Премахване
Компоненти за монтаж на цилиндрова глава за EGR модели
1 - Байпасен маркуч за вода; 2 - Разклонителна тръба; 3 - Уплътнение; 4 - Скоба; 5 - Вакуумен маркуч; 6 - Скоба на турбокомпресора; 7 - Турбокомпресор и изпускателен колектор; 8 - Топлинен щит; 9 - скоба на EGR клапан; 10 - Сглобяване на всмукателния колектор; 11 - Уплътнение; 12 - Топлинен щит на входящия колектор; 13 - Уплътнение; 14 - Скоба; 15 - Горивна тръба за високо налягане; 16 - Тръба за връщане на гориво от инжектор #3; 17 - Вакуумен маркуч; 18 - Топлинен щит на всмукателния колектор; 19 - Вакуумен маркуч; 20 - Скоба; 21 - Уплътнение; 22 - Съединител на сензора за положение на педала на газта; 23 - Задвижващ механизъм на дросела; 24 - Уплътнителна шайба; 25 - Входящ колектор; 26 - Уплътнение
Компоненти за монтаж на цилиндрова глава за модели без EGR
1 - Байпасен маркуч за вода; 2 - Разклонителна тръба; 3 - Уплътнение; 4 - Скоба; 5 - Вакуумен маркуч; 6 - Скоба на турбокомпресора; 7 - Топлинен щит; 8 - Уплътнение; 9 - Вакуумен маркуч; 10 - Сглобяване на турбокомпресора и изпускателния колектор; 11 - Входящ колектор; 12 - Уплътнение; 13 - Всмукателен нагревател; 14 - Топлинен щит на всмукателния колектор; 15 - Уплътнение; 16 - Вакуумен маркуч; 17 - Скоба; 18 - Горивна тръба за високо налягане; 19 - Скоба; 20 - Тръба за връщане на гориво от инжектор #3; 21 - Топлинен щит на всмукателния колектор; 22 - Скоба; 23 - Уплътнение; 24 - Входящ колектор; 25 - Уплътнителна шайба; 26 - Задвижващ механизъм на дросела; 27 - Съединител на сензора за положение на педала на газта (модели с АТ)
Компоненти за монтаж на разпределителен вал
1 - Уплътнителна шайба; 2 - Капак на ангренажния ремък; 3 - Равенство; 4 - Обтегач на ангренажен ремък; 5 - Опъваща ролка; 6 - Шайба; 7 - Ролка № 1 на разпределителния вал; 8 - Маслено уплътнение на разпределителния вал; 9 - Корпус на масленото уплътнение на разпределителния вал; 10 - Черупки на лагерите на разпределителния вал; 11 - Ключ на макарата; 12 - Капачка на лагера на разпределителния вал; 13 - Уплътнение; 14 - Уплътнителен пръстен; 15 - Капак на цилиндровата глава; 16 - Тръба за връщане на гориво от инжектор № 1; 17,18 - Уплътнение; 19 - Дюза; 20 - Уплътнение на държача на дюзата; 21 - Разпределителен вал; 22 - Сегментна тапа; 23 - Натискащ половин пръстен; 24 - Уплътнителен пръстен; 25 - Седалка на дюзата; 26 - Задно ухо на двигателя; 27 - Цилиндрова глава; 28 - Байпасен воден маркуч (от горивна помпа за високо налягане); 29 - Гарнитура на цилиндровата глава; 30 - Зъбен ремък; 31 - Уплътнение; 32 - Изолатор
1. Компонентите за монтаж на главата на цилиндъра са показани на илюстрациите по-горе.
2. Източете охлаждащата течност, отстранете въздуховодите и тръбите за високо налягане на горивото.
3. При модели с EGR система:
- а. Разкачете трите вакуумни маркуча от вакуумната тръба на всмукателния колектор;
- b. Изключете вакуумния маркуч от трите скоби на капака на ангренажния ремък, както и маркуча за връщане на горивото (вижте придружаващата илюстрация);
- c. Свалете двата болта и EGR клапана;
- d. Отстранете двете гайки, закрепващи адаптера на EGR клапана към изпускателния колектор;
- д. Отстранете двата болта и двете гайки, закрепващи тръбата на всмукателния колектор (вижте придружаващата илюстрация);
- f. Разкачете входящата тръба от маркуча за въздух и отстранете тръбния възел с двете уплътнения и екрана.
