Части за демонтаж и монтаж.
1 - монтажен болт на ролката на коляновия вал (M3=196 Nm), 2 - ролка на коляновия вал, 3 - капак на зъбния ремък № 1, 4 - капак на зъбния ремък № 2, 6 - зъбна ролка на задвижването на горивната помпа, 7 - опъваща ролка, 8-зъбна ролка на разпределителния вал, 9 - опъваща пружина, 10 - зъбен ремък, 11 - зъбна ролка на коляновия вал, 12 - водач на зъбния ремък, 13 - междинна ролка, 14 - зъбна ролка на задвижването на маслената помпа.
Монтиране на ангренажния ремък
1. Монтирайте синхронизиращата ролка на коляновия вал.
- a) Подравнете шпонковия канал на ролката с шпонката на предната част на коляновия вал.
- б) Използване на специален дорник (или тръба с подходящ диаметър) и чук, поставете зъбната шайба на коляновия вал.
- в) Задръжте зъбната шайба със специално приспособление, монтирайте я и затегнете монтажната гайка на ролката до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 47 Nm
2. Монтирайте ролката за празен ход.
- Момент на затягане - 37 Nm
Забележка: Проверете дали макарата се върти гладко.
3. Монтирайте задвижващата зъбна ролка на горивната помпа.
- a) Подравнете шпонковия канал на ролката с шпонката на върха на задвижващия вал на горивната помпа.
- b) Задръжте ролката със специално приспособление, монтирайте я и затегнете монтажната гайка на ролката до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 64 Nm
Предупреждение: Гайката трябва да се затяга плавно, без резки движения.
4. Предварително монтирайте опъващата ролка.
- a) Монтирайте опъващата ролка върху главата на цилиндъра и затегнете с ръка монтажния болт на скобата на ролката, така че ролката да се движи свободно.
- b) Инсталирайте и затегнете болта за закрепване на ролката до посочения въртящ момент.
- Момент на затягане - 7,5 Nm
- c) Проверете дали скобата на опъващата ролка може да се движи свободно наляво и надясно с ръка.
5. Монтирайте разпределителната ролка на разпределителния вал.
- a) Подравнете отвора на щифта на шайбата с щифта на предния край на разпределителния вал.
- б) Като държите шайбата на разпределителния вал със специално устройство, монтирайте монтажния болт заедно с шайбата и го затегнете до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 88 Nm
Забележка: Не позволявайте на разпределителния вал да се върти, за да избегнете ударите на клапаните в челата на буталото.
6. Подравнете маркировките за синхронизиране на шайбите на разпределителния вал, задвижващия вал на горивната помпа и коляновия вал със съответните маркировки.
- a) Подравнете маркировката на шайбата на разпределителния вал с равнината на свързване на капака на главата на цилиндъра и главата на цилиндъра.
- b) Подравнете маркировката за синхронизиране (жлеб) на шайбата на коляновия вал с маркировката на корпуса на маслената помпа.
Забележка: Когато подравнявате маркировките върху шайбите на коляновия и разпределителния вал, избягвайте завъртането на шайбите, за да избегнете сблъсък на клапаните с челата на буталата.
- c) Подравнете маркировката върху шайбата на инжекционната помпа с маркировката върху повърхността на помпата за охлаждаща течност.
7. Монтирайте ангренажния ремък.
Забележка:
- Монтажът се извършва на студен двигател.
- Когато използвате повторно ремъка, подравнете маркировките за време, направени при свалянето на ремъка (вижте раздел "Сваляне на ангренажен ремък") и монтирайте зъбния ремък така, че стрелката, показваща посоката на въртене, да съвпада с посоката на въртене на коляновия вал.
- Когато монтирате нов ангренажен ремък, проверете дали цифрите и буквите на маркировките са четливи, когато се гледат отзад на двигателя.
- a) Поставете ангренажния ремък върху шайбата на разпределителния вал.
- b) Като държите монтажната гайка на задвижващата ролка на горивната помпа с гаечен ключ, поставете ангренажния ремък върху нея.
Забележка: Уверете се, че зъбите на ремъка са захванати и няма хлабина в ремъка.
