Головка блоку циліндрів — зняття [Toyota Corona T190]

Зняття головки блоку циліндрів

2С-Т

1. Зніміть турбокомпресор.

2. Зніміть гаки для підйому двигуна.

3. Від'єднайте шлангові затискачі, показані на малюнку з паливних трубок високого тиску та шлангів. Від'єднайте такі вакуумні шланги:

• (1) - шланг від вакуумного насоса;
• (2) - три шланги від ТНВД;
• (3) - два шланги від модулятора тиску (EVRV) системи рециркуляції ОГ;
• (4) - вакуумний шланг від електропневмоклапану системи рециркуляції ОГ;
• (5) – вакуумний шланг від впускного колектора.

4. (Моделі для Європи) Зніміть трубку та клапан рециркуляції ОГ.

• а) Послабте штуцерну гайку кріплення клапана рециркуляції ОГ.
• б) Відкрутіть дві гайки, зніміть трубку рециркуляції ОГ та прокладку.

• в) Від'єднайте вакуумний шланг, відверніть дві гайки та зніміть клапан рециркуляції ОГ.

5. Зніміть трубку для охолодження.

• а) Від'єднайте роз'єм датчика температури температури охолоджувальної рідини від кронштейна обвідного шлангу системи охолодження.

• б) Відкрутіть три болти.
• в) Від'єднайте перепускну трубку системи охолодження від штуцера на головці блоку циліндрів та зніміть трубку обігрівача.

6. Зніміть клапан системи рециркуляції ОГ.

• а) Від'єднайте вакуумний шланг від електропневмоклапану системи рециркуляції ОГ.
• б) Відкрутіть дві гайки, зніміть клапан системи рециркуляції ОГ та прокладку.

7. Відкрутіть два болта та зніміть модулятор тиску системи рециркуляції ОГ.

8. Відкрутіть болт і зніміть електропневмоклапан.

2С

1. Зніміть вакуумні трубки.

• а) Від'єднайте такі шланги від вакуумних трубок:
  • (1) - шланг від вакуумної трубки датчика абсолютного тиску (розрідження),
  • (2) - шланг від вакуумної трубки (від трійника),
  • (3) - шланг від вакуумної трубки (від клапана підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера),
  • (4) - шланг від клапана системи рециркуляції ОГ,
  • (5) - шланг від модулятора тиску системи рециркуляції ОГ (вхідний канал),
  • (6) - шланг від модулятора тиску системи рециркуляції ОГ (вихідний канал),
  • (7) – шланг від приводу системи підвищення частоти обертання холостого ходу при включенні кондиціонера.

• б) Відкрутіть три болти та зніміть вакуумні трубки.

2. Зніміть вихідну трубку системи охолодження.

• а) (Деякі модифікації) Від'єднайте перепускний шланг (від штуцера на головці блока циліндрів) від найвигіднішої трубки.

• б) Відкрутіть три болти та зніміть вихідну трубку системи охолодження.

3. Зніміть трубку та клапан системи рециркуляції ОГ.

• а) Послабте штуцерну гайку трубки, що кріпить, до клапана системи рециркуляції ОГ.
• 6) Відкрутіть болти та зніміть клапан, трубку системи рециркуляції ОГ та дві прокладки.

4. Зніміть трубку обігрівача та лівий гак для підйому двигуна.

• а) Відверніть болт та гайку
• б) Від'єднайте перепускний шланг системи охолодження від штуцера на головці блоку циліндрів і зніміть трубку обігрівача та лівий гак для підйому двигуна.

Усі двигуни

1. Викрутіть свічки розжарювання.

• а) Зніміть чотири гумові ковпачки.
• б) Відкрутіть чотири гайки, зніміть сполучну шину свічок розжарювання.

• в) Використовуючи торцевий ключ на 12 мм, виверніть чотири свічки розжарювання.

2. Зніміть трубки високого тиску.

• а) Від'єднайте два роз'єми від затискачів паливних трубок високого тиску (зовнішня частина).
• б) Від'єднайте гніздо від кронштейна.
• в) Відкрутивши три гайки, зніміть кронштейн роз'єму та затискач паливних трубок високого тиску (зовнішня частина).

• в) Від'єднайте затискач шлангу від паливної трубки високого тиску.
• г) Відкрутіть вісім штуцерних гайок і зніміть чотири паливні трубки високого тиску та внутрішню частину затискача.

3. Зніміть трубку відведення палива від форсунок.

• а) Від'єднайте паливний шланг від трубки відведення палива.

• б) Відкрутіть чотири гайки, зніміть трубку відведення палива та чотири прокладки.

4. Зніміть форсунки.

Використовуючи спеціальний пристрій. зніміть чотири форсунки, вийміть сідла форсунок та прокладки.

Примітка: розташуйте форсунки у правильному порядку.

5. Зніміть кришку №2 ременя приводу ГРМ.

• а) Зніміть три затискачі.
• б) Відкрутивши п'ять болтів, зніміть ущільнювальні шайби, кришку ременя приводу ГРМ та прокладку.

6. Зніміть кришку №3 ременя приводу ГРМ.

Відкрутивши два болта, зніміть ущільнювальні шайби та кришку ременя приводу ГРМ.



7. (2С-Т) Зніміть вакуумний насос

• а) Поверніть шків колінчастого валу та встановіть зубчастий шків розподільчого валу міткою, спрямованою на центр шківа колінчастого валу.