4. При модели без EGR система:
- а. Отстранете всмукателния колектор и въздушния нагревател;
- b. Изключете вакуумния маркуч от вакуумната тръба на всмукателния колектор;
- c. Отстранете болта и разкачете заземяващата клема от главата на цилиндъра;
- d. Отстранете двете гайки, закрепващи адаптера на EGR клапана към изпускателния колектор;
- д. Отстранете двата болта и двете гайки, закрепващи тръбата на всмукателния колектор;
- f. Разкачете входящата тръба от маркуча за въздух и отстранете тръбния възел с двете уплътнения и екрана.
5. Отстранете тръбите за високо налягане на горивото.
6. При модели с EGR система откачете три вакуумни маркуча от инжекционната помпа (вижте придружаващата илюстрация).
7. При модели без EGR система:
- а. Разкачете двата вакуумни маркуча от горивната помпа;
- b. Разкачете вакуумния маркуч от двете скоби на капака на ангренажния ремък (вижте придружаващата илюстрация);
- c. Свалете 8 гайки, 8 шайби, всмукателния колектор и две уплътнения (вижте придружаващата илюстрация).
8. Свалете дренажната тръба на охлаждащата течност (вижте придружаващата илюстрация).
9. Свалете инжекторите.
10. Отстранете крепежните елементи и отстранете топлинния щит (вижте придружаващата илюстрация).
11. Отстранете изпускателния колектор с турбокомпресора (вижте придружаващата илюстрация).
12а. Отделете частите на изпускателния колектор (вижте придружаващата илюстрация).
12б. Отстранете пружинните пръстени (вижте придружаващата илюстрация).
13. Свалете капака на главата на цилиндъра.
14. Развийте четирите болта, закрепващи задния капак на ремъка към главата на цилиндъра и свалете капака (вижте придружаващата илюстрация).
15. Отстранете разпределителния вал (вижте илюстрация в началото на раздела). За да направите това:
- а. Отстранете 7 болта "A" (вижте придружаващата илюстрация);
- b. Разхлабете и отстранете останалите 14 болта равномерно на няколко стъпки и в предписаната последователност;
- c. Отстранете 7-те лагерни капачки, 12-те кобилици, 6 държача на инжектора, модула на вала на кобилицата и 7-те горни лагерни черупки.
Забележка. Съхранявайте отстранените части заедно с кобиличния вал и лагерните черупки, поставени в капачката на лагера;
- d. Отстранете разпределителния вал, неговата опорна плоча и 7 долни лагерни черупки.
Забележка. Подредете лагерните черупки и капаци по реда на монтажа.
16. На няколко етапа и в установената последователност (вижте придружаващата илюстрация) развийте монтажните болтове, свалете главата на цилиндъра и я поставете върху дървени блокове.
17. Ако главата не се отдели, внимателно я извадете с отвертка на мястото, показано на придружаващата илюстрация.
Разглобяване
Компонентите на блока на цилиндровата глава са показани на придружаващата илюстрация.
Компоненти на цилиндровата глава
1 - Цилиндрова глава; 2 - Клапан; 3 - Водеща втулка на клапана; 4 - Лост на клапана; 5 - Сухари; 6 - Горна пружинна плоча; 7 - Пружина на клапана; 8 - Долна пружинна плоча; 9 - Маслено уплътнение; 10 - ECT сензор; 11 - Кобилица; 12 - Скоба за дюза; 13 - Капачка на лагера на разпределителния вал; 14 - Монтажен болт на капака на лагера; 15 - Оста на кобилицата; 16 - Предна част на изпускателния колектор; 17 - Задна част на изпускателния колектор; 18 - Пръстен; 19 - Уплътнение; 20 - Уплътнителен пръстен; 21 - Пръстен; 22 - Турбокомпресор
1. Отстранете повдигачите на клапаните и подредете повдигачите в реда на монтажа.
2. Отстранете предните и задните уши за повдигане на двигателя.
3. Отстранете ECT сензора.
4. Свалете задвижващите лостове на клапаните и ги подредете в реда на монтажа (вижте придружаващата илюстрация).
