка: Проверете капачките за маркировки или направете свои собствени маркировки, ако е необходимо, за да осигурите правилна последователност на инсталиране.
22. (2C-T) Разхлабете болта и отстранете маслените инжектори.
Смяна на семеринги на разпределителен вал
Забележка: Има два начина за смяна на уплътнението на маслото, в зависимост от това дали корпусът на уплътнението на разпределителния вал е бил отстранен или не.
1. Ако корпусът на масленото уплътнение на разпределителния вал е отстранен от главата на цилиндъра.
- a) С помощта на отвертка и чук отстранете уплътнението.
- b) Смажете уплътнението с консистентна грес.
- в) Използване на дорник (тръба с подходящ диаметър) и чук, натиснете новото уплътнение в корпуса наравно с ръба на корпуса.
2. Ако корпусът на семеринга на разпределителния вал не е отстранен от главата на цилиндъра.
- a) С помощта на нож отрежете ръба на масленото уплътнение, както е показано на фигурата.
- 6) С помощта на отвертка отстранете уплътнението от капака.
Забележка: Увийте края на отвертката с електрическа лента и внимавайте, когато отстранявате масленото уплътнение, за да избегнете повреда на разпределителния вал.
- c) Смажете уплътнението с консистентна грес.
- г) Използване на рамката (или тръба с подходящ диаметър) и чук натиснете семеринга в гнездото на корпуса на семеринга на разпределителния вал.