- c) Поставете ангренажния ремък върху шайбата на помпата за охлаждаща течност и зъбната ролка на коляновия вал.
Забележка: Уверете се, че зъбите на ремъка са захванати и няма хлабина в ремъка.
- d) Поставете ангренажния ремък върху задвижващата ролка на маслената помпа и опъващата ролка.
Забележка: Уверете се, че коланът не е усукан или прекалено стегнат.
- d) С помощта на отвертка монтирайте пружината на опъващата ролка.
Забележка:
- Не използвайте клещи, когато опъвате ролката за опъване на пружината.
- Разхлабете монтажния болт на опъващата ролка, докато пружината опъне ангренажния ремък.
8. Проверете правилната инсталация на времето на клапана.
- a) Монтирайте временно монтажния болт на синхронизиращата ролка на коляновия вал.
- b) Завъртете коляновия вал с два оборота, докато маркировката за синхронизиране на шайбата на разпределителния вал се изравни с горната равнина на главата на цилиндъра.
Забележка: Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка. Ако посоката на въртене е неправилна, зъбите на ремъка могат да излязат от захващане поради промяна в напрежението на пружината.
- c) Уверете се, че маркировките за синхронизиране на другите ролки са подравнени, както е показано на фигурата.
Ако маркировките не съвпадат, повторете процедурата от точка 6.
- d) Разхлабете монтажния болт на зъбната шайба на коляновия вал.
9. Затегнете монтажния болт на опъващата ролка до посочения въртящ момент.
- Момент на затягане - 37 Nm
Забележка: Когато затягате болта, не местете скобата на обтегача.
10. Монтирайте конзолата на генератора и капака на ангренажния ремък.
- Момент на затягане:
- гаечен болт 14мм - 37Nm
- 17 мм гаечен болт - 64 Nm
Забележка: Превозните средства със сервоуправление използват 14 mm болтове.
11. Монтирайте водача на зъбния ремък и капака №1.
- a) Монтирайте водача на ремъка върху зъбната шайба на коляновия вал с пръстеновидната вдлъбнатина, обърната навън (както е показано на снимката).
- b) Поставете капак № 1 на ангренажния ремък заедно с уплътнението и затегнете петте монтажни болта.
12. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
- a) Подравнете жлеба на шпонката на ролката на коляновия вал с шпонката на коляновия вал.
- b) Монтирайте ролката с помощта на щифт и чук.
- в) Като държите шайбата на коляновия вал със специално устройство, монтирайте монтажния болт на ролката заедно с шайбата и я затегнете до определения въртящ момент.
- Момент на затягане - 98 Nm
13. Инсталирайте подгревните свещи.
14. Поставете уплътнението на ангренажния ремък и капака #2, трите скоби и затегнете петте болта.
Забележка: По-добре е да залепите уплътнението към капака на ангренажния ремък N12 за по-лесен монтаж.
15. (Модели със серво управление) Монтирайте помпата на кормилното управление и задвижващата шайба.
- a) Затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 39 Nm
- b) Монтирайте шайбата на помпата и шпонката за дървесина върху задвижващия вал на помпата.
- c) Затегнете на ръка монтажната гайка на шайбата на помпата.
16. Монтирайте и регулирайте спомагателните задвижващи ремъци. Вижте също раздела "Проверка на задвижващия ремък на алтернатора" в глава "Общи процедури за проверка и регулиране".
- Деформация на колана под товар - 98 N:
| Точки за измерване | Нов ремък мм | Използван ремък, мм |
| А | 9,0-11,0 | 12,0-14,0 |
| IN | 11,0-14,0 | 15,0-18,0 |
| СЪС | 5,0-6,0 | 6,0-7,0 |
1 - колянов вал, 2 - генератор, 3 - компресор на климатика, 4 - помпа на кормилното управление, 5 - междинна шайба.
17. (Модели със серво управление)Монтирайте ролката на помпата на кормилното управление и затегнете гайката.
- Момент на затягане - 43 Nm
18. Проверете и регулирайте ъгъла на впръскване.