• 6) Відкрутіть чотири гайки та зніміть вакуумний насос та прокладку.

8. Зніміть зубчастий шків розподільчого валу.

• А. Використовуючи спеціальний пристрій, послабте болт зубчастого шківа розподільчого валу.
• Б. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
  • а) Поверніть шків колінчастого валу і поєднайте стрілку настановної мітки з канавкою на шківі колінчастого валу.

• • 6) Перевірте, що установча мітка на зубчастому шківі розподільчого валу поєднана з верхнім роз'ємом площини головки блоку циліндрів. Якщо ні, поверніть шків колінчастого валу на один оборот (360°)

• Зніміть зубчастий шків розподільчого валу.
  • а) Нанесіть мітки на ремені приводу ГРМ, на зубчастих шківах розподільчого валу та ТНВД та на правому опорному кронштейні двигуна.

• • 6) Використовуючи викрутку, зніміть пружину натягу ременя.

Попередження: не використовуйте для пружини плоскогубці або подібний інструмент.

• • в) Послабте болт натяжного ролика.

• • г) Зніміть болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.

• • д) Використовуючи знімач, зніміть зубчастий шків розподільчого валу разом із ременем приводу ГРМ.

• • е) Зніміть шпонку з розподільчого валу.

Примітка:

• Будьте обережні, щоб не впустити будь-що всередину кришки ременя приводу ГРМ.
• Не допускайте потрапляння на ремінь олії, води або пилу.

• • ж) Відкрутіть болт натяжного ролика та зніміть ролик.
  • з) Відкрутіть болти натяжного ролика та зніміть його.

9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

• а) Відкрутивши болт, зніміть кронштейн затискача джгута проводів.




2С-Т





2С



• в) Відкрутивши болти, зніміть кришку головки блоку циліндрів та прокладку.

10. Зніміть сегментну заглушку.

11. Від'єднайте наступні шланги та зніміть напрямний масляний щуп.

• а) Від'єднайте такі шланги та з'єднання:
  • (1) - шланг подачі палива від паливної трубки;
  • (2) - шланг повернення палива від паливної трубки;
  • (3) - перепускний шланг охолоджувальної рідини від штуцера на головці блоку циліндрів;
  • (4) - роз'єм датчика положення важеля керування від кронштейна.

• б) Відкрутіть болт і від'єднайте напрямну масляного щупа від впускного колектора.

12. (2С) Відкрутіть болт і зніміть правий гак для підйому двигуна.



13. Від'єднайте датчик температури охолоджуючої рідини та зніміть датчик.

14. Зніміть головку блоку циліндрів.

• а) Поступово відверніть кілька прийомів 18 болтів головки блоку циліндрів у послідовності, показаної малюнку.

Попередження: при недотриманні правильного порядку зняття болтів можливе короблення або розтріскування головки блоку циліндрів.

• б) Зніміть 18 шайб.
• в) Підніміть головку блоку циліндрів з направляючих штифтів на блоці циліндрів і покладіть на верстат дерев'яні бруски.

Примітка:

• Якщо є труднощі при підйомі головки блоку циліндрів, то дійте за допомогою важеля між вихідним патрубком рідини, що охолоджує, і кронштейном генератора.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити прилеглі площині головки блоку циліндрів і блоку циліндрів.

15. Відкрутивши болти та гайки, зніміть паливну трубку, впускний колектор та прокладку.

16. Зніміть колектор.

• а) Відкрутіть два болта та зніміть теплозахисний екран випускного колектора.
• б) Відкрутивши болти та гайки, зніміть випускний колектор та прокладку.

17. Відкрутивши болти, зніміть вихідний патрубок системи охолодження та прокладку.

18. Зніміть штуцер (на головці блоку циліндрів) (перепускного шлангу) охолоджуючої рідини.

19. (2С-Т) Відкрутивши болти, зніміть кришку вихідного патрубка рідини, що охолоджує.

20. Відкрутивши болти, зніміть корпус масляного сальника розподільчого валу.

21. Зніміть розподільний вал, відвернувши боти.

• а) Повільно ослабте та зніміть болти кришок підшипників у почерговій послідовності.
• б) Зніміть кришки підшипників.

Примітка: перевірте наявність міток на кришках або при необхідності нанесіть свої мітки для правильного дотримання послідовності під час встановлення.

22. (2С-Т) Відкрутіть болт і зніміть масляні форсунки.

Заміна сальників розподільчого валу

Примітка: розрізняють два способи заміни сальника залежно від того, чи знятий корпус сальника розподільного валу чи ні.

1. Якщо корпус сальника розподільного валу знято з головки блоку циліндрів.

• а) Використовуючи викрутку та молоток, видаліть сальник.

• б) Змастіть сальник консистентним мастилом.
• в) Використовуючи оправлення (трубку відповідного діаметра) і молоток, запресуйте новий сальник у корпус врівень з краєм корпусу.

2. Якщо корпус сальника розподільного валу не знято з головки блоку циліндрів.

• а) Використовуючи ніж, обріжте край сальника, як показано на малюнку.

• 6) Використовуючи викрутку, вийміть сальник із кришки.

Примітка: обмотайте кінець викрутки ізоляційною стрічкою і будьте обережні під час вилучення сальника, щоб не пошкодити розподільний вал.

• в) Змастіть сальник консистентним мастилом.
• г) Використовуючи оправу (або трубку відповідного діаметра) та молоток, запресуйте сальник у гніздо корпусу сальника розподільчого валу.