Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте параграф 1, глава 5).
2. Свалете капака на двигателя.
3. Разкачете електрическите съединители на бобините за запалване, развийте гайките, закрепващи кабелния сноп на капака на главата на цилиндъра и поставете кабелния сноп на бобините за запалване отстрани. След това отстранете запалителните бобини от запалителните свещи (вижте глава 5).
4. Изключете маркучите за положителна вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
5. Отстранете болтовете и гайките, закрепващи капака на главата на цилиндъра (фиг. 4.7, б), след това свалете капака от главата на цилиндъра и отстранете уплътнението. Ако капачката не се отдели от главата, ударете ръба на капачката с чук през дървен блок, за да разхлабите капачката. Ако това не помогне, опитайте да поставите гъвкава шпатула между главата и каната, за да "отворите" уплътнението.
Предупреждение. Не отваряйте съединението между капака и главата на цилиндъра с помощта на различни импровизирани лостове. Това може да доведе до повреда на уплътнителните повърхности на двата елемента и в резултат на това след монтиране на капака на главата на цилиндъра на неправилно място - до изтичане на масло през това съединение.
Монтиране
6. Отстранете уплътнението от капака на главата на цилиндъра и почистете свързващите повърхности с разредител за лак или ацетон. Поставете новото гумено уплътнение, като го натиснете равномерно в жлебовете около периметъра на долната страна на капака на главата на цилиндъра.
Забележка. Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, уверете се, че уплътненията на канала на запалителната свещ са на правилните си места от задната страна на капака (фиг. 4.6). Свързващите се повърхности на капака на веригата за синхронизация, главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра трябва да бъдат абсолютно чисти, когато монтирате капака на главата. Ако материалът на уплътнението или остатъците от масло останат върху свързващите повърхности, може да възникнат течове на масло, когато капакът е монтиран.
Фиг. 4.6. Уплътнението на капака на цилиндровата глава (A) и уплътненията на канала на запалителната свещ (B) са комбинирани в едно гумено уплътнение с О-пръстен. Натиснете равномерно уплътнението в жлебовете около долната страна на капака на главата на цилиндъра и отворите на запалителната свещ
7. Нанесете RTV уплътнител ("Room Temperature Vulcanizer" - вулканизиране при стайна температура) към съединението между капака на веригата за синхронизация и главата на цилиндъра, след това монтирайте капака на главата на цилиндъра и завийте болтовете/гайките (фиг. 4.7, а, б).
Фиг. 4.7, а. Преди да монтирате капака на главата на цилиндъра, нанесете уплътнител върху фугата между капака на веригата за синхронизация и главата на цилиндъра
Фиг. 4.7, б. Местоположение и идентификация на компонентите за закрепване на капака на цилиндровата глава
8. Затегнете гайките/болтовете до определения въртящ момент, както е показано на Спецификации в началото на тази глава, в еднаква последователност от три или четири етапа.
9. Инсталирайте отново останалите компоненти, стартирайте двигателя и проверете за течове на масло.