Части за демонтаж и монтаж (5E-FE). 1 - помпа на охлаждащата течност; 2 - входящ тръбопровод на охладителната система; 3 - бутален щифт; 4 - компресионен пръстен № 2; 5 - разширител на пръстен за скрепер за масло; 6 - компресионен пръстен № 1; 7 - скрепери за пръстен за скрепер за масло; 8 - бутало; 9 - свързващ прът; 10 - черупки на биелни лагери; 11 - задно маслено уплътнение на коляновия вал; 12 - задна плоча; 13 - държач на задно маслено уплътнение; 14 - маховик (M/T); 15 - сензор за налягане на маслото; 16 - маслен филтър; 17 - нипел на маслен филтър; 18 - щепсел за източване; 19 - дистанционна втулка; 20 - задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент; 21 - тяга половин пръстен; 22 - капачка на лагера на коляновия вал; 23 - маслен съд; 24 - уплътнение; 25 - щепсел за източване; 26 - черупка на основния лагер; 27 - маслен приемник; 28 - О-пръстен уплътнение; 29 - колянов вал; 30 - предпазен клапан; 31 - уплътнение; 32 - предно маслено уплътнение на коляновия вал; 33 - О-пръстен уплътнение; 34 - маслена помпа; 35 - Дясна скоба за закрепване на двигателя; 36 - Скоба на генератора; 37 - цилиндров блок; 38 - О-пръстен уплътнение; 39 - долен капак на свързващия прът.
Операции преди демонтаж
1. (Модели с ръчна скоростна кутия) Свалете капака и диска на съединителя.
2. Свалете маховика (модели с ръчна скоростна кутия) или задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент (модели с автоматична скоростна кутия).
3. Отстранете задната плоча.
4. Инсталирайте двигателя на стойката за разглобяване на двигателя.
5. (Модели със серво управление) Отстранете скобата за регулиране на помпата на сервоуправлението.
6. Свалете ангренажния ремък.
7. Свалете главата на цилиндъра.
8. Отстранете водача на измервателната пръчка и регулиращата скоба на генератора.
9. Отстранете помпата за течност заедно с входящата тръба на охладителната система.
10. Отстранете скобата на генератора.
11. Отстранете дясната монтажна скоба на двигателя.
12. Отстранете масления филтър.
13. Отстранете сензора за налягане на маслото.
14. Отстранете масления съд, маслоприемника, клапана за регулиране на налягането и маслената помпа
- a) Развийте две гайки и осем болта.
- b) Отстранете масления картер, като поставите острие между цилиндровия блок и масления картер, като внимавате да не повредите контактните повърхности.
Забележка:
- Не използвайте този метод, когато отстранявате маслената помпа и фиксатора на задното маслено уплътнение.
- Внимавайте да не повредите фланеца на масления съд.
- c) Отстранете маслоприемника с О-пръстена, като развиете трите болта.
- d) Отстранете клапана за регулиране на налягането.
- d) Развийте деветте болта и отстранете скобата на опъващата пружина.
- д) С помощта на чук с пластмасова глава внимателно отстранете маслената помпа.
- g) Свалете корпуса на маслената помпа и О-пръстена.
15. Отстранете нипела на масления филтър с помощта на 12 мм гаечен ключ.
Окончателно сглобяване на двигателя
1. Монтирайте нипела на масления филтър с помощта на 12 мм гаечен ключ.
- Момент на затягане - 25 Nm
2. Монтирайте маслената помпа и клапана за регулиране на налягането.
- a) Отстранете останалия уплътнителен материал и внимавайте да не изпуснете масло върху контактните повърхности на корпуса на маслената помпа и цилиндровия блок.
С помощта на разтворител почистете контактните и уплътнителните повърхности.
- b) Нанесете уплътнител върху корпуса на маслената помпа, както е показано на фигурата.
Забележка: Не нанасяйте твърде много уплътнител върху повърхността.
Свързващите се части трябва да бъдат сглобени в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай материалът трябва да се отстрани и нанесе отново.
- c) Поставете новия О-пръстен.
- d) Монтирайте водещия и задвижвания ротори в корпуса на маслената помпа с маркировките, сочещи напред.
(Оригиналният източник се намира на уебсайта ToyotaMan.ru)
- d) Монтирайте маслената помпа и скобата на опъващата пружина, като затегнете деветте болта.
- Момент на затягане - 7,5 Nm
- e) Монтирайте клапана за регулиране на налягането.
- Момент на затягане - 29 Nm
3. Монтирайте маслоприемника.
- a) Нанесете малко количество двигателно масло върху новия О-пръстен.
- b) Монтирайте О-пръстена на маслоприемника.
- c) Монтирайте маслоприемника, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане - 10 Nm
4. Монтирайте масления съд.
- a) Отстранете останалия уплътнителен материал и не допускайте контакт на маслото с контактните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
- С помощта на разтворител почистете контактните повърхности.
Забележка: Не използвайте разтворител, тъй като може да повреди боядисаните повърхности.
- b) Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на масления съд, както е показано на фигурата.
Забележка:
- Не нанасяйте твърде много уплътнител.
- Свързващите се части трябва да бъдат сглобени в рамките на 15 минути след нанасяне на уплътнителя. В противен случай материалът трябва да се отстрани и нанесе отново.
- c) Поставете масления съд и затегнете двете гайки и осемте болта.
- Момент на затягане - 8 Nm
5. Монтирайте сензора за налягане на маслото.
- a) Почистете резбата на сензора и отвора за него в цилиндровия блок от уплътнител, масло или чужди материали Отстранете маслото с керосин или бензин.
- b) Нанесете уплътнител върху 2 или 3 нишки на сензора.
Забележка: Уплътнителят действа само като уплътнител или свързващ елемент, докато сензорът е в цилиндровия блок.
- c) Монтирайте сензора за налягане на маслото.
6. Монтирайте масления филтър.
7. Инсталирайте дясната скоба за монтиране на двигателя.
- Момент на затягане - 58 Nm
8. Инсталирайте конзолата на генератора.
- Момент на затягане:
- 4E-FE — 25 Nm
- 5E-FE — 18 Нм
7. Инсталирайте помпата за течност с входната тръба на охладителната система.
9. Инсталирайте водача на измервателната пръчка и скобата за настройка на генератора.
10. Монтирайте главата на цилиндъра.
11. Монтирайте ангренажния ремък.
12 Извадете двигателя от стойката.
13. Монтирайте задната плоча.
- Момент на затягане - 10 Nm
14. (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте маховика.
- a) Нанесете уплътнител върху две или три резби на новия монтажен болт.
- b) Монтирайте маховика на коляновия вал.
- c) Поставете и затегнете равномерно монтажните болтове на маховика в няколко преминавания в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане - 88 Nm
15. (Модели с автоматична скоростна кутия) Монтирайте задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент.
16. (Модели с ръчна скоростна кутия) Монтирайте диска на съединителя и корпуса.