5. Свалете клапаните. За да направите това:
- а. Стиснете пружината с теглич и отстранете 2 бисквити;
- b. Отстранете пружинната плоча, пружината и нейното гнездо; подредете частите на всеки комплект в реда на инсталиране;
- c. Свалете семерингите.
Сглобяване
1. Почистете старателно всички части и смажете триещите се повърхности с прясно двигателно масло.
2. Монтирайте халките за повдигане на двигателя (вижте придружаващата илюстрация).
3. Инсталирайте сегментната вложка, като преди това сте я нанесли с уплътнител (вижте придружаващата илюстрация).
4. Монтирайте вентила в реда, обратен на отстраняването.
5. Почукайте края на стеблото на клапана с пластмасов чук.
6. Монтирайте повдигачите на клапаните и регулиращите шайби. Уверете се, че крановете се въртят свободно на ръка.
7. Монтирайте лостовете на клапаните и се уверете, че се движат гладко (вижте придружаващата илюстрация).
8. Инсталирайте ECT сензора.
Монтиране
1. Свързващите се повърхности на главите на цилиндрите и техните капаци трябва да бъдат абсолютно чисти и сухи. Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от стар уплътнител и фрагменти от повредено уплътнение, след което избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон. Наличието на следи от масло върху свързващите повърхности може да доведе до развитие на течове.
2а. Измерете максималната изпъкналост на всяко бутало в две точки, изчислете средноаритметичната стойност на изпъкналостта и я сравнете с изискванията Спецификации (вижте придружаващата илюстрация).
2б. Ако е необходимо, сменете буталния възел с мотовилката (вижте придружаващата илюстрация).
3. Определете максималната стойност на изпъкналост на буталото и изберете съответно уплътнението на главата на цилиндъра, като използвате таблицата по-долу.
Забележка. Като резервни части се доставят само уплътнения № 1, 3 и 5 с дебелина съответно 0,85–0,95, 0,95–1,05 и 1,05–1,15 mm.
Номерът на уплътнението се определя от броя на изрезите върху него (вижте придружаващата илюстрация).
| Изпъкналост на буталото, mm | Номер на уплътнението |
| Не повече от 0,225 | 1 |
| 0,226 – 0,325 | 3 |
| Не по-малко от 0,326 | 5 |
4. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ.
5. Поставете гарнитурата на главата на цилиндъра върху блока на цилиндъра, смажете резбите и долната част на главите на болтовете на главата на цилиндъра с двигателно масло и затегнете болтовете на ръка. След това затегнете болтовете в определената последователност до 69 Nm, след което ги затегнете още два пъти на 90 градуса, като спазвате последователността (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Болтовете "B" (#21, 13, 5, 4, 12, 20) са с дължина 133,5 мм, а болтовете "А" (останалите) са с дължина 121,5 мм.
6а. Инсталирайте 7 долни обшивки (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Монтирайте вложката с ширина 1 в лагер № 1 и вложките с ширина 20 mm в останалите лагери.
6б. Монтирайте упорния пръстен на разпределителния вал (вижте придружаващата илюстрация).
7. Поставете разпределителния вал в главата на цилиндъра с шпонковия канал нагоре (вижте придружаващата илюстрация).
8. Монтирайте горните черупки в лагерните капачки.
9. Монтирайте лагерните капачки, кобилиците, скобите на инжектора и вала на кобилицата като комплект.
10. Затегнете последователно 14 болта на капачката на лагера и 7 болта "A" (вижте придружаващата илюстрация).
11. Инсталирайте инжекторите.
12. Проверете и регулирайте хлабините на клапаните, ако е необходимо.
13. Отстранете стария уплътнител от свързващата повърхност на задния капак на колана, нанесете нов уплътнител и монтирайте капака (вижте придружаващата илюстрация).
14. Монтирайте шайбите и зъбния ремък.
15а. Поставете сегментираните гумени тапи в техните монтажни жлебове, като се уверите, че са подходящи (вижте придружаващата илюстрация).
15б. Смажете ги с уплътнител (вижте придружаващата илюстрация).
16. Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра, монтирайте самия капак с 12 нови уплътнителни шайби и затегнете монтажните му болтове със сила от 6,5 Nm.
17. Инсталирайте задната скоба на двигателя.
18. Сглобете изпускателния колектор в реда, обратен на разглобяването му.
19. Монтирайте уплътненията, турбокомпресора и изпускателния колектор.
20. